Teška krstarica "Prinz Eugen" bila je ponos flote nacističke Njemačke. Bio je to najmoćnije oružje u to vrijeme na moru, napravljeno po svim savremenim zahtjevima i imalo je jedno od najboljih karakteristika među vojnim brodovima Drugog svjetskog rata. Međutim, sudbina ovog broda bila je prilično tragična. Hajde da saznamo kakva je bila teška krstarica Prinz Eugen, njene glavne karakteristike i istoriju do smrti.
Historija stvaranja
Njemačka krstarica Prinz Eugen nastala je u drugoj polovini 30-ih godina prošlog vijeka. Narudžbu za njeno stvaranje primilo je njemačko brodogradilište Heinrich Krupp Germaniawerft u novembru 1935. godine. Ovu kompaniju je osnovao preduzetnik Lloyd Foster 1867. godine u gradu Garden, u blizini Kila, tri godine prije nastanka ujedinjenog njemačkog carstva pod vlašću Pruske. U početku se kompanija zvala "Sjevernonjemačka građevinska kompanija". Godine 1896. kupio ga je jedan od najbogatijih poduzetnika u Njemačkoj - porodica Krupp. Brodogradilište je proizvodilo ne samo vojne, već i civilne brodove. Na prijelazu stoljeća zauzela je drugo mjestoza nabavku brodova za njemačku carsku flotu. Tokom Prvog svetskog rata, takođe je snabdevala vojsku podmornicama.
"Prinz Eugen" je trebao biti treći njemački brod programa, koji je proizvodio teške krstarice tipa "Admiral Hipper". U ovoj seriji su već proizvedena dva broda - Admiral Hipper izgrađen 1937. godine, po kojem je cijela linija brodova dobila ime, kao i Blucher iste godine proizvodnje. Osim toga, trebalo je izgraditi još dvije krstarice, Lutzow i Seydlitz. Ali oni još nisu bili spremni za kraj rata. Tokom izgradnje "Prinz Eugen" je dobio simbol "J".
Izgradnja je počela u aprilu 1936. godine i trajala je skoro dvije i po godine. To je koštalo njemačku državnu blagajnu 109 miliona rajhsmaraka. Poređenja radi, cijena britanskog broda istog tipa "County" bila je 2,5 puta manja. Na kraju, teška krstarica Prinz Eugen porinuta je u kolovozu 1938. Ali su bile potrebne još dvije godine da se finaliziraju sve unutrašnje komponente i oprema. Kao rezultat toga, krstarica je konačno ušla u službu nemačke flote tek u avgustu 1940.
ime krstarice
Teška njemačka krstarica Prinz Eugen dobila je ime u čast najvećeg komandanta austrijske države Habsburgovaca na prijelazu iz 17. u 18. vijek, princa Eugena Savojskog. Iako je pripadao jednoj od vladajućih feudalnih vojvodskih porodica u Italiji i rođen je u Parizu, većinu svojih izuzetnih zasluga, a posebno uspješnih akcija u Ratu za špansko nasljeđe iu turskoj četi, stekao jesluženje austrijskoj kruni. Među njegovim velikim pobedama kao vojskovođe su sledeće bitke: bitka kod Zente (1697), odbijanje opsade Torina (1706), bitka kod Malplake (1709), zauzimanje Beograda (1717).
Baš 1938. dogodio se anšlus (pristupanje) Austrije Njemačkoj. To je fašistička propaganda predstavljala kao ponovno ujedinjenje nacije. Kako bi se pokazalo jedinstvo Njemačke i Austrije, odlučeno je da se novi brod nazove u čast izuzetnog austrijskog zapovjednika. Slava Eugena Savojskog trebala je biti predznak pobjeda krstarice. Ovako je Prinz Eugen iz 1938. dobio ime.
Specifikacije
Šta je bila teška krstarica "Prinz Eugen" u tehničkom smislu?
Njegova dužina je bila 199,5 m sa standardnom opremom i 207,7 m sa punom opremom. Deplasman broda bio je 14.506 tona sa standardnom opremom i 19.042 tone sa potpunom opremom. Širina broda je 21,7 m. Maksimalna brzina krstarice dostigla je 32 čvora, što je bilo jednako 59,3 km/h. Ukupna snaga tri brodske parne turbine i dvanaest kotlova iznosi 132.000 konjskih snaga, odnosno 97 MW. Gaz broda Prinz Eugen kretao se od 5,9 do 7,2 m. Pri brzini od 16 čvorova, krstarica je mogla bez zaustavljanja ploviti na udaljenosti do 6,8 hiljada nautičkih milja. Posada broda se sastojala od tima od 1400-1600 ljudi, što je bilo dosta za brod ove klase.
Debljina oklopa na kulama dostigla je 160 mm. Istovremeno je bio najtanji na palubi - 30 mm, a sa strane - od 40 mm. Debljinaoklop na traverzama i barbetama bio je 80 mm.
"Princ Eugen" je bio opremljen najsavremenijom elektronskom opremom u to vrijeme, čijim se kvalitetom nisu mogli pohvaliti svi ratni brodovi na svijetu. Posebno je bio poznat po svojim sredstvima za otkrivanje, sposobnim da pronađe neprijatelja na moru, na nebu i pod vodom. Na brodu su bili čak i analogni kompjuteri. Međutim, obilje elektronike ponekad je odigralo lošu šalu s kruzerom, jer su nove tehnologije i dalje imale niz nedostataka, a neke su bile očito „sirove“. Ali čak i pored toga, u pogledu tehnološkog punjenja, brod nije imao premca u Evropi.
Oružje
Borbena moć nije bila jača strana Prinz Eugena. Ali u isto vrijeme, ovaj nedostatak je nadoknađen mogućnošću ciljanije kontrole vatre u odnosu na druge brodove i dostupnošću savremenih sredstava za otkrivanje neprijatelja.
Brodsko naoružanje se sastojalo od osam topova kalibra 203 mm, dvanaest protivavionskih topova kalibra 105 mm, šest automatskih topova kalibra 37 mm i deset topova kalibra 20 mm. Osim toga, krstarica je imala četiri torpedne cijevi kalibra 533 mm sa 12 torpeda. Vazduhoplovna grupa se sastojala od jednog pneumatskog katapulta i četiri izviđačka hidroaviona.
Prva bitka
Prinz Eugen primio je vatreno krštenje tokom pomorske bitke koja je postala poznata kao Bitka kod Danskog moreuza.
Brod je prvi put izašao na otvoreno more u maju 1941. Njegovou pratnji dva razarača, kao i nekoliko razbijača barijera. Ubrzo se "Prinz Eugen" povezao s još jednim poznatim brodom iz Drugog svjetskog rata - bojnim brodom "Bismarck". Njihov zajednički put vodio je kroz Danski moreuz.
Britanski brodovi blokirali su kretanje njemačkih brodova. 24. maja 1941. između njih je došlo do bitke. Nekoliko britanskih brodova je uništeno u bici, bojni brod Bismarck je oštećen, a Prinz Eugen je uspio probiti tjesnac. Brod je ušao u Sjeverno more. Međutim, zbog niza okolnosti nije uspio profitirati od zarobljavanja neprijateljskih trgovačkih brodova. U junu 1941., nakon dvonedeljnog putovanja, krstarica je stigla u luku francuskog grada Bresta, pod kontrolom Vermahta.
Povratak u Njemačku
Ali u Brestu, Prinz Eugen i drugi njemački brodovi su bili stalno u opasnosti od uništenja zbog periodičnih britanskih zračnih napada. U februaru 1942. odlučeno je da se krstarica, zajedno s bojnim brodovima Gneisenau i Scharnhost, vrati u njemačke luke. Ovaj događaj probijanja do domaćih obala nazvan je "Operacija Cerberus".
Uprkos činjenici da je tokom povratka kući krstarica više puta napadana od strane aviona i neprijateljskih brodova, ipak je uspjela doći do ušća rijeke Elbe za manje od tri dana. Operacija se može smatrati uspješno završenom. Bio je to neviđen i hrabar proboj preko Lamanša, pravo pred nosom britanskog ratnog vazduhoplovstva i mornarice. Proboj je označio moralnu pobjedu Nijemaca i ojačaonjihov duh. Iako se strateška prekretnica u gubitničkoj situaciji Njemačke na moru nije dogodila.
U vodama B altika
Sljedeća faza aktivnosti "Princa Eugena" vezana je za boravak u vodama B altičkog mora, gdje je ubrzo prebačen.
Ovaj period istorije kruzera ne može se nazvati slavnim. Zapravo, u to vrijeme služio je kao najveća topovnjača na B altiku, iako joj to, naravno, nije bila prvobitna namjena. Uglavnom je "Princ Eugen" granatirao obalu koju je okupirao neprijatelj. Čak su i njihove vlastite obale i baze morale biti granatirane. Tako se, na primjer, dogodilo kada se Crvena armija približila Gotenhafenu. Tada je čak i okolina Danziga (moderni Gdanjsk u Poljskoj) patila od granatiranja. U istom periodu svog postojanja, krstarica je krenula u napad na obalu Norveške.
I njemu su se desile čudne stvari. Dakle, "Prince Eugen" je nabio njemačku krstaricu "Leipzig", koja je upravo napustila dokove.
Aprila 1945. "Princ Eugen" je poslat u glavni grad Danske - Kopenhagen. Tu je ostao do potpisivanja predaje od strane Njemačke.
Rezultati rata
Uprkos činjenici da je njemačko vodstvo polagalo velike nade u krstaricu Prinz Eugen, nije joj bilo suđeno da opravda njihov brod. Brod je bio namijenjen za bitke u Atlantskom oceanu s flotama Sjedinjenih Država i Britanije, ali je većinu vremena kao topovnjača plovio B altičkim morem. To je uglavnom bilo zbog činjenice da Njemačka nikada nije mogla nametnuti ozbiljan rat saveznicima na moru. Kriegsmarine (pomorske snage Trećeg Rajha) je jasnoinferiornija u snazi od britanske flote, koja je čvrsto držala vodeću ulogu u evropskim morima.
Štaviše, prema rezultatima rata pokazalo se da "Princ Eugen" nije mogao potopiti nijedan od neprijateljskih brodova. Iako je oštetio jedan od britanskih razarača i oborio desetak neprijateljskih aviona. Ali s pravom se mora napomenuti da ni njemu neprijatelj nije mogao nanijeti značajniju štetu. Ali do kraja rata municija krstarice je bila na izmaku. Na primjer, Njemačka je prestala proizvoditi granate za topove od 8 inča još 1942. godine. Manje od četrdeset granata kalibra 203 mm, koje su bile glavne, ostalo je na krstarici.
Može se reći da su akcije "Princa Eugena" u B altičkom moru, kojim je krstarila većinu svoje kratke istorije, veoma podsjećale na pucanje na vrapce iz topa. Teška krstarica ove veličine i tehničke opreme bila je preskup projekat da bi poslužila kao "najveća topovnjača u B altičkom moru". Ali najveći podvig broda tek je uslijedio, nakon završetka rata. O tome ćemo detaljno govoriti u nastavku.
U američkoj mornarici
Nakon predaje Njemačke u maju 1945. godine, "Prinz Eugen" je prebačen u Sjedinjene Američke Države u skladu sa Potsdamskim sporazumima. U januaru 1946. prebačena je u Bremen i priključena američkoj mornarici. Međutim, tada je dobio status ne borbenog, već samo probnog broda. Komanda krstarice je prebačena na kapetana 1. ranga A. Graubarta, koji je, uprkos američkom državljanstvu, bio etnički Nijemac.
Uskoro je kruzer napravio transatlantski putputovanje, tokom kojeg je iz Bremena prebačen u američki grad Boston. U luci ovog naselja "Prinz Eugen" je pažljivo pregledan. Također, sva oprema, uključujući i oružje, iskrcana je sa njega na obalu. Na osnovu rezultata komisije odlučeno je da se brod pošalje na atol Bikini kao metu za testiranje nuklearnog oružja.
U martu je kruzer isplovio iz Bostona za transfer u vode Tihog okeana, koji je došao kroz Panamski kanal. Zatim se, već u Pacifiku, usidrio kod San Diega u Kaliforniji. Nakon toga, "Princ Eugen" je krenuo na Havaje. U prvoj polovini maja stigao je do američke baze na ovim ostrvima - Perl Harbora. Stigao na atol Bikini u junu 1946., konačno odredište.
Nuklearni test
Potonuće broda "Prince Eugen" dogodilo se kao rezultat testiranja nuklearnog oružja Sjedinjenih Država na atolu Bikini. Eksplozije su napravljene 1. jula 1946. godine. Pored krstarice "Prinz Eugen" u njoj su učestvovali i drugi ratni brodovi svijeta, posebno zarobljeni i rasformirani američki brodovi.
Prvi nuklearni napad bio je na krstaricu iz zraka. Horizont je obasjan jarkim zasljepljujućim svjetlom, začuo se urlik zastrašujuće snage. Epicentar eksplozije od bačene nuklearne bombe bio je 8-10 kablova sa broda. Svi su mislili da je brod raznet u komade. No, uprkos očekivanjima, šteta na krstarici bila je neznatna. Zapravo, zaključeni su samo sa bojom potpuno potrganom sa strane.
Sljedeća eksplozija nuklearne bojeve glave izvedena je pod vodom. Ovaj put šteta je bila mnogo veća.značajan. Plahte su utisnute u krstašu, a ona je procurila, ali u isto vrijeme nije potonula i nije se kotrljala. Takva otpornost njemačkog broda zadivila je Amerikance. Planirali su da ga potpuno unište tokom gore opisanih eksplozija. Sada je Prinz Eugen odvučen na atol Kuazlen i čeka buduća testiranja.
Ali, nažalost, trup broda je bio previše radioaktivno kontaminiran. Stoga su odlučili da unište krstaricu u toku. Međutim, i nakon treće eksplozije, brod je ostao na površini. Njeno plavljenje se događalo postepeno, kada je jedan odjeljak bio poplavljen za drugim. Na kraju, 20. decembra 1946. godine pumpe više nisu mogle da podnose nadolazeću količinu vode. Brod se otkotrljao, a prozori su bili ispod nivoa mora. Američka vojska je ipak pokušala spasiti brod, ali je bilo prekasno, krstarica je potonula u blizini atola Kuazlen, a na površini je ostala samo kobilica. Na tom mjestu njegovi ostaci leže na dnu mora i danas.
Zaista, izdržljivost broda je nevjerovatna. Ali postoje i neka pitanja. Šta ako krstarica nije bila samo meta nuklearnih bombi, već bi na njoj bio tim koji se borio za život broda, krpio rupe, pomagao ispumpavati vodu u pumpe? Moguće je da u ovom slučaju ni tri eksplozije ne bi bile dovoljne da se Prinz Eugen potopi.
Ali kako god bilo, brod, koji su Nemci izgradili da uplaše Amerikance i njihove saveznike, postao je nesvesni saučesnik u testiranju najjačeg oružja na svetu, dizajniranogsluže kao simbol američke vojne moći. Međutim, Amerikanci su sada imali još jednog glavnog rivala. Nakon raspada Trećeg Rajha, postao je Sovjetski Savez.
Opće karakteristike broda
Kruzer Prinz Eugen bio je jedinstven brod te vrste. Kao i sve teške krstarice tipa Admiral Hipper, deplasman broda je premašio 10 tona, iako je ova oznaka bila granica za brodove ove klase prema ograničenjima Washingtona. Ali Njemačka je sama sebi postavila granice. Istina, zbog povećanja deplasmana broda, patila je njegova brzina i manevarska sposobnost.
Iako je prvobitna svrha izgradnje "Principa Eugena" bila jačanje njemačke flote u bitkama za Atlantik, on je u stvari krstario uglavnom u vodama B altičkog mora ili je bio potpuno položen. Brod je učestvovao u samo jednoj manje-više ozbiljnoj bitci, na samom početku svoje borbene istorije - u bici u Danskom moreuzu. Istovremeno, za čitav period svog postojanja, ova krstarica nije uspjela uništiti ni jedan neprijateljski brod.
Međutim, neprijatelj nije uspio ozbiljno oštetiti brod "Princ Eugen", iako su napadi vršeni i s mora, i s neba, i sa zemlje. Postala je jedina njemačka krstarica koja je preživjela netaknuta do kraja rata. Čak je i nuklearno oružje moglo slomiti ovog titana tek od trećeg puta, bilo je tako čvrsto napravljeno. A čak i tada, da je na brodu bio tim, sasvim je moguće da ni tri puta ne bi bilo dovoljno.
Iako mnogi stručnjaci kritiziraju dizajn kruzera, nazivajući ga nespretnim. Krivitibrodograditelji su bili stavljeni na to da su napravili potpuno oklopljeni brod, za razliku od većine brodova tog vremena, u kojima su oklopna bila samo najranjivija i najvažnija područja za održavanje performansi. "Princ Eugen" je bio potpuno oklopljen. U mnogim područjima, oklop je bio previše tanak da bi bio prava zaštita, ali je u isto vrijeme bio dodatno opterećenje za brod, smanjujući njegovu brzinu. Čak je i rezervacija posebno važnih dijelova bila tanja nego kod sličnih neprijateljskih brodova. Ali, kako se ispostavilo, rezerva njemačke krstarice ipak se pokazala dovoljnom da izdrži brojna bombardiranja s neba i mora, pa čak i da izazove nuklearno oružje. Dakle, činjenice razbijaju sve teorijske izmišljotine kritičara u paramparčad.
Mnogo u pravcu kojim su krenuli kreatori "Princa Eugena" i danas je aktuelno. Na primjer, svestranost, multitasking, prioritet ciljanja nad snagom rafala, važno mjesto elektronike u kontroli, posebna uloga alata za otkrivanje neprijatelja.
Ali generalno, treba napomenuti da krstarica "Prinz Eugen" zbog niza objektivnih i subjektivnih okolnosti ipak nije uspjela ispuniti nijedan od glavnih zadataka koji su se pred njega postavljali na globalnoj razini. Razlog tome bili su i opći neuspjesi Nijemaca u Atlantskom okeanu, ali i ponovna procjena sposobnosti određene krstarice. Nije uspio da postane odlučujuća sila u Atlantiku, pa čak ni da nanese značajniju štetu neprijateljskoj floti.
Teško je o tome i govoritida je brod vratio troškove od 109 miliona rajhsmaraka. Ipak, ipak je uspio da uđe u istoriju zahvaljujući svojoj jedinstvenosti i neviđenoj otpornosti tokom nuklearnih proba američke vojske, što je iznenadilo čak i svjetski mudru vojsku i naučnike.
