Podvig Alekseja Maresjeva, legendarnog sovjetskog pilota koji je izgubio obe noge tokom Drugog svetskog rata, danas je svima poznat. Snaga volje i težnja za životom junaka uspjeli su prvo pobijediti smrt, a potom invaliditet. Suprotno presudi, koja je kao da je bila izrečena samom sudbinom, Maresjev je uspeo da preživi kada se činilo nemogućim, da se vrati na front za kormilom borca i istovremeno u puni život. Maresjevljev podvig je nada i primjer za mnoge ljude koji su postali žrtve tragičnih okolnosti ne samo u ratu, već iu miru. Podsjeća šta sve može postići oni koji nisu izgubili snagu za borbu i vjeru u sebe.
Maresjev Aleksej Petrovič: djetinjstvo i mladost
20. maja 1916. godine u porodici Petra i Ekaterine Maresyev, koji su živjeli u gradu Kamyshin (danas Volgogradska oblast), rođen je treći sin. Aleksej je imao tri godine kada mu je otac umro od rana zadobijenih na frontu Prvog svetskog rata. Majka Ekaterina Nikitična, koja je radila kao čistačica u fabrici, imala je težak zadatak da podigne svoju decu, Petra, Nikolaja i Alekseja, na noge.
Nakon završenih osam razreda, AlexeyMaresyev je ušao u školu FZU, gdje je dobio zvanje bravara. Tri godine je radio u pilani u svom rodnom Kamishinu kao tokar metala i istovremeno studirao na radničkom fakultetu. Već tada je imao želju da postane pilot.
Dva puta je pokušao da se upiše u školu letenja, ali su mu dokumenti vraćeni: teški oblik malarije koji je bolovao u detinjstvu ozbiljno je narušio njegovo zdravlje, komplikovano reumatizmom. Malo ko je tada verovao da će Aleksej postati pilot - ni njegova majka ni komšije nisu bili izuzetak - međutim, on je tvrdoglavo nastavio da teži svom cilju.
1934. godine, u pravcu Kamišinskog okružnog komiteta Komsomola, Maresjev je otišao na teritoriju Habarovsk da izgradi Komsomolsk na Amuru. Dok je radio kao dizel mehaničar, pohađa i letački klub, uči letjeti.
Tri godine kasnije, kada je Maresjev pozvan u vojsku, poslan je da služi u 12. vazdušno-graničnom odredu na ostrvu Sahalin. Odatle je dobio uputnicu za vazduhoplovnu školu u gradu Batajsku, koju je završio u činu potporučnika. Tamo je postavljen na mjesto instruktora. Služio je u Bataysku do rata.
Početak rata i istorija podviga
U avgustu 1941. Aleksej Maresjev je poslat na front. Prvi od njegovih naleta dogodio se u blizini Krivog Roga. Kada je u proleće sledeće godine pilot prebačen na Severozapadni front, na svom računu je već imao četiri oborena neprijateljska aviona.
4. aprila 1942. godine, tokom vazdušne bitke u oblasti Staraja Rusa (Novgorodska oblast), oboren je lovacMaresjev, a sam je povrijeđen. Pilot je bio prisiljen da sleti u šumu - na teritoriju neprijateljske pozadine.
Osamnaest dana Aleksej Maresjev se očajnički borio protiv smrti, probijajući se do prve linije fronta. Kada su mu donijeli ranjene, a potom i promrzle noge, nastavio je da puzi, jedući koru, bobice, šišarke… Jedva živog u šumi su ga pronašla dva dječaka iz sela Plav (Plavni) u Valdajskom kraju. Seljani su pilota sakrili kod kuće i pokušali da izađu, ali su posledice povreda i promrzlina nogu bile preteške. Maresyev je trebao operaciju.
Početkom maja, avion je sleteo u blizini sela. Pilotirao ga je Andrej Dehtjarenko, komandant eskadrile u kojoj je služio Maresjev. Ranjeni pilot je prevezen u Moskvu u vojnu bolnicu.
Nemilosrdna kazna doktora i… povratak na dužnost
Sve što se dogodi nije ništa drugo do jedan dugi, neprekidni podvig Maresyeva. Hospitalizovani sa gangrenom i trovanjem krvi, lekari su nekim čudom spasili život pilotu, ali su morali da mu amputiraju potkolenice obe noge. Dok je još u bolničkom krevetu, Aleksej počinje naporne treninge. Sprema se ne samo da stane na proteze i nauči kako da se kreće na njima. Njegovi planovi su da ih savlada tako savršeno da se može vratiti u avijaciju. Nastavio je da trenira 1942. godine u sanatorijumu, postižući zadivljujući napredak, što je bio rezultat njegove gvozdene volje i hrabrosti.
Početkom iduće godine Maresjev se šalje na ljekarski pregled, nakon čega jedobio je uputnicu za školu letenja Ibresinsky u Čuvašiji. U februaru 1943. uspješno je odletio svoj prvi probni let nakon ranjavanja. Sve ovo vrijeme, sa izuzetnom upornošću, tražio je da ga pošalju na front.
Opet bitka
Zahtjev pilota je odobren u julu 1943. Ali komandant 63. gardijskog lovačkog zračnog puka u početku se bojao pustiti ga na zadatke. Međutim, nakon što ga je komandant njegove eskadrile Aleksandar Čislov, koji je simpatizovao Maresjeva, počeo da vodi sa sobom na letove, što se pokazalo uspešnim, povećalo se poverenje u sposobnosti pilota.
Nakon što se Maresjev podigao u vazduh na veštačkim udovima, pred kraj rata, oborio je još sedam neprijateljskih aviona. Ubrzo se slava o Maresjevljevom podvigu proširila po cijelom frontu.
Otprilike u to vreme, Aleksej Petrovič se prvi put susreo sa Borisom Polevom, dopisnikom novina Pravda sa fronta. Podvig pilota Maresjeva inspirisao je Polevoja da stvori svoju čuvenu knjigu "Priča o pravom čoveku". U njemu je Maresjev glumio prototip glavnog junaka.
Godine 1943. Maresjev je dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza.
Kraj rata. Život nakon nje je još jedan Maresjev podvig
Godinu dana kasnije, Alekseju Maresjevu je ponuđeno da napusti borbeni puk i ode u Upravu za visoko obrazovanje vazduhoplovstva kao inspektor-pilot. On je pristao. Do tada je imao osamdeset sedam letova i jedanaestoboreni neprijateljski avioni.
Godine 1946. Maresjev Aleksej Petrovič je otpušten iz vojne avijacije, ali je stalno nastavio da održava odličnu fizičku formu. Klizao je, skijao, plivao i vozio bicikl. Postavio je svoj lični rekord u blizini Kujbiševa kada je preplivao Volgu (2200 metara) za pedeset pet minuta.
Maresyev je bio vrlo poznat u poslijeratnim godinama, više puta je bio pozivan na razne svečane događaje, učestvovao na sastancima sa školarcima. Godine 1949. otputovao je u Pariz, učestvujući na Prvom svjetskom mirovnom kongresu.
Osim toga, nastavio je da studira, 1952. godine završio Višu partijsku školu CK KPSS, a četiri godine kasnije odbranio je doktorsku tezu iz oblasti istorije.
1960. godine objavljena je knjiga "Na Kurskoj izbočini", autora Alekseja Maresjeva (fotografija ispod).
Maresyev je posvetio mnogo vremena društvenom radu. Bio je član Komiteta ratnih veterana, izabran je za poslanika u Vrhovnom sovjetu SSSR-a, pored toga, predvodio je Sveruski fond za invalide Velikog otadžbinskog rata.
Porodica
Aleksej Petrovič Maresjev je bio oženjen. Galina Viktorovna Maresjeva (Tretjakova), njegova supruga, bila je službenica Glavnog štaba ratnog zrakoplovstva. Imali su dva sina. Senior, Viktor (1946), trenutno zadužen za fondaciju Maresiev. Mlađi, Aleksej (1958), bivši invalid, umro je 2001.
Smrt
Dva dana prijeNa zvanični rođendan velikog pilota, 18. maja 2001. godine, u Pozorištu ruske armije trebalo je da se održi koncert povodom osamdeset pete godišnjice Maresjeva. Nešto pre početka događaja, Aleksej Petrovič je doživeo srčani udar, nakon čega je preminuo.
Aleksej Maresjev je sahranjen na Novodevičjem groblju u Moskvi.
Sjećanje na heroja
Maresjevljeve vojne i radne zasluge nagrađene su mnogim nagradama. Pored Zlatne zvijezde Heroja SSSR-a i niza državnih nagrada svoje domovine, postao je nositelj mnogih stranih ordena i medalja. Postao je i počasni vojnik jedne od vojnih jedinica, počasni građanin svog rodnog Kamišina, Orela, Komsomolska na Amuru i mnogih drugih gradova. Javna fondacija, brojne ulice, škole, patriotski klubovi, pa čak i mala planeta nose njegovo ime.
Sjećanje na Alekseja Maresjeva, njegovu snagu volje, životoljublje i hrabrost, koji su mu s pravom donijeli slavu čovjeka-legende, zauvijek će ostati u srcima ljudi, služeći kao primjer za obrazovanje budućih generacija.
