Tenkovi iz Drugog svetskog rata odigrali su veoma važnu ulogu u postizanju tako priželjkivane pobede. Bilo je to vrijeme sukoba dva različita pogleda na svijet i nadmetanja tehničkih sredstava i borbenog duha vojnika. Ovaj članak će govoriti o najpopularnijim tenkovima Drugog svjetskog rata: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger i Sherman.
Armored Giants
Prvi put su se pojavili tokom Prvog svetskog rata. Ova oklopna vozila imala su ogromnu težinu i dimenzije, što je užasavalo njihove neprijatelje, koji su često gubili živce i počeli paničariti pri pogledu na ova gvozdena čudovišta. Prvi tenkovi su relativno lako mogli probiti neprijateljsku odbranu, probijajući se kroz rovove, rovove i bodljikavu žicu. Međutim, imajući sve gore navedene prednosti, imali su malu brzinu, manevarsku sposobnost i lošu upravljivost.
Do početka Drugog svetskog rata, teški tenkovi su postali napredniji. Dizajneri su uzeli u obzir greške napravljene prilikom kreiranja prvih mašina, pa i sadanastojali da im daju veliku brzinu i upravljivost. Osim toga, smatralo se prioritetom osigurati tenkove pouzdanim prednjim oklopom koji bi mogao izdržati artiljeriju i protutenkovske granate. Glavni proizvođači teških vozila bili su Njemačka, Sovjetski Savez i nekoliko zemalja koje su bile dio antihitlerovske koalicije.
Teški tenkovi proizvedeni u SSSR-u
Naša zemlja je jedina učestvovala u Drugom svjetskom ratu, koja je već 1940. godine imala takvu mašinu u upotrebi. Bio je to jurišni tenk "Kliment Vorošilov" ili KV, težak 52 tone, a debljina bočnog i prednjeg oklopa varirala je između 70-75 mm. Opremljen je sa 36 metaka 152 mm topova i tri mitraljeza 7,62 mm. Proizvedeno je ukupno 204 tenka KV, a skoro sva vozila su izgubljena u prvim borbama 1941.
Sljedeći slični tenkovi iz Drugog svjetskog rata, pušteni u prodaju u SSSR-u, bili su mašine pod nazivom "Josef Staljin" (IS-2). Njihova masa je bila samo 46 tona, nisu bili najteži, ali se i dalje zasluženo zovu "Tenkovi pobjede". Debljina oklopa IS-2 bila je u rasponu od 90-120 mm. Imao je visoku upravljivost i po nekim svojim karakteristikama nadmašio čak i najbolje teške njemačke tenkove Drugog svjetskog rata, uključujući Panther, koji je težio 44,8 tona, i Royal Tiger, težak 60 tona. Na ovoj listi se našao i Jagdtiger - najviše teški tenk - samohodni topovi. Njegova težina je bila 75,2 tone.
U nacističkoj Njemačkoj su također razvijene super-teške mašine. To su bili eksperimentalni tenkovi E-100, "Maus" i "Rat". Posljednji od njih nikada nije napravljen od metala, međutim, sudeći po njegovom opisu, mora da je zaista bio nevjerovatnih dimenzija.
Nazivi njemačkih borbenih vozila
Čim je Hitler preuzeo vlast u Njemačkoj, odmah je počeo poklanjati veliku pažnju razvoju industrije tenkova u zemlji. Dvije godine kasnije počela je masovna proizvodnja lakih njemačkih tenkova sa čudnom skraćenicom Pz. Kpfw. I Ausf. O: Nije bilo uspješno zbog lošeg kvaliteta oklopa i slabog naoružanja, ali je postavilo temelje za stvaranje Panzerwaffea - oklopnih snaga Hitlerovog Trećeg Rajha.
Neobičan, nerazumljiv i dug naziv tenkova iz Drugog svetskog rata proizvedenih u Nemačkoj zaslužuje posebnu temu. Činjenica je da je u njemačkom jeziku dozvoljeno kombinirati nekoliko riječi u jednu. Dakle, fraza panzer kampf wagen, koja se prevodi kao "oklopno borbeno vozilo", sastavljena je, zatim skraćena, a zatim je u naziv automobila ubačena sljedeća skraćenica: Pz. Kpfw. Nakon toga, dodat je broj modela označen rimskim brojem i modifikacija.
Njemačko gusjenično vozilo zvalo se Volkettenkraftfahrzeug. Ova dugačka riječ je skraćena i uz nju je dodat broj koji označava masu u tonama, kao i broj prototipa, na primjer, VK 7201.
Najbolji Panzerwaffe auto
Tigrovi se smatraju najpoznatijim njemačkim tenkovima Drugog svjetskog rata. Poznato je da je tehnički priručnik za ovu mašinu sastavljen uz lično učešće samog Gebelsa. Na njegov zahtjev, dopisu namijenjenom njemačkim tankerima dodat je tekst da je automobil koštao Treći rajh 800 hiljada rajhsmaraka i da su svi dužni da se o njemu brinu. Zaista, tenk od više tona opremljen prednjom oklopnom pločom debljine 10 cm čuvalo je šest ljudi odjednom.
"Tigar" je imao široke gusjenice, što je automobilu dalo mogućnost da se kreće glatko i uništava svoje neprijatelje dok je u pokretu. Protuavionski top tenka modifikacije KwK 36 mogao je pogoditi metu dimenzija 40 x 50 cm na udaljenosti od 1 km od nje.
Famous Panthers
Ovi tenkovi iz Drugog svjetskog rata bili su masovno proizvedena verzija naprednijeg Tigera. Za poređenje, Panteri su bili opremljeni glavnim topovima manjeg kalibra i znatno manje lakih oklopa. Zahvaljujući tome, imali su veliku brzinu i, krećući se autoputem, pretvorili su se u lako upravljivog ozbiljnog neprijatelja.
Poznato je da je sa udaljenosti od 2 km projektil ispaljen iz njegovog topa KwK 42 mogao probiti oklop skoro svakog savezničkog borbenog vozila.
američki tenkovi
Drugi svjetski rat iznenadio je američku vojsku, jer je bila naoružana sa samo 50 teških vozila. To su bili tenkovi M4 Sherman, teški 35 tona, ali su do 1945. američki dizajneri uspjeli stvoriti najizbalansiranije vozilo istaviti u masovnu proizvodnju. Do tada je već bilo oko 49 hiljada jedinica, proizvedenih u različitim modifikacijama. Bilo je automobila čiji su motori radili na visokooktanski benzin, a, na primjer, marinci su imali na raspolaganju tenkove M4A2 koji su radili na dizel gorivo. Posljednju od gore navedenih modifikacija Shermana isporučila je američka vlada SSSR-u. Ova vozila su se toliko svidjela Vrhovnoj komandi da je na njih gotovo u potpunosti prebacila takve elitne sovjetske jedinice kao što su 1. i 9. gardijski korpus.
Američki tenkovi iz Drugog svetskog rata poput M4A4 Sherman dizajnirani su za petočlanu posadu. Dva su se nalazila ispred automobila, a tri - u tornju. Oklop na njegovom prednjem dijelu bio je 50 mm, a na tijelu - 38 mm. U početku, motor kapaciteta 350 litara. s., koji je ugrađen na Shermans, bio je dizajniran za avijaciju, otuda i značajna visina tenka. "Amerikanci" su bili opremljeni pištoljem modela M1 kalibra 76,2 mm. Osim toga, nekoliko mitraljeza je također bilo postavljeno na brod.
trideset četiri
Najmasovnije proizvedeni sovjetski tenkovi u Drugom svjetskom ratu su T-34. Ukupno je sastavljeno više od 84 hiljade ovih mašina različitih modifikacija. Odlikovale su ih svojevrsna gracioznost, moć i super-prohodnost. U to teško vreme, upravo takva mašina je bila potrebna Crvenoj armiji.
BGodine 1941. T-34 nije imao analoga. Tenk je bio opremljen dizel motorom od 500 KS. s., top F-34 kalibra 76 mm, zaista jedinstven oklop i široke gusjenice. Takav optimalni omjer činio je ovaj automobil dovoljno zaštićenim, što je moguće pokretnijim i snažnijim.
Legendarni automobil
T-34-85 je priznat kao najbolji tenk Drugog svjetskog rata u SSSR-u. Bila je to modernizacija "tridesetčetvorke", gdje je konačno otklonjen njen glavni nedostatak - zategnutost, koja je onemogućila podelu rada svih članova posade. Da bi to učinili, dizajneri su morali povećati promjer tornja, a ni izgled ni trup nisu pretrpjeli značajne promjene. Međutim, to je omogućilo da se u njega postavi artiljerijski sistem većeg kalibra. Sada je bio 85 mm.
Velika prednost ovih sovjetskih tenkova iz Drugog svetskog rata je u tome što su bili veoma laki za održavanje. U njima je bilo prilično brzo moguće zamijeniti sve jedinice, dijelove ili sklopove. Sve je to postalo moguće zahvaljujući njihovom pravilnom rasporedu. Vrijedi napomenuti da je na početku rata ovaj faktor bio od velike važnosti, jer je zbog brojnih tehničkih kvarova više mašina otkazalo nego od štete koju je nanio neprijatelj.
Uprkos svim nedostacima tenka T-34-85, bio je lak za rukovanje, prilično zgodan ne samo u radu, već iu održavanju. A to je, zajedno sa odličnom upravljivošću, dobrom oklopnom zaštitom i moćnim oružjem, u velikoj mjeri poslužilouspjeh koji je "tridesetčetvorka" imala sa sovjetskim tankerima.
