Bojni brod "Azov" postao je prvi ruski brod koji je nagrađen krmom Đurđevskom zastavom. Brod je trajao samo pet godina, ali je za to vrijeme dobio odličnu posadu. U svojoj najvažnijoj bici, brod se borio protiv pet neprijateljskih brodova i izvojevao veliku pobjedu. Ali šta je izazvalo potonuće broda? O tome možete saznati iz članka.
Izgradnja broda
U čitavoj istoriji ruske flote bilo je nekoliko brodova pod nazivom "Azov". Najpoznatija je bila kopija od sedamdeset četiri topa. Brod je dobio ime u čast sedamdesete godišnjice pobede Petra Velikog nad Turcima.
Osnovana je 1825. Majstor Andrey Kurochkin postao je službeni graditelj broda. Tokom svog života izgradio je više od osamdeset brodova u Arhangelskim brodogradilištima. Ali majstor je u vrijeme gradnje bio prilično stariji čovjek. Vasilij Eršov je postao stvarni graditelj. Brod je ispao tako dobar da jecrtež je ugraviran na bakarnoj ploči radi očuvanja.
Nakon završetka izgradnje, bojni brod Azov se preselio iz Arhangelska u Kronštat. U luci je specijalna komisija pregledala brod i ocijenila ga.
Godine 1827. bojni brod je obložen bakrom, odnosno njegov podvodni dio. U isto vrijeme postavljena je i artiljerija.
Dizajn bojnog broda
"Azov" je imao dizajn tipičan za bojne brodove prve polovine devetnaestog veka. Šta je bio bojni brod Azov?
Ključne karakteristike:
- tri jarbola - prednje jedro, glavno jedro i bizen;
- dvodijelni bowsprit - poboljšana manevarska sposobnost plovila;
- deset ravnih jedara i nekoliko kosih.
Brod je imao moćan trup i dobru sposobnost za plovidbu. Unutrašnji raspored bio je racionalan. Bojni brod Azov (zvanično naoružan sa sedamdeset i četiri topa) zapravo je imao veći broj topova. Izvori daju različite podatke o tačnom broju oružja. Prema nekima od njih, bilo je osamdeset pušaka.
Izgled
Prema mnogim stručnjacima, bojni brod "Azov" se smatra jednim od najlepših brodova ruske flote.
Opis izgleda:
- tanak rezbareni ukras je stavljen na tijelo;
- tackboard (gornji dio krme) - na njemu je bio veliki dvoglavi orao, koji je u jednoj šapi držao strijele groma i baklju, a u drugoj lovorov vijenac;
- rubovi ploče su ukrašeni cvjetnim ornamentom;
- feed - prozori su se nalazili udva reda od po devet komada, između njih su postavljeni padajući vijenci, ukrašeni mašnama na vrhu;
- nosna figura - ratnik u kacigi i oklopu.
Nikolai Dolganov je posebno pozvan iz Sankt Peterburga da kreira figuru. Figura je bila dugačka oko tri metra. Gornji dio mu je bio nesrazmjerno velik. Ovo je urađeno kako bi cifra izgledala ispravno kada se gleda odozdo.
Odabir posade
Pošto se tokom izgradnje znalo ko će voditi bojni brod Azov, kapetan je mogao unaprijed odabrati posadu za budući brod.
Sastav oficira:
- Pavel Nakhimov - budući admiral, vodio je odbranu Sevastopolja 1855.;
- Vladimir Kornilov - vojna ličnost, bio je načelnik štaba Crnomorske flote, od 1852. postao viceadmiral, poginuo tokom odbrane Sevastopolja 1854.;
- Vladimir Istomin - budući kontraadmiral, poginuo u odbrani Sevastopolja;
- Ivan Butenev - heroj bitke kod Navarina, izgubio je desnu ruku u njoj, ali nije napustio pomorstvo;
- Evfimy Putyatin - poznati državnik, diplomata, dorastao je čin admirala, 1855. godine prvi put je potpisao sporazum sa Japanom o prijateljstvu i trgovini;
- Login Heyden - Grof, ruski admiral, porijeklom iz Holandije, komandovao je brodovima iz Ruskog carstva tokom bitke kod Navarina, držao je svoju zastavu na Azovu.
Posada je odabrana od ljudi koji su proslavili rusku flotu u budućnosti.
Veličanstveno djelo vezista Domašenka
Prvi komandant "Azova" učio je oficire koji su ga poslušali ne samo da obavljaju svoju dužnost, već i da se prema mornarima odnose s poštovanjem. Na bojnom brodu Azov vladala je atmosfera međusobnog poštovanja. U to vrijeme, oficiri su se rijetko ponašali dostojanstveno prema nižim činovima. Na primjer, 1828. godine suđeno je oficirima Aleksandra Nevskog. Optuženi su za m altretiranje mornara.
Postoji poznat slučaj koji se dogodio u blizini Sicilije, kada je Azov išao od Portsmoutha do zaliva Navarino. Jedan od mladih pomoraca radio je na rukohvatima i pao je u more. To je vidio devetnaestogodišnji vezist Aleksandar Domašenko. Skočio je u vodu da pomogne. Veznjak je uspio doplivati do mornara, zadržavši ga neko vrijeme iznad vode. Ali nastala oluja spriječila je posadu da na vrijeme pruži pomoć žrtvama. Dok se čamac spuštao, oba mladića su se udavila.
Jedan od svjedoka herojske epizode bio je Nakhimov. Divio se činu vezista, koji je pokazao spremnost da se žrtvuje za dobro bližnjega. Nažalost, zvaničnici nisu primijetili Domašenkovu hrabrost u ovom činu, pa su odbili nagradu.
Nikola Prvi se umiješao u ovu stvar. Potpisao je nalog da majci pokojnog vezista doživotno isplati duplu platu njegovog sina.
Spomenik Aleksandru Domašenku podignut je u Kronštatu. Smjestili su ga u Ljetnu baštu. Spomenik je preživio do danas i smatra se jednim od najstarijih dobara Kronštata. Na njemu se nalazi natpis oficira "Azova", koji su bili ponosni na "filantropski čin" svogkolega.
Zapovjednici brodova
U fazi izgradnje, bojni brod Azov je već dobio svog prvog komandanta. Postali su poznati navigator, čovek koji je otkrio Antarktik, Mihail Lazarev. Aktivno je učestvovao u stvaranju broda. Po nalogu Lazareva urađen je niz izmena u dizajnu. Ovo je znatno poboljšalo brod.
Lazarev je komandovao bojnim brodom dve godine. On je bio taj koji je učestvovao u bici kod Navarina. Za briljantnu pobjedu unapređen je u kontraadmirala. Nekoliko godina kasnije, Lazarev će postati komandant Crnomorske flote.
Drugi komandant Azova bio je Stepan Hruščov. On je upravljao brodom do 1830. Učestvovao je i u čuvenoj bici. Proslavio se i u rusko-turskom i krimskom ratu. Godine 1855. unapređen je u admirala.
Nikolaj Prvi na Azovu
U noći 10. juna 1827. godine, car Nikolaj I ukrcao se na brod. Na znak, bojni brod se usidrio, a do izlaska sunca zagrmio je topovski pozdrav, koji je označio prisustvo vladara.
Brod je napravio manevar. Nakon toga uslijedio je molitveni čin. Prisutan je bio i car. Nikolaj Prvi se oprostio od ruske eskadrile sa Azova, rečima je izrazio nadu da će se sa neprijateljem obračunati na ruskom.
Ruski car je s broda sišao prije mraka, a eskadrila je zajedno sa Azovom krenula prema Engleskoj. U glavnu bazu engleske flote, grad Portsmouth, ruski brodovi su stigli 09.kolovoza 1827.
Učešće u bici kod Navarina
Godine 1827. odigrala se jedna od nezaboravnih pomorskih bitaka devetnaestog veka. Bitka kod Navarina bila je faza u nacionalno-oslobodilačkom pokretu Grčke, kao i manifestacija rivalstva između Rusije i Turske za prevlast na Balkanu.
Učesnici bitke bili su podijeljeni u dva tabora:
- povezane eskadrile Britanije, Francuske, Ruskog Carstva;
- Tursko-egipatske snage.
Bojni brod "Azov" (B altička flota) predvodio je ruske brodove koji su plovili u koloni. Kada su se približili ulazu u luku Navarino, došlo je do pucnjave na osmanski brod. Kao rezultat toga, ubijen je engleski izaslanik. Nešto kasnije, egipatska korveta je ispalila hitac u bok francuske fregate.
Uprkos unakrsnoj vatri, bojni brod "Azov" (Bitka kod Navarina) uspio je da se usidri na zadatom mjestu. I ostali brodovi eskadrile učinili su isto. Zauzevši željenu poziciju, "Azov" je započeo bitku. Njegovi protivnici postali su pet turskih brodova. Bojni brod je dobio prilično ozbiljna oštećenja, ali to nije spriječilo posadu da precizno gađa neprijateljske brodove. Postepeno, turski brodovi su stavljeni iz pogona.
Jedno od neprijateljskih topovskih đula izazvalo je skidanje dva azovska topa sa pantalona. Upaljeni fitilj je uzrokovao da je barut eksplodirao i izazvao požar. Samo je ekstremna samokontrola mornara omogućila da se izbori sa požarom.
Podvig bojnog broda "Azov" je u tome što je uspeo da potopi četiri broda. Natjerao je i turskog Muharem-bega da se nasuka,koji se sastoji od osamdeset pušaka. Neprijateljski vodeći brod je spaljen.
Tokom bitke, "Azov" je dobio sto pedeset i tri rupe. Polomljeni su mu jarboli i dvorišta, uništena je oprema. Većina jedara je probijena. Posada je izgubila devedeset i jednu osobu, od kojih su dvadeset i četiri poginule.
Sama bitka je trajala četiri sata, a kulminirala je činjenicom da je tursko-egipatska flota uništena. Saveznici su potopili više od šezdeset neprijateljskih brodova, ubili i ranili od četiri do sedam hiljada ljudi. Druga strana, za koju je stajao Azov, nije izgubila nijedan brod, sto osamdeset i jedna osoba je ubijena, četiri stotine osamdeset mornara je ranjeno.
Battle Heroes
Bitka na bojnom brodu Azov pokazala je koliko su oficiri i obični mornari bili hrabri i vojnički vješti. Tako je Ivan Butenev, razbijene ruke od topa, nastavio da komanduje baterijom. Nije čak otišao ni na oblačenje, iako ga je Nakhimov to zamolio. Tek po naređenju komandanta Butenjev je otišao u preliv.
Nalazeći se na operacionom stolu, oficir je saznao za pobjedu nad još jednim osmanskim brodom. Skočio je i istrčao na palubu da se raduje sa svima. Tu je Butenjev pao u nesvijest.
Za Lazareva se pričalo da je sa posebnom smirenošću i veštinom upravljao brodom, pokazujući hrabrost. Svojim ponašanjem ohrabrio je cijelu posadu.
Heroji bitke dobili su nove titule i nagrade. Sam bojni brod je, po naređenju Nikole I, označen krmom admiralskom zastavom Svetog Đorđa. Također je odlučeno da flota Ruskog carstva uvijek ima brodpod nazivom "Sjećanje na Azov".
Usluga 1828-1831
Nakon popravke "Azov" je učestvovao u rusko-turskom ratu. Napravio je putovanja preko Egejskog mora, učestvujući u blokadi Dardanela. Do 1830. godine brod je napustio ostrvo Poros i krenuo prema Rusiji. Usput je prešao M altu, Gibr altar, zatim Lamanš, Kopenhagen. "Azov" je prošao kroz led duž Finskog zaliva. Iste godine brod je sa eskadrilom uplovio u Finski zaljev. Nekoliko mjeseci kasnije stigao je u Kronstadt.
Dalja sudbina broda
1831. godine bojni brod je demontiran. Šteta koju je zadobio tokom tri godine plivanja pokazala se veoma ozbiljnom. Osim toga, u ruskoj floti postojao je problem ne baš kvalitetnog drveta. Zbog toga su ruski brodovi služili mnogo manje od svojih stranih vršnjaka.
Pokušaj da se eliminiše takav problem bilo je rano imenovanje komandanta broda. Stoga je Lazarev učestvovao u izgradnji bojnog broda. Ali to nije bitno promijenilo situaciju. "Azov" se vjerovatno raspao ne od bitaka, već zbog dotrajalosti dasaka. Mnogi dijelovi broda su istrulili i čak ni nakon većeg remonta ne bi mogli izdržati oluju.
Brod je davno prestao da postoji. Svoje je odslužio i brod pod nazivom "Sjećanje na Azov". Ali njegov podvig i hrabrost posade ostaju u umjetničkim djelima.
Zastava bojnog broda "Azov" nalazi se u Pomorskom muzeju. Veličina pravog transparenta Svetog Đorđa je 9,5 sa 14 metara.
