Operacija putovanja je disciplina koju bi svaki mladi stručnjak za putovanja trebao znati. Sve zbog činjenice da su ovde registrovane sve "faze života" ture, kao što je analiza cena turističkih aranžmana na tržištu, dogovaranje sa hotelima, odabir dobavljača i avio-kompanija, itd.
Koncept vođenja turneje
Operacija turneja dobila je značajnu ulogu u turizmu sasvim nedavno - sve je počelo od trenutka kada opšte znanje više nije bilo dovoljno za prodaju turističkih proizvoda. Nakon toga, odlučeno je da se uvede nova nauka - touroperation.
Operacija putovanja je djelatnost organizacija koje potrošaču pružaju kompleks turističkih usluga u obliku specifičnog finalnog proizvoda - ture. Ovu vrstu djelatnosti po pravilu obavljaju turističke organizacije koje prodaju ture kako samostalno tako i uz pomoć drugih organizacija.
Pregledi
Postoje 3 tipa turneje:
Outbound - uključuje dizajn tura za stanovnike njihove zemlje izvan nje. Izlazne turneje zahtijevajumaksimalni napori i kapitalna ulaganja turističkih organizacija. Složenost organizovanja putovanja u drugu zemlju leži u mogućoj razlici u vremenu, prisutnosti karakteristika rada stranih organizacija (npr. početak radnog dana) itd
- Entry - prijava izleta na teritoriju svoje zemlje, namijenjenih stranim državljanima. Obavljanje ulaznih putovanja je najprofitabilnija djelatnost. Iz tog razloga od toga zavisi visina deviznih prihoda, razvoj infrastrukture i stanje na tržištu rada.
- Domaći - pružanje tura dizajniranih za premještanje turista iz jednog dijela njihove zemlje u drugi. U razvoju turističke industrije značajnu ulogu imaju domaće ture, kao i dolaske. Sve zbog činjenice da većina ljudi radije putuje unutar svoje države.
Glavne faze turneje
Kao što je gore spomenuto, glavni zadatak vođenja turneje je kreiranje turneje. Kreiranje turneje je, pak, prilično složen proces, pa je stoga podijeljen u sljedeće faze:
- Planiranje. U ovoj fazi, organizator putovanja usklađuje mogućnosti organizacije sa potrebama klijenta. Nakon toga počinje potraga za turom koja bi zadovoljila zahtjeve klijenta, ali bi u isto vrijeme donijela maksimalan profit turističkoj kompaniji.
- Dizajn. Ovdje organizator putovanja prikuplja i priprema svu dokumentaciju za pronađenu turu.
- Organizacija. U ovoj fazikompanija prodaje turu klijentu, nakon čega kreće sa pripremom usluga tokom odmora (hoteli, transferi itd.).
- Kontrola pozornice. U završnoj fazi, organizator putovanja sumira: izračunava dobit i odlučuje šta treba uraditi na turneji u narednoj sezoni da bi se poboljšali rezultati.
Vrijedi napomenuti da se vrijeme nekoliko faza može poklopiti. Ovo se posebno često dešava ako posao ide sa širokim spektrom turneja.
Vrste vanjskih faktora
Vanjske faktore turoperativnosti prvenstveno karakteriše njihova nepredvidivost, ali imaju veliki uticaj na tour poslovanje i turizam općenito. U zavisnosti od toga kako utiču na funkcionisanje ture (direktno ili indirektno), dele se na faktore makro i mikro okruženja.
Faktori mikrookruženja uključuju turoperatore, dilere, razne agente, konkurente, dobavljače i potrošače. Makro faktori uključuju razne zakone, ekonomsku stabilnost države, vjerske i demografske faktore, itd.
Faktorske osobine
Vrijedi napomenuti da su sljedeće karakteristike karakteristične za operativne faktore turneje:
- Međusobna povezanost (na primjer, promjena vlasti može uzrokovati krizu u zemlji, što će naknadno uticati na potražnju za turističkim proizvodima). Iz tog razloga turističke organizacije trebaju predvidjeti promjenjive eksterne faktore i pokušati spriječiti njihov negativan uticaj na turističku trgovinu što je više moguće.
- Složenost vanjskih faktora. Mnogo je faktora koji utiču na razvoj turizma. Nije neuobičajeno da manja promjena politike dovede do globalnih promjena na tržištu. Iz tog razloga, organizator putovanja mora ne samo da prati eksterne faktore, već i da bira (i analizira) one koji mogu uticati na njegovu kompaniju.
- Dinamizam vanjskog okruženja. Eksterno okruženje je prilično mobilno i zahtijeva od menadžera da brzo reaguje na njegovu promjenu.
Karakteristike
Operacija turneja je aktivnost sa nizom karakterističnih karakteristika:
- On je direktno vezan za razvoj i kompilaciju turneja i njihovu implementaciju.
- Zahtijeva saradnju između turističke organizacije i organizatora putovanja.
- Operator putničke agencije nema pravo pružati svoje putničke usluge pojedincima.
- Operator učestvuje u kreiranju ture, kao i u implementaciji svih usluga uključenih u njegov paket.
Takođe, karakteristike vođenja turneje uključuju prisustvo faza kreiranja tura, koje su gore opisane.
Ekonomske funkcije upravljanja turama
Ukupno postoji 5 ekonomskih funkcija turneje:
- Proizvodnja. Predstavlja kreiranje ture od strane zaposlenih u organizaciji i sredstava za proizvodnju.
- Zaposlenost stanovništva. Turneja ima i direktan i indirektan uticaj na povećanje zaposlenosti. Direktan uticaj - obezbeđivanje poslova u turističkim kompanijama, indirektni - obezbeđivanje mesta uorganizacije koje utiču na razvoj turizma (trgovina, ugostiteljstvo itd.).
- Ostvarivanje prihoda. Turizam igra važnu ulogu u razvoju privrede zemlje.
- Smoothing. Često turisti odlaze na odmor u nerazvijena područja zemlje s primitivnim krajolikom. Ovo, pak, pruža mogućnost takvim regijama da ostvare dodatni prihod, što pomaže da se ubrza njihov razvoj.
- Izravnavanje platnog bilansa. Potrošnja domaćih turista u inostranstvu je u suprotnosti sa potrošnjom stranih turista.
Interakcija između turoperacije i željeznice
Malo ljudi zna da je upravo pojava željeznice dala ogroman poticaj razvoju turizma.
Danas većina kreiranih tura uključuje putovanje željeznicom, jer:
- Železnički transport je odličan za kratka putovanja (do 800 km), jer ima prilično visok nivo udobnosti (u poređenju sa drumskim prevozom) i veliku brzinu isporuke putnika (brzi vozovi dostižu brzinu i do 300 km/h). U nekim slučajevima, brzina isporuke turista do mjesta odmora željeznicom premašuje brzinu njihove isporuke avionima.
- U većini zemalja, željeznice su na visokom nivou razvoja. Zahvaljujući tome, putnik ima priliku da stigne u skoro bilo koji region zemlje.
- Železnički transport se smatra mnogo sigurnijimauto ili autobus. Osim toga, mnogo je manje ljudi koji se boje vozova nego ljudi koji ne podnose avione i letove.
- Putovanje od jedne do druge tačke vozom koštaće turiste mnogo manje od putovanja istom rutom avionom ili autobusom.
Nedostacima se može pripisati samo buka točkova voza, međutim, dostupna je samo u lokomotivama ekonomske klase.
