Rusko vazduhoplovstvo je podeljeno na lovačku, jurišnu, bombardersku, izviđačku, specijalnu i transportnu avijaciju. Svaka od ovih podjela ima svoju specifičnu svrhu. Osim toga, oni uključuju dalekometnu, vojno-transportnu, operativno-taktičku i vojnu avijaciju. O njoj će biti riječi u ovom članku.
Historija pojave nove vrste trupa
Opće je prihvaćeno da istorija ruske vojne avijacije datira od stvaranja prve helikopterske eskadrile u Serpuhovu 1948. godine. Međutim, bila bi greška zanemariti borbeni put ruske i sovjetske vojne avijacije tokom prethodnih ratova.
Poznato je da se 1909. godine nekoliko aviona strane proizvodnje pojavilo u službi carske vojske. Vatreno krštenje primili su tokom Prvog svetskog rata. Istovremeno, u Rusiji su stvorena prva privatna preduzeća za proizvodnju aviona i avionskih motora. Do 1917. bilo ih je dvadesetak.
Uprkos činjenici da su korištena borbena vozilauglavnom za izviđanje i bombardovanje, veliki deo iskustva tih godina činio je osnovu za kasnije stvaranje vojnog vazduhoplovstva. U suštini, potreba za njegovim izgledom postala je očigledna tokom bitaka Velikog domovinskog rata.
Zadaci pred vojnom avijacijom
Savremena vojna avijacija služi za rješavanje najšireg spektra operativnih i taktičkih zadataka. Tokom borbenih dejstava udara, pogađajući ljudstvo neprijatelja, kao i tenkove, protutenkovska sredstva i oklopna vozila. Osim toga, pruža vatrenu podršku za kopnene trupe i izviđanje.
Zbog uloge koju ima vojna avijacija u toku neprijateljstava, kombinovane jedinice, jedinice i formacije imaju mogućnost da značajno povećaju svoju operativnu mobilnost. Od posebnog je značaja za obezbeđivanje komunikacija i kontrolu delovanja kopnenih trupa, kao i za miniranje, evakuaciju, potragu i spasavanje ranjenika.
Brigade vojnog vazduhoplovstva se takođe koriste u borbi protiv određene kategorije neprijateljskog vazduhoplovstva. Praksa pokazuje da je njihova upotreba posebno efikasna pri izvršavanju zadataka koji se odnose na uništavanje niskoletećih aviona i helikoptera. Takođe su neophodni za suzbijanje sistema protivvazdušne odbrane.
Dodjela jurišnih helikoptera
Armijska avijacija Rusije bazira se na jedinicama opremljenim helikopterima raznih tipova i modifikacija. Po svojoj namjeni dijele se u tri kategorije:vojno-transportne, transportno-borbene i borbene. Pogledajmo pobliže svaki od njih.
Borbeni, ili, kako ih još zovu, jurišni helikopteri, opremljeni raznim vrstama oružja i obavljaju širok spektar operativnih zadataka. Oni su posebno odgovorni za borbu protiv oklopnih vozila, kao i protiv neprijateljskih tenkova i poraz malih kopnenih ciljeva. U toku operacija vrše i vazdušne udare na vojne jedinice, prate vojno-transportne helikoptere iu slučaju vazdušnog neprijatelja bore se s njim.
Zračno izviđanje i osmatranje je važna oblast upotrebe za borbene helikoptere, u kojoj se ciljane lokacije prenose na zemaljsko vatreno oružje, kao i na bombardere ili jurišne avione.
Jedinice transporta i borbena vozila
Sljedeća kategorija helikoptera, koja je dio ruske vojne avijacije, su transportna i borbena vozila. Dizajnirani su da obezbede sve što je potrebno za kopnene trupe, isporuku i desant trupa, kao i razne akcije spasavanja i evakuacije ranjenika. Osim toga, njihov zadatak može uključivati postavljanje minskih polja i uništavanje kopnenih ciljeva.
Šta su vojni transportni helikopteri?
I na kraju, zadnja grupa su vojni transportni helikopteri. To su, po pravilu, srednja i teška vozila namijenjena za prebacivanje kadrovskih jedinica u određena područja, kao iisporuka oružja i municije. Transportni teret se može postaviti i unutar helikoptera i uz pomoć vanjskog ovjesa. Mašine ovog tipa koriste se i za sletanja i razne operacije potrage i spašavanja.
Modernizacija vojnog vazduhoplovstva u postsovjetskom periodu
Prema podacima koje su objavili vojni posmatrači, većina helikopterske flote ruskog ratnog vazduhoplovstva nastala je prije raspada SSSR-a i nasljeđem je prešla u današnju vojsku. To uključuje jurišne helikoptere Mi-24 koji su se dokazali u lokalnim vojnim sukobima, teška transportna vozila Mi-26 i niz drugih aviona koji po brojnim tehničkim karakteristikama nadmašuju svoje strane kolege.
Početak obimne modernizacije vojne opreme, u kojoj je učestvovala i vojna avijacija Ruske Federacije, započeo je 2000. godine. Pored činjenice da se u tom periodu pojavio veliki broj novih modifikacija mašina koje su ranije bile u upotrebi, u proizvodnju je pušteno nekoliko fundamentalno novih modela. Među njima posebno mjesto su zauzeli jurišni višenamjenski helikopteri Ka-52, kao i MI-28N. Trenutno su među borbenim vozilima koja čine osnovu moći ruske vojne avijacije.
Visoka borbena gotovost letačkih jedinica
Borbena efikasnost ove vrste trupa, koja se manifestovala u teškim godinama avganistanskog sukoba, nije opala ni devedesetih, uprkos svim ekonomskim teškoćama. Posade helikoptera ruskog ratnog vazduhoplovstva časno su obavljale svoju dužnost u operacijama koje su izvedene uČečeniji, kao i u nizu drugih "vrućih tačaka". Svuda su pokazivali primjer visokog profesionalizma i spremnosti da ispune svaki borbeni zadatak koji im je dodijeljen.
Početkom 2000-ih, postojao je trend široko rasprostranjenog smanjenja napetosti, što je uzrokovalo lokalne sukobe, koji su često eskalirali u vojne sukobe. To je omogućilo da se ulože napori za preopremanje letačkih jedinica i unapređenje vještina njihovog osoblja. Širom zemlje počele su se redovno održavati velike vojne vježbe u kojima je učestvovala i vojna avijacija. Fotografije takvih trenažnih letova date su u članku.
Operacija u Siriji, koja je postala borbeni test
Učešće ruskih pilota u velikoj antiterorističkoj operaciji pokrenutoj u Siriji postalo je pravi test borbenih vještina. Uprkos činjenici da se akcije ne izvode protiv regularne vojske, već protiv raštrkanih banditskih formacija, one su pune ekstremnog rizika i zahtijevaju visoku vještinu i koordinaciju akcija od svih učesnika.
Posebnu složenost stvara kvalitativno povećan nivo neprijateljskih sistema protivvazdušne odbrane i teški klimatski uslovi u kojima se zadaci moraju rešavati. Upravo su ovi faktori uzrokovali gubitke među ljudstvom ruskih jedinica.
vojna avijacija stranih zemalja
Helikopteri su se na sličan način koristili u oružanim snagama drugih velikih država svijeta. Na primjer, u Sjedinjenim Državama je stvoren specijalni vojni zračni korpus, naoružan sakoji pored konvencionalnih automobila postoje i bespilotne letjelice. Njegova svrha je izvođenje zajedničkih borbenih dejstava sa pješadijskim, oklopnim i vazdušno-desantnim formacijama.
Prema zvaničnim podacima objavljenim 2007. godine, flota helikoptera avijacije američke vojske sastojala se od oko 4.200 borbenih vozila. Trenutno su ove informacije svakako zastarjele, ali takođe daju ideju o važnosti koja se pridaje ovoj vrsti trupa u inostranstvu. Isto se može reći i za oružane snage Njemačke i Engleske, gdje se, uz višenamjenske helikoptere, koriste razne vrste transportnih aviona.
