Pobednički veličanstveni i veličanstveni kruzer "Gromoboj" nekada se ljuljao na talasima Tihog okeana i čuvao granice carske Rusije. Čak je dobio i posebno ime, moć i snaga kao da su položeni u ovaj čudesni brod.
Opće informacije
Prema osnovnoj ideji, ovaj brod je trebao postati dostojan sljedbenik krstarice "Rossiya". U to vrijeme niko nije mogao pretpostaviti da je upravo Gromoboy najnovija oklopna krstarica u zemlji. Brod se pokazao moćnim i ispunio sve zahtjeve svog vremena. Nakon sređivanja svih nijansi dokumentacije, ali i nakon što je brod prošao sva planirana ispitivanja, poslat je na Daleki istok kako bi dopunio rusku pacifičku eskadrilu. Samo što se sada činilo da krstaricu "Gromoboy" proganjaju nevolje i neuspjesi.
Historija stvaranja
U vrijeme dok je Gromoboi još bio u projektu, glavni pomorski konkurent Rusije bila je Velika Britanija sa svojim najjačim brodovima. Tačno sedam godina cara NikoleDrugi je odlučio potrošiti na izgradnju potpuno novih krstarica koje bi mogle konkurirati bilo kojoj snazi na moru. Godine 1895. odlučeno je da se za osnovu projekta uzmu crteži krstarice Rossiya, koja je već plutala po morima i vrlo uspješno.
K. Ya. Averin i F. Kh. Offenberg su brodograditelji kojima je povjereno stvaranje Thunderbolta. Car ih je lično odobrio za ovu poziciju, a također je odobrio svaki od crteža. Prema njima, na krstaricu je trebalo da bude ugrađeno nekoliko parnih mašina, kao i oklop debljine preko dvadeset centimetara. B altičko brodogradilište odabrano je za mjesto odakle je gigant trebao doći. Istovremeno, u konstrukciji je korišten samo najkvalitetniji čelik. A sa težinom od petnaest hiljada tona, ovaj gigant je morao biti i brz.
Izgradnja broda odlučeno je da počne 1897. Bile su potrebne godine da se realizuje ovako veliki projekat, a najveća poteškoća je bila nabavka skupog i kvalitetnog čelika za B altičku tvornicu. Bilo je velikih problema vezanih za štrajkove radnika i rekonstrukciju preduzeća. To je usporilo porinuće broda u vodu. Pa ipak, nekoliko godina kasnije, kruzer "Gromoboy" je krenuo na svoje prvo putovanje.
Karakteristike izgradnje
Nažalost, previranja oko Thunderbolta su počela na građevinskim dokovima. Činjenica je da su graditelji bili prisiljeni promijeniti dužinu i debljinu oklopa broda. Prema projektu, trebalo je da bude dvadeset centimetara debljine, a postalo je samo pet centimetara, što, kako su mnogi verovali, nije dobro. Također, topovi nisu dobili oklop, za čiju zaštitu su pripremili samo metalne štitove. Sve je to, naravno, žalosno, iako je bilo pozitivnog momenta. Brod je na kraju bio lakši od planiranog. To mu je omogućilo da postigne veću brzinu na vodi.
Oružje
Ova krstarica je mogla postići maksimalnu brzinu do devetnaest čvorova na sat, od naoružanja možemo navesti par topova Baranovsky, nekoliko podvodnih torpednih cijevi, minske artiljerijske jedinice, više od pet stotina topova različitog kalibra.
Krstarica "Gromoboy", čije se naoružanje ne može nazvati slabim, "pojela" je mnogo uglja, jer su njime i municijom sva skladišta bila do vrha ispunjena. Ako govorimo o specifičnostima, onda iako je krstarica počela težiti dvanaest tona umjesto planiranih petnaest, trebalo je na svaki let uzeti najmanje 1.700 tona uglja da bi održala punu brzinu.
Probe
Prvo lansiranje u vodu ne može se nazvati apsolutno uspješnim. Izvedena je 1900. godine i otkrila je sve nedostatke i nedostatke konstrukcije, od kojih je glavni bio da brod jednostavno nije mogao ploviti, pri kretanju je odmah počeo snažno da se kotrlja naprijed, čak je i pramac zakopao u zemlju, što je uzrokovao je da poplavi sva skladišta i donje palube. Tome je dodata i činjenica da je u pokretu vrlo snažno vibrirao, što je predstavljalo problem za nišansko gađanje s krstarice. Mornarima je bilo teško kretati se po palubama. Neumorno se radilo na svim problemima, a do kraja godinesvaki od njih je uspješno eliminisan. Možemo čak reći da je posljednji test opravdao sva očekivanja, jer je kruzer "Gromoboy" sam sebe pretekao. Uspio je postići brzinu od preko dvadeset čvorova na sat.
Gromoboy je, kako je planirano, trebao izvesti svoj prvi let na Daleki istok, već je bila skoro zima. Tek sada su se ponovo pojavili problemi u dizajnu. Kapetan je odmah primijetio da se brod naginja nosom prema dolje, značajno. Umjesto da se vrate na proračune i isprave stvar kako treba, inženjeri su jednostavno odlučili premjestiti teško sidro i dio tereta na stražnji dio broda, što je ispravilo stvar. Konačno, brod je bio na kursu.
Gromoboy u akciji
Oni mornari koji su služili na "Gromoboyu" kasnije su se prisjetili da je brod bio prilično udoban i pogodan za duga putovanja. I da su kapetan, i cijeli tim, bili jako ponosni na brzinu koju je krstarica mogla razviti. Godine 1901. tim je čak učestvovao na svečanostima oko činjenice da je Ustav usvojen u Australiji.
Brod je imao zalihe svježe vode veće od hiljadu tona, posada je imala mogućnost da uopće ne uđe u luku i nastavi put bez zaustavljanja više od sto dana zaredom. Ovo je, naravno, veliki plus, ali tek sada je postojao ogroman minus za plovilo. Mornari su morali da žive u užasnim uslovima na brodu, jer na brodu praktično nije bilo slobodnog prostora. Bilo je teško i fizički i psihički.
Upravo je ovaj brod svojevremeno uzbunio cijelu Veliku Britaniju, jer je, za razliku od ostalih jedinica ruske flote, mogao konkurirati bilo kojem engleskom brodu. U Engleskoj je flotila modernizovana čim je Gromoboj napustio dokove, a do početka rusko-japanskog rata Velika Britanija je ponovo bila ispred Rusije u brodogradnji.
Da, i za vrijeme rata, krstarica je imala jako teško vrijeme. Japanci su brodu nanijeli veliku štetu, pa je Gromoboy ponovo morao na dugotrajne popravke, koje su trajale sve do 1906. godine. Tada se krstarica pokazala na trenažnim izlascima, a u Prvom svjetskom ratu ponovo se borila s neprijateljem. Ali na početku revolucije naređeno je da se stavi u dok na popravku, odakle više nije izlazio na more. Prodato je u staro gvožđe.
Tako je divna krstarica ruske flote, koja bi, prema opisima savremenika, mogla služiti još mnogo godina, jednostavno bila zbrinuta. Ali šteta! U sjećanju potomaka, krstarica "Gromoboy" je pravi heroj.
