Teška krstarica Des Moines, drugi brod tog imena u američkoj mornarici, bio je vodeći brod u klasi teških brodova.
Des Moines je ušao u proizvodnju godinu dana nakon završetka Drugog svjetskog rata od strane Bethlehem Steel Company, koju je pokrenulo brodogradilište Fore River, Quincy, Massachusetts. Sponzor proizvodnje broda bila je gospođa E. T. Meredith. Kruzer je pušten u rad 3 godine kasnije. Ovo plovilo je bilo prvo u svojoj klasi opremljeno poluautomatskim 8-inčnim kupolama Mark 16 i novim hidroavionima Sikorsky HO3S-1 umjesto konvencionalnih. U ovom članku možete vidjeti fotografije Des Moines krstarica raznih tipova. Svi su prilično tipični po svom izgledu.
Ovi brodovi se smatraju klasicima među svim ljudima koji vole istoriju mornarice. Prisutni su u brojnim strategijama posvećenim pomorskim bitkama, gdje su u prvim redovima po snazi i moći. Da li su brodovi klase Des Moines zaista bili takvi, veliko je pitanje.
Historija krstarica Des Moines
Između 1949. i 1957. godine, brod je plovio u Sredozemno more, služeći prvih sedam godina kao vodeći brod 6. operativne flote (poznate kao 6. flota od 1950.). Godine 1952. i svaki sljedeći krstaš do 1957. godine, vezisti su transportovani na ljetna obuka u sjevernoevropske luke. Učestvovao je i u Sjevernoj Evropi na vježbama NATO-a 1952, 1953. i 1955. godine. 18. februara 1958. ponovo je isplovio iz Norfolka u Mediteran, ovaj put kao vodeći brod 6. flote do jula 1961.
Teži put
Historija stvaranja krstarice "Des Moines" je vrlo arhetipska. Kroz svoje mediteranske poduhvate, Des Moines je bio jedan od razloga zašto je 6. flota bila tako uspješna u zastupanju američke moći i interesa u južnoj Evropi, sjevernoj Africi i na Bliskom istoku. Također je doprinio aktivnostima poput NATO vježbi širom Mediterana. Priča o ovom brodu koji je plovio sa drugim brodovima američke 6. flote odražena je u produkciji filma "John Paul Jones" s Robertom Stackom u glavnoj ulozi.
Prestanak rada
Nakon razgradnje 1961. godine, krstarica je "zapušena" u Južnobostonskom mornaričkom krilu i na kraju stavljena u Naval Inactive Ship Maintenance Center u Filadelfiji, u rezervni rezervat. Godine 1981., američki Kongres je naredio da mornarica provede istraživanje kako bi utvrdila da li Des Moines i njen sestrinski brod mogu biti pušteni u rad. Salem (umjesto dva bojna broda klase Iowa) za podršku mornarici od 600 brodova koju je predložila Reaganova administracija. Studija je zaključila da, iako bi oba broda bila korisna u aktivnoj floti, nije bilo dovoljno prostora na palubi da se dodaju moderni sistemi naoružanja (kružeće rakete Tomahawk, protivbrodske rakete Harpoon, nosači Phalanx CIWS, radari i komunikacijski sistemi). Osim toga, troškovi ponovnog aktiviranja i nadogradnje broda (za koje se smatralo izvodljivim) bili su bliski onima iz Iowe, ali za mnogo manje sposoban brod. Stoga su oba broda ostala u rezervi sve dok nisu skinuli sa rezervne liste u avgustu 1993.
Nakon pokušaja da se kruzer pretvori u muzejski brod u Milwaukeeju 2005. godine, prodan je i zatim odvučen u Brownsville u Teksasu na otpad. Do jula 2007. godine, brod je u potpunosti demontiran. Dana 16. avgusta 2007. godine, njegov status je zvanično promijenjen u "razmontiran i demontiran". Dva od njegovih dvostrukih 5-inčnih pištolja donirana su muzeju USS Lexington (CV-16) u Corpus Christi, Texas.
Njegov sestrinski brod Newport News je rashodovan u New Orleansu 1993. godine. Des Moinesov treći kruzer, Salem, je brod muzej u Quincyju, Massachusetts. Saznajte više o njemu u nastavku.
kruzeri klase Des Moines
Šta se može reći o brodovima ovog tipa? Krstarice klase Des Moines bile su trio teških krstarica američke mornarice. Bile su to posljednje teške krstarice opremljene svimetopovi veći od samo krstarica klase Aljaska u američkoj mornarici, koje su zauzimale položaje između teške krstarice i bojnog krstaša. Dva od njih su penzionisana do 1961, ali jedan, Newport News (CA-148), služio je do 1975. Salem (CA-139) je brod muzej u Quincy, Massachusetts.
Proizvedene od teških krstarica klase B altimore, bile su veće, imale su poboljšani raspored i novi dizajn brzometnog topa od 8 inča/55 (Mk16). Poboljšani topovi Mk16 bili su prvi topovi od 8 inča s automatskim punjenjem koje je postavila američka mornarica i nudili su mnogo veću stopu paljbe od ranijih dizajna, sposobni za sedam metaka u minuti po topu, ili otprilike dvostruko više od prethodnih teških krstarica..
Mehanizam automatskog punjenja mogao bi funkcionisati na bilo kojoj visini, dajući čak i ovim topovima velikog kalibra neke protivzračne sposobnosti. Dok je dodatna baterija od šest dvostrukih topova 5-inča/38 Mk12 DP gotovo nepromijenjena u odnosu na krstarice klase Oregon City i B altimore. Klasa Des Moines imala je snažniju bateriju protivavionskih topova malog kalibra, uključujući 12 dvostrukih topova od 3 inča/50 Mk27 i kasnije Mk33, koji su se smatrali superiornijim od ranijih 40 mm Beauforta starijih brodova (posebno protiv tada postojećih vazdušnih prijetnje).
Tri od dvanaest
Inicijalno planirano12 brodova ovog tipa. Ali samo tri broda su završena: Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) i Newport News (CA-148), a USS Dallas (CA-140) je otkazan kada je završen za oko 28 posto.
Njihova brzina ih je učinila vrijednim za pratnju grupa nosača aviona, a bili su korisni i u pokazivanju sile u "posjetima dobre volje". Prva dva su penzionisana 1961. odnosno 1959. godine, ali Newport News je ostao u službi do 1975. godine. Ovi brodovi su također služili kao vodeći brodovi Druge flote SAD-a i pružili su vrijednu podršku u Vijetnamskom ratu od 1967. do 1973. Misije brodova uključivale su gađanje vojnih ciljeva u blizini obale Sjevernog Vijetnama i uništavanje obalnih baterija vatrom protiv baterija. U kolovozu 1972., jedna od krstarica ovog tipa izvršila je napad na luku Haiphong noću s drugim brodovima američke mornarice kako bi srušio obalsku odbranu i druge visokovrijedne ciljeve, uključujući aerodrom Cat Bi.
Opis brodova
Newport News je bio posljednja aktivna krstarica svih topova (služi 25,5 godina neprekidno) i prvi potpuno klimatizirani površinski brod u američkoj mornarici. Salem je brod muzej u Quincyju, Massachusetts. Newport News je postavljen u Philadelphia Navy Yard i rashodovan 1993. godine, dok je Des Moines rashodovan 2006-2007. Dallas (CA-140) i osam drugih brodova (CA-141 do CA-143 i CA-149 do CA-153) su otkazani dok su još bili u izgradnji na kraju Drugog svjetskog rata.
USS Salem (CA-139) je jedna od tri teške krstarice klase Des Moines dovršene za američku mornaricu ubrzo nakon Drugog svjetskog rata. Uručena 1949. godine, ona je bila posljednja teška krstarica na svijetu koja je ušla u službu, i jedina koja još uvijek postoji. Povučen je 1959. godine nakon službe na Atlantiku i Mediteranu. Kruzer je otvoren za javnost kao muzejski eksponat u Quincy, Massachusetts.
Brod nazvan po gradu vještica
Salem je položen 4. jula 1945. od strane brodogradilišta Fore River kompanije Bethlehem Steel Co. u Quincy, Massachusetts. Porinut 25. marta 1947. godine. Sponzor izgradnje je gospođica Mary J. Coffey. Naručio ju je 14. maja 1949. kapetan J. S. Daniel. Glavni arsenal krstarice uključivao je prve automatske topove na svijetu od 8 inča, koji su koristili municiju u omotaču umjesto čaura i vreća.
Povratak u Guantanamo
Pregled Des Moines kruzera i njihovih priča često počinje sa Salemom. Ipak, uprkos svom nečuvenom (za američke standarde) nazivu, ovaj brod bi se jednako mogao nazvati Guantanamo, jer je upravo tamo krstarica prolazila redovne popravke. Tamo je također otišao dvije godine prije službenog povlačenja iz pogona. Crteži krstarice "Des Moines" često se proučavaju upravo na primjeru "Salema". Uostalom, po mnogima, on je najarhetipskiji predstavnik čitave serije brodova.
Bimitacija Nijemaca
Kao i mnoge druge teške krstarice klase Des Moines, Salem je dizajniran da ponovi njemački bojni brod Admiral Graf Spee prikazan u filmu Bitka kod River Platea iz 1956. godine, iako je na originalnom njemačkom brodu instalirana kupola s jednom trostrukom topom. ispred nadgradnje, gdje Salem ima dvije trostruke kupole. Originalni broj Salema, 139, također je jasno vidljiv na mnogim vanjskim fotografijama ovog divnog broda. Ove razlike između ova dva broda objašnjene su istorijskom činjenicom da su brodograditelji često maskirali svoje brodove u njemački Graf Spee kako bi ličili na strane brodove.
1958. godine, kruzer je stigao u Monako da proslavi rođenje Alberta II, rođenog od Rainiera III, princa od Monaka i princeze Grace Kelly. Krstarice "Des Moines" su u to vrijeme već gubile svoju nekadašnju popularnost i slavu.
Zadnje godine rada
Salem je trebao biti deaktiviran po povratku sa Mediterana, ali zahtjev iz Libana 15. augusta 1958. za podršku protiv očekivanog državnog udara doveo je do kratkog kašnjenja krstarice. Salem je oslobodio Northampton 11. avgusta kao vodeći brod Druge američke flote. Napustila je Norfolk 2. septembra, posjetila Augusta Bay i Barcelonu na desetodnevnom krstarenju Mediteranom i vratila se u Norfolk 30. septembra. Ušla je u Mornaričko brodogradilište Norfolk radi deaktivacije 7. oktobra, iskrcala se 2. komandanta flote 25. oktobra i povučena je 30.januara 1959. Zadržana je sa Atlantskom rezervnom flotom u mornaričkom brodogradilištu Philadelphia. Brod je pregledan 1981. radi mogućeg ponovnog aktiviranja u sklopu projekta mornarice, i iako su rezultati inspekcije pokazali da je bio u odličnom stanju, finansiranje održavanja Salema i njenih sestrinskih brodova (krstarica klase Des Moines) Kongres nije mogao podržati.
