A. P. Maresyev je primjer volje, hrabrosti, ljubavi prema životu. Nije mogao da odbije svoj san, čak i kada je ostao bez nogu, tvrdoglavo je išao ka njoj, jer je voleo nebo. Nikada se nije hvalio svojim pobjedama i nije ih smatrao podvizima. Aleksej Petrovič jednostavno nije znao kako i nije želeo da živi drugačije.
Rad je dobar
Aleksej Maresjev, čiji je podvig ušao u istoriju, rođen je u zemlji grada Kamišina, na reci Volgi, 20. maja 1916. godine, kao poslednje, četvrto dete. Opisujući svoju braću, rekao je da su stariji bili pametni, te je otišao kod pilota. Sa tri godine Aleksej je ostao bez oca, umro je od ranjavanja, jedva se vratio iz Prvog svetskog rata, radeći kao rovovski vojnik. Dječake je odgajala ista majka. Skromna primanja čistačice u fabrici za obradu drveta i snažna narav žene koja sama odgaja četvoro dece omogućili su dečacima da nauče da rade, kao i da shvate šta znači živjeti poštenim životom. Na kraju svog života, Aleksej Maresjev, čiji je podvig primjer koji treba slijediti, naznačiti će glavni pozitivni kvalitet osobe - ovosavjestan odnos prema poslu.
Zdravlje
Budući heroj Sovjetskog Saveza, legendarni pilot Maresjev (svaki školarac zna svoj podvig) u djetinjstvu nije blistao posebnim zdravljem, naprotiv. Za sebe je rekao da liči na Kineza, a ne na ruskog klinca, jer je iz godine u godinu bio bolestan od malarije. U mladosti, Aleksej je imao ozbiljne probleme sa zglobovima, zadavali su mu mnogo patnje, bolovi su bili toliko jaki da nije mogao da se kreće. Takođe je patio od stalnih migrena. Niko nikada nije postavio konačnu dijagnozu. Sa ovako slabim zdravstvenim stanjem nije trebalo ni razmišljati o vojnoj letačkoj školi, ali on je razmišljao i sanjao.
Smjer
Po završetku škole, Aleksej uči za metalostrugaru u školi u fabrici za obradu drveta, gde počinje svoju karijeru. Zatim šalje dokumente Vazduhoplovnom institutu (MAI). San se već trebao ostvariti, on je tako blizu toga, ali iznenada ga okružni komitet Komsomola njegovog rodnog grada šalje da izgradi grad Komsomolsk na Amuru. Na šta mu je ponuđeno da preda komsomolsku kartu. Ali Aleksej nije bio jedan od plahih, uzeo ga je i položio na sto. Ali kad sam se vratio kući, morao sam sve da kažem majci, bila je ideološka, dugo je plakala i jadikovala. Ali sve je uspjelo, na sreću, Aleksej je uvjerio majku i otišao u ćeliju Komsomol.
San je stvarnost
Maresjev Aleksej Petrovič… Njegov podvig nikada neće biti zaboravljenpotomci, ali kako bi se njegov život odvijao da nije otišao na Daleki istok? Da li bi postao pilot? Pre odlaska Aleksej je prošao lekarski pregled, lekarka mu se obratila, majčinski, rekavši da možda neće ići, ali ako kroči na tu zemlju, sve njegove bolesti će proći. Tada je Aleksej pomislio da će, ako se oporavi, postati pilot. Kao da gleda u vodu… Nakon dolaska na Daleki istok, njegovo zdravlje se počelo popravljati. Klima je pomogla, kako je i sam Aleksej Petrovič rekao.
Došavši na to mjesto, Aleksej je radio kao običan drvosječa, pilio drva, gradio barake, konake, istovremeno posjećivao i avio klub. Zdravlje se značajno poboljšalo, a sa njim i samopouzdanje. Naporno je radio da svoj san da postane profesionalni pilot ostvari.
Potporučnik
Prve lekcije dobio je na Amuru, zatim je, nakon regrutacije u vojsku 1937. godine, poslan u 12. vazdušni granični odred na ostrvu Sahalin, ali tamo još nije mogao da leti. To se dogodilo tek kada je primljen u Batajsku vazduhoplovnu školu po imenu A. Serov. Godine 1940. diplomirao ga je u činu mlađeg potporučnika i ostao da radi kao instruktor. U Bataysku prima vijesti o ratu.
A. P. Maresiev: feat (kratak opis)
U augustu 1941. poslan je na Jugozapadni front, au avgustu je pao prvi nalet. Početno letačko iskustvo u vazduhoplovnoj školi nije bilo uzaludno, početkom 1942. imao je sreće u pravoj borbi. Verovatno se već pitate kakav je podvig postigao Aleksej Maresjev.
Tvrdoglava težnja za visokim profesionalizmom se isplatila, bio je dobar učenik i savršeno naučio sve što su nastavnici govorili. Aleksej Maresjev je bez oklijevanja izveo podvig: oboreni njemački automobili išli su jedan za drugim. Prvi uništeni nemački avion Ju-52 otvorio je niz pobeda nad neprijateljem, do kraja marta talentovani pilot je oborio već 4 neprijateljska aviona. Zatim je prebačen na Sjeverozapadni front.
Žudnja za životom
Početkom aprila mladom pilotu dogodila se nesreća. Avion je oboren, a sam pilot je teško ranjen u noge. Planirajući, namjeravao je sletjeti na šumsku močvaru prekrivenu snijegom, ali snaga aviona nije bila dovoljna i on se svom snagom srušio na moćna stabla drveća. Našavši se na teritoriji koju su okupirali neprijatelji, pokušao je svim silama doći do prve linije fronta. Prvo, na bolesnim nogama, a potom puzeći 18 dana, stigao je na svoje. Kako je preživio, niko ne zna. Sam Aleksej Petrovič Maresjev (njegov podvig sada izgleda nezamisliv) nije volio da se seća ove priče i da o njoj priča. Vodila ga je, rekao je, nesalomiva želja za životom.
Čudesno spašavanje
Otkrili su ga, jedva živog, meštani sela Plav, dečaci Saša Vikhrov i Serjoža Malin. Sašin otac je ranjenika smjestio u svoju kuću. Nedelju dana su se kolgozi brinuli o njemu, ali u selu nije bilo doktora, a njegove promrzle noge su bile jako upaljene. Alekseju Maresjevu je kvalifikovanu pomoć stigla kasnije, kada je prevezen u najbližu bolnicu. Amputacija nogu - bilo jejedino ispravno rešenje, pošto je počela da se razvija gangrena nespojiva sa životom.
Rečenica
Ljekari su znali kakav je podvig Maresjev postigao, šta mu je njegova profesija značila. Utoliko im je teže bilo da mu saopšte svoj zaključak: nesposoban za let. Mladić, jake volje bio je u teškoj depresiji, ali njegova gvozdena volja i žeđ za ispunjenim životom nisu mu dozvolili da se navikne na pomisao o invalidnosti i svojoj profesionalnoj nepodobnosti. Nije mogao stati na kraj sebi i napustiti vojne aktivnosti. Motivi za akciju nisu bili želja da napravi karijeru ili postane slavan, naprotiv, žalio je zbog svoje opsesivne slave koja ga je opterećivala - kako je o njoj govorio u brojnim intervjuima. U teškom trenutku za zemlju, nije mogao postati invalid i teret, takav je bio Aleksej Petrovič Maresjev. Otadžbini je trebao podvig svakoga u ovo teško vrijeme, a on je u sebi osjećao ogromnu neutrošenu snagu. Osim toga, Aleksej Petrovič je strastveno volio nebo, a zaključak doktora postao je rečenica.
Snaga volje
Aleksej Petrovič svoj povratak u ratno vazduhoplovstvo duguje isključivo svojim kvalitetima: upornosti i snazi volje. Dok je još bio u bolnici, počeo je da trenira, pripremajući se za let protezom. Imao je sjajan primjer - Prokofjeva-Severskog - pilota iz Prvog svjetskog rata koji se borio bez desne noge. Uvjerio je ne samo sebe, već i doktore da može letjeti.
U februaru 1943, stariji poručniknapravio je svoj prvi let sa protezama umesto nogu u školi letenja Čuvaške ASSR. Poslan je na front i sredinom iste godine stigao je u lovački avijacijski puk.
Na frontu u Brjansku nisu odmah poverovali u njega. Aleksej Petrovič je bio zabrinut i mnogo je tražio da mu da šansu. Ubrzo ga je dobio od komandanta Aleksandra Čislova, koji ga je pratio na njegovim prvim letovima. Kada je Maresiev oborio nemačkog lovca pred njegovim očima, samopouzdanje je odmah poraslo.
Bila je to ogromna pobjeda i njegov veliki podvig. Izgubivši obe noge, završio je u redovima.
Sljedeći podvig Maresyeva: sažetak
Na Kurskoj izbočini u krvavoj bici, Aleksej Maresjev je dokazao svoje pravo da bude jedan od najboljih sovjetskih borbenih pilota. Nakon što mu je amputirao noge, oborio je još 7 neprijateljskih aviona i spasio živote dvojice sovjetskih pilota u borbi protiv superiornih neprijateljskih snaga.
Nakon što su bitke na Kurskoj izbočini završene, Maresjev je poslat u najbolji sanatorijum vazduhoplovstva. Ovdje ga je zatekao dekret kojim je dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Komandant puka N. Ivanov je napisao da Aleksej Maresjev, čiji je podvig bio istinski patriotizam, nije štedeo sebe, svoju krv i život, borio se protiv neprijatelja, postigavši odlične rezultate u borbi, uprkos svom fizičkom hendikepu.
Upoznajte B. Polevoya
Borba slava o njemu proširila se po frontu. Počeli su mu pristizati ratni dopisnici, među kojima je bio i autor Priče o pravom čovjeku. BorisPolevoj nije dao pravo ime junaku priče. Tako je stvoren poznati Meresjev. Ostali događaji opisani u priči bili su u stvarnosti, s izuzetkom romana, ali se prototipu svidjela slika djevojke.
Nije morao da bira između aviona i devojaka, pošto je i njegova žena povezana sa ratnim vazduhoplovstvom. Maresjev je rekao da nije pročitao priču, ali da ima knjigu.
Heroj-pilot Aleksej Maresjev nije bio jedini prototip "Priče o pravom čoveku". Mnogi heroji koji su ostali bez udova borili su se na frontu, dobili su i titule i ordene, Meresjev je kolektivna slika.
Maresiev je primjer hrabrosti
Posle rata 1946. Alekseju Petroviču je već bilo teško da leti: počele su da se osećaju stare rane, pa je dao ostavku, iako se nije žalio na zdravlje. Bavi se nastavnim aktivnostima, podučavanjem mladih pilota. A sažeo je svoju briljantnu nebesku istoriju 50-ih godina, kada je izvršio svoje poslednje letove. Zatim je radio u komitetu ratnih veterana.
Poznajemo samo pilota Maresieva, a druga strana njegove ličnosti ostala je u sjeni. Bio je kandidat istorijskih nauka, aktivno učestvovao u radu javnih organizacija. Ova iznenađujuće uporna osoba ne samo da nije podlegla bolestima, već je i svojom vedrinom zadivila sve oko sebe.
U poslijeratnom periodu, Maresjev, čiji je podvig proslavio u cijeloj zemlji (djelomično zahvaljujući priči Borisa Polevoja), bio je pozivan na mnogeproslave i susreti sa školarcima. Njegove zasluge poslužile su kao primjer u obrazovanju mlađe generacije.
Podvig Maresjeva, čiji smo sažetak pregledali, pamtit će potomci. Tokom rata, ovaj herojski čovjek napravio je 86 letova, uništio 11 neprijateljskih lovaca, spasio živote dva pilota.
A. P. Maresjev je napustio ovaj svijet 2001. godine, kada su sat prije gala večeri povodom njegovog 85. rođendana svi prisutni bili obaviješteni o njegovom srčanom udaru. Veče se odigralo, pretvorilo se u veče sjećanja, počelo je minutom tišine. A. P. Maresjev je sahranjen na Novodevičjem groblju u Moskvi.
