Adolf Hitler je poznat širom svijeta kao diktator Trećeg Rajha. Komandovao je oružanim snagama tokom Drugog svetskog rata. Oko ovog njemačkog političara uvijek je bilo mnogo tajni i tračeva. Ali od posebnog interesa uvijek je bio Hitlerov omiljeni automobil, u kojem je proputovao gotovo pola svijeta. Poznato je da je neko vrijeme čak bio izgubljen, a onda ponovo pronađen.
Historija stvaranja
Hitlerov omiljeni automobil ima prilično zanimljivu istoriju. Dakle, prvi put je model Mercedes predstavljen 1938. godine kao automobil nove generacije. Auto je bio toliko luksuzan da je jednostavno bilo nemoguće ne zaljubiti se u njega. Model se dopao i Adolfu Hitleru, a kancelar Rajha je odmah hteo da ga kupi, uprkos činjenici da je ovaj automobil bio najskuplji u to vreme.
Svi rezervni dijelovi za vozilo rađeni su u duplikatu kako se auto ne bi dugo zaustavljao na putu. Osim toga, Hitlerov automobil, čija je fotografija u ovom članku, mogao bi se lako transformirati iz limuzine u kabriolet i obrnuto. Automobil se toliko dopao kancelaru Rajha da je tačno godinu dana kasnije zahtevao da se napravi još nekoliko modela za njegove podređene.
Opis mašine
Mercedes-Benz 770K koštao je oko 40 hiljada rajhsmaraka. Nijedan drugi automobil nije imao tako visoku cijenu. Zbog činjenice da je Hitler stalno vozio ovaj automobil, počeli su ga zvati "Hitler-Wagen". Na njemu je političar otputovao iz Berlina u Taškent, a odatle u Rusiju, zatim se vratio u svoju domovinu, pa nazad u Rusiju.
Mercedes nije bio samo najskuplji automobil, već i najbrži, i, što je najvažnije, težak. Posljednja karakteristika bila je opravdana činjenicom da je oklop takvog transporta još uvijek bio daleko od idealnog. Karoserija automobila je dizajnirana tako da putnik ne mora da brine ni o čemu. A stakla na Mercedesu nisu bila samo blindirana, već su bila i debljina od najmanje 5 centimetara.
Inženjeri su sve tako dobro osmislili da su postavili ne samo blindirani naslon, već i rezervne točkove, koji su imali i oklopnu funkciju. Zato je Hitler tako mirno jahao među vojnicima i mogao im se čak i približiti. Međutim, trudio se da ne napušta svoj automobil, jer ga je pouzdano štitio od metaka i bilo kakvih pokušaja atentata.
Hitlerov lični automobil, na zahtjev njegovog vozača, također je izmijenjen u voznim funkcijama. Tako da u bilo koje vrijeme, na primjer, tokom napada, možete odmah otići. Ali ipak, ovaj transport je imao nezaštićeno mjesto - otvoreni krov.
Na ovom transportu, koji je imao kapacitet motora od 7,7 litara isnage 230 konjskih snaga, vođa nacističke Njemačke uvijek je išao na svečane parade. Postoje fotografije koje su nastale u dijelu Rusije koji su okupirali nacisti. Ali u isto vrijeme, omiljeni auto nije bio "vojni", za ovo su postojali i drugi automobili Adolfa Hitlera.
Automobili kancelara Rajha
Tako ima slučajeva kada je vođa nacističke Njemačke došao na okupirane teritorije sportskim Horchom 930, koji se smatrao omiljenim vojnim transportom.
Bilo je i drugih automobila koje je koristio Adolf Hitler. Na primjer, Maybach SW35. Njegov proizvođač je bio prijatelj Chancellora, pa je za njega razvijen novi motor i dizajn je ažuriran. Izdanje ovog modela je također bilo ograničeno.
Još jedan omiljeni transport vođe nacističke Njemačke bio je Volkswagen Käfer. Bilo je vrlo praktično i vrlo jeftino. Ako su ostatak automobila mogli kupiti samo visoki njemački zvaničnici, onda se pokazalo da je takav automobil pristupačan svakom Nijemcu.
Osim ovoga, u Hitlerovoj kolekciji bio je i Mercedes-Benz G4, koji je imao šest točkova. Unutrašnjost automobila bila je prilično prostrana. Još jedan automobil - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - Hitleru je poklonio Hinderburg, predsednik Rajha Nemačke. No, kancelaru Rajha se vozilo nije svidjelo, pa ga je brzo promijenio. U garaži je bio i automobil Bell.
Pokušaji promjene imena
Uprkos činjenici da je Hitlerov omiljeni automobil Mercedes, vođa nacističke Njemačke nijedopao mi se naziv kompanije. Vjerovao je da je ime dato novom tipu žensko, pa čak i jevrejsko. Stoga mu se to nije svidjelo. On je, naravno, tražio da kompanija dobije drugačije ime, ali je ubrzo saznao da se na španskom ova reč prevodi kao "milost". Njemačka je imala odlične odnose sa Španijom, tako da kancelarka više nije zahtijevala preimenovanje.
Sudbina omiljenog automobila kancelara Rajha
Poznato je da je nešto kasnije Hitlerov automobil poklonio Paveliću, hrvatskom diktatoru. Ali kada je Hrvatska oslobođena i druga osoba je bila na vlasti, ovaj auto je prvo nacionaliziran, a onda je predstavljen Staljinu.
Dugo je Hitlerov auto stajao u garaži kao ratni trofej. Josif Vissarionovič ga nije vozio, Staljin je imao sopstvenu limuzinu ništa lošiju od Hitlerovog automobila. Kako trofej ne bi mirovao, Staljin je mercedes poklonio sekretaru Uzbekistana. Ali ni u ovoj zemlji se nije dugo zadržao: bilo je nemoguće nabaviti rezervne dijelove za njega. Zatim je ovaj automobil dao svom vozaču, koji je odlučio da od njega napravi sovjetski transport. Ne samo da je zamenio sve delove u njemu, već ga je i pretvorio u kamion.
Hitlerov omiljeni auto sada se koristio samo za poljoprivredne radove. Na njoj su proizvodi transportovani na pijacu radi prodaje. A kada je već bio potpuno van funkcije, novi vlasnik Mercedesa jednostavno je napustio automobil u stepi, gdje je stajao do 2000. godine. Od starog automobila ostale su samo tablice sa brojevima koje su već malo obrisane. Trenutnopohranjeni su u posebnom trezoru.
Obnova mašina
2000-ih, Hitlerov auto je tražila grupa koju je predvodio Vadim Zadorozhny. Njihov glavni cilj je isporuka ovog transporta u Rusiju. Željeli su ne samo da prate evoluciju automobila, već i da dobiju vrijedan eksponat. Proces isporuke je bio prilično dug. Ali nakon što je automobil završio u Rusiji, pokazalo se da u njemu nisu svi detalji. Veoma je teško bilo pronaći rezervne dijelove, jer je proizvedeno samo stotinu ovih mašina.
A ipak, na neki nevjerovatan i čudesan način pronađeni su i otkupljeni svi potrebni rezervni dijelovi koji su se nalazili u različitim dijelovima svijeta. Za kompletiranje automobila bilo je potrebno 14 godina. Međutim, bilo je samo 90% završeno. Trenutno se Hitlerov automobil još uvijek nalazi u Zadorozhnom, koji se bavi njegovom restauracijom. U svijetu nema više od pet takvih mašina.
Pored farbanja i prikupljanja "autorskih" delova za automobil, biće potrebno da ga testirate u budućnosti u vožnji. Ako može voziti najmanje tri stotine kilometara, onda restauracija nije bila uzaludna, i sve je urađeno kako treba. I tek nakon toga će otići u muzej.
