U Rusiji je 1636. godine izgrađen ratni brod, nazvan "Frederik", ali je pripadao drugoj državi - Schleswig-Holstein (zemlja u sjevernoj Njemačkoj, glavni grad - Kiel). Stoga se brod Oryol, izgrađen 1667-1669, smatra prvencem ruske vojne brodogradnje.
Razlozi za izgradnju prvog brodogradilišta
Pozadina njegove konstrukcije je sljedeća. Za vreme cara Alekseja Mihajloviča, koji je vladao Rusijom od 1645. do 1676. godine, intenzivno su se razvijali trgovinski odnosi sa susedima, uključujući Persiju (moderni Iran). Postojala je potreba za uspostavljanjem plovidbe u Kaspijskom moru. Vremena su bila turbulentna, a u trgovačkom sporazumu koji su potpisali ruski car i perzijski šah posebnom klauzulom je bila propisana potreba da se trgovački putevi zaštite od strane vojnih sudova. Orel je rođen iz ovog sporazuma.
Odgovorno ponašanje
Godine 1667, na Oki, odmah ispod ušća reke Moskve, u selu zvanom Dedinovo, počeli su da grade malo brodogradilište. Bilo je predviđeno da se izgradi jedanbrod, čamac, jahta i dva čamca. To je bio prvobitni plan. U tu svrhu poslani su zapovjednici brodova iz Holandije i drugih zemalja - Gelt, Minster i Van den Streck. Pored njih, pozvani su pukovnik Van-Bukovets, kapetan i hranitelj Butler da neposredno nadgledaju i organiziraju izgradnju ratnih brodova. Iz okolnih sela regrutovano je 30 stolara, 4 kovača i 4 oružnika. Opće vođenje procesa rađanja ruske mornarice povjereno je bojaru A. L. Ordyn-Nashchokinu, jednom od najobrazovanijih i najinteligentnijih carskih dostojanstvenika. On je također posjedovao ideju o kupovini ruske mornarice.
Ozbiljnost namjera
Očigledno, zbog tako ozbiljnog pristupa vlade, brod Eagle je izgrađen u iznenađujuće kratkom roku - manje od godinu dana. Počeli su da ga grade 14. novembra 1667. godine, a već 19. maja 1668. godine je puštena u vodu. Šta je on predstavljao? Dvokatni, trojarbolni jedrenjak zapadnoevropskog tipa bio je svojevrsni holandski pinnace - jedrenjak i veslačko plovilo opće namjene. Parametri koje posjeduje brod Eagle su sljedeći: dužina broda je bila 24,5 metara, širina 6,5 metara, dubina gaza je dostigla 1,5 metara. Novac za izgradnju jedrilice dobio je od prethodnika Admiraliteta Petra I - Ordena Velike župe. Ukupni trošak je bio 2221 rublje. Fregatu su izgradili ruski brodograditelji Stepan Petrov i Yakov Poluektov prema projektu već spomenutog Corneliusa van Bukovena. Ratni brod "Orao" imao je sljedeće naoružanje - 22 škripa (pušaka) kalibra šest do dvije stope, 40 musketa, 40 pištolja, ručne bombe. Posadu je trebalo činiti 56 ljudi - kapetan, 22 mornara (prema drugim izvorima, 20 mornara i 2 oficira), 35 strijelaca.
Kolijevka ruske mornarice
Treba napomenuti da je mjesto za izgradnju brodogradilišta odabrano razumno. Selo Dedinovo se prostire duž obe obale Oke. Tu su bile i hrastove šume, koje su odličan građevinski materijal. Eskadrila fregate, jahte i dvije šupe duž Volge stigla je u Astrakhan 1669. godine. Jahta je bila naoružana sa dva topa od šest stopa, a svaka šljunka je imala po jedan squeaker istog kalibra. Zašto je konvoj stigao do Astrahana tek 1669. godine? Do kašnjenja je došlo zbog nedostatka materijala za završnu obradu, pa je ratni brod Oryol bio primoran da prezimi na Oki. Pojava brodogradilišta označila je ne samo rođenje domaće mornarice, već je doprinijela i nastanku Povelje broda i pomorske trgovačke zastave Rusije. "34 artikla" primljena prije polaska eskadrile od četiri broda, predvođene galiotom "Eagle", postali su prototip Povelje mornarice. Trobojnica je, prema nekim izvještajima, također ovdje izmišljena za lansiranje Orela, iako ju je, prema drugim izvorima, Petar I nacrtao svojom rukom, smislio boje, redoslijed i smjer pruga. Prvi brod "Orao" dobio je ime u čast grba Rusije. Dana 25. aprila 1669. godine, izdat je dekret kojim se brodu daje ovo ime.
Tužan kraj
U avgustu, fregata pod komandom kapetana Butlera i drugi brodovi usidrili su se na astrahanskom putu. Grad su već zauzeli pobunjeni seljaci predvođeni Stepanom Razinom. Prema nekim izvještajima, brodove su spalili Razin kozaci, prema drugima, prvi brod "Orao" je mirovao dugi niz godina u Kutumskom kanalu dok nije postao potpuno neupotrebljiv. Takva tužna sudbina zadesila je fregatu. Nije mu bilo suđeno da prati trgovačke brodove do Perzije, prelazeći Hvalinsko (Kaspijsko) more. Ali to će zauvijek ostati prvi ruski ratni brod. Petar I je u više navrata posjetio prvo rusko brodogradilište i primijetio da je prva fregata, iako nije ispunila svoju misiju, od njega započela sav pomorski posao. Kažu da brod na tornju Admiraliteta veoma podsjeća na slavni ruski brod Oryol.
