Mont Blanc na mapi Evrope nalazi se na samoj granici Francuske i Italije. Unutar njega je izgrađen tunel dužine jedanaest i po kilometara. Preko njega se ostvaruje komunikacija između ove dvije države. Vrh je dio zapadnih Alpa i vrlo je popularna turistička destinacija. Ovo posebno važi za skijaše, za koje je izgrađeno čitavo odmaralište - Šamoni. Doslovno prevedeno sa francuskog, ime "Mont Blanc" znači "bela planina".
Veličine
Visina Mont Blanca je 4810 metara. Protezao se oko 50 kilometara u dužinu i 30 u širinu. Njegova ukupna površina je nešto više od dvije stotine kvadratnih kilometara. Istoimeni planinski sistem, koji uključuje i vrh, zauzima površinu koja je po veličini uporediva sa polovinom Luksemburga.
Lokacija
Pitanje gdje se nalazi Mont Blanc, odnosno na teritoriji koje države, bilo je prilično kontroverzno već duži vremenski period. Od 1723. do Napoleonovih ratova u Evropi, čitava njena teritorija se smatrala kaovlasništvo Kraljevine Sardinije. Dana 24. marta 1860. godine u italijanskom gradu Torinu potpisan je akt prema kojem se vrh nalazio na granici između Italije i Francuske. Ovaj dokument danas priznaju vlade obje države. Koordinate Mont Blanca su 45 stepeni i 50 minuta severne geografske širine i 6 stepeni i 51 minut istočne geografske dužine. Na tom mjestu sada prolazi državna granica između država. Sada se većina planine nalazi na teritoriji francuskog grada Saint-Gervais-les-Bains.
Osvajanje vrha
Prva istorijska sjećanja na penjanje na vrh datiraju iz 8. avgusta 1786. godine. Tada ju je pokorio Michel Gabriel Packard. Putnik je napravio uspon u tandemu sa pomoćnikom Jacquesom Balmom. Treba napomenuti da je tome prethodilo nekoliko neuspješnih pokušaja. Što se tiče prve žene koja je osvojila "bijelu planinu", ona je bila Marija Paradis 14. jula 1808. godine. Zanimljiva je činjenica da je svoj pohod provela s istim Jacquesom Balmom, koji je nakon toga sudjelovao u još nekoliko sličnih ekspedicija. Takve njegove aktivnosti zabilježio je kralj Viktor Amedeus Treći. Sada na teritoriji Chamonixa postoji čak i spomenik Jacquesu Balmi.
Turizam i planinarenje
Trenutno se Mont Blanc smatra jednim od glavnih evropskih centara turizma i planinarstva. Po broju godišnjih posjeta među svim objektima prirodnog porijekla zauzima treće mjesto u svijetu. Mnogiprofesionalni penjači i amateri sanjaju da se popnu na ovaj vrh. Kao što je gore navedeno, u podnožju poznatog francuskog skijališta Chamonix nalazi se. Na suprotnoj strani je njegov italijanski pandan - Courmayeur. Treba napomenuti da konstantno interesovanje za ovo mjesto, osim ljubitelja ekstrema, iskazuju i naučnici koji se specijalizuju za širok spektar djelatnosti. Na primjer, jedno od njihovih najznačajnijih dostignuća je otkriće mumificiranih ljudskih ostataka iz praistorije, koje se dogodilo 1991. godine. Prema istraživačima, ležali su pod slojem snijega i leda oko pet hiljada godina.
Penjanje na Mont Blanc
Mount Blanc, gdje ima mnogo različitih ljepota, veoma je privlačan brojnim turistima. Međutim, nije ga tako lako osvojiti. Ako osoba želi da se popne na vrh, mora biti dobro fizički pripremljena. Štaviše, to ne možete učiniti sami - ovdje vam je potrebna podrška i pomoć profesionalnih penjača. Čak iu ovom slučaju, osvajanje će trajati oko dvanaest sati. Mnogi vodiči preporučuju penjanje ovdje barem radi spuštanja na skijama, čime ćete dobiti nezaboravno iskustvo za cijeli život.
Aiguille du Midi
Uprkos činjenici da je Mount Blanc veoma atraktivno i slikovito mjesto, ne može se svako popeti na njega, jer nemaju svi planinarske vještine. Najimpresivniji pogledotvara se sa vrha Aiguille du Midi, koji se nalazi u srcu masiva. Postoji i posebna paluba za posmatranje. Međutim, može potrajati do pet sati da stignete ovdje i vratite se.
Celo putovanje počinje iz centra Šamonija, gde se nalazi kablovska stanica. Za dvadesetak minuta uspinjačom odavde će biti prva stanica. Mjesto se nalazi na nadmorskoj visini od 2317 metara. Odavde počinju skoro sve penjačke ekspedicije. Sljedeća dionica žičare je najstrmija na planeti. Na nadmorskoj visini od 3842 metra izgrađena je osmatračnica, koja nosi isto ime. Ovdje je prilično prohladno, pa se preporučuje da unaprijed ponesete toplu odjeću. Dalje, treba da pređete na susjedni vrh kroz most koji lebdi između dvije stijene, a zatim se penjete još 42 metra u liftu.
Treba napomenuti da žičara radi gotovo cijele godine. Izuzetak je period od početka novembra do sredine decembra. Osim toga, zatvoren je za vrijeme jakog vjetra i drugih nepovoljnih vremenskih uslova.
Mont Blanc tunel
1814. godine kralj Sardinije je primio prvi zahtjev za izgradnju tunela unutar planine. Međutim, gradnja je počela tek 1959. godine i trajala je osam godina. Ukupna dužina tunela je 11,6 kilometara. Jedan dio je na teritoriji Francuske (na nadmorskoj visini od 1274 metra), a drugi je na teritoriji Italije (na nadmorskoj visini od 1381 metar). 24. marta 1999. dogodila se velika tragedija -u njemu se zapalio kamion i izazvao veliki požar. Temperatura je dostigla hiljadu stepeni, pa su se mnogi zaglavljeni automobili istopili u bukvalnom smislu te riječi. Među poginulima je 39 osoba. Osim njih, stradalo je više od trideset drugih. Nakon uviđaja koji je trajao oko godinu dana, objekat je renoviran.
Sada je prolaz kroz tunel, koji probija Mont Blanc, plaćen i košta četrdesetak eura. Ne koriste ga svi kao put, preferirajući obilaznicu na svojim putovanjima. Dužina "kuke" u ovom slučaju je 130 kilometara.
Tragična reputacija
Veoma neugodna statistika je povezana sa ovim vrhom, koji često plaši mnoge turiste i penjače. Činjenica je da je na prvom mjestu u svijetu po takvom pokazatelju kao što je smrtnost. Prema informacijama dobijenim iz različitih izvora, nekoliko hiljada ljudi je poginulo na padinama dok su pokušavali da osvoje vrh. Nijedan drugi vrh na planeti nema toliko mrtvih. Prema zvaničnoj statistici, deset do sto ljudi se ne vrati odavde svake godine.
Osim ovoga, dva puta u istoriji, Mont Blanc je bio uzrok avionskih nesreća. Prvi slučaj dogodio se 1950. godine. Tada pilot aviona u vlasništvu indijske kompanije nije mogao ispravno izračunati rutu za slijetanje na aerodrom u Ženevi, zbog čega je avion udario u padinu na visini od oko 4600 metara. Posljedica tragedije bila je smrt48 ljudi. Još jedna avionska nesreća dogodila se 1966. godine. Situacija se uglavnom ponovila: odbor iste kompanije iz Indije srušio se na približno istom mjestu. Ovaj put je poginulo 117 ljudi, uključujući i putnike i članove posade.
