Efikasnost dizel motora je odnos snage dovedene do radilice i snage koju primi klip usled pritiska gasova koji nastaju kada se upotrebljeno gorivo zapali.
Odnosno, ova količina je energija koja se pretvara iz toplotne ili toplotne energije u mehaničku veličinu.
Benzinski motori imaju pozitivno paljenje mješavine zraka i goriva pomoću svjećice.
Vrste energetskih sistema
Opcija karburatora uključuje miješanje zraka i benzina u usisnom razvodniku karburatora. Nedavno je proizvodnja takvih opcija motora značajno smanjena zbog neznatne efikasnosti takvih motora, njihove neusklađenosti sa ekološkim standardima našeg vremena.
U varijantama motora sa ubrizgavanjem, gorivo se dovodi preko jedne mlaznice (mlaznice) do centralnog cjevovoda.
U slučaju razvodnog ubrizgavanja, gorivo ulazi u motor kroz nekoliko injektora. U ovom slučaju se povećava maksimalna snaga, što značajno povećava efikasnost dizel motora.
Ovo smanjuje cijenu benzina i toksičnost tretiranih plinova zbog fiksne doze goriva od strane elektronskih kontrolnih sistema motora automobila.
Kada govorimo o efikasnosti modernog dizel motora, morate znati o sistemu za ubrizgavanje mješavine benzina u prostoriju za skladištenje. Ako se dovod goriva vrši u porcijama, to osigurava da motor radi na siromašnim mješavinama, što pomaže u smanjenju potrošnje goriva, smanjenju emisije štetnih plinova u atmosferu.
Diesel karakteristike
Efikasnost benzinskih i dizel motora značajno se razlikuju. Dizeli su oni motori kod kojih se, nakon kompresije, zagrijana mješavina goriva i zraka pali. Oni su mnogo ekonomičniji od benzinskih analoga zbog većeg omjera kompresije, koji doprinosi potpunom sagorijevanju mješavine zraka i goriva.
Pogodnosti dizela
Efikasnost dizel motora može se povećati stvaranjem otpora zraka zbog nedostatka gasa, ali to dovodi do povećane potrošnje goriva.
Dizeli razvijaju najveći obrtni moment pri niskoj brzini radilice.
Zastarjeli dizajni dizel motora razlikuju se od benzinskih motora u određenim nedostacima:
- velika težina i cijena sa jednakom snagom;
- povećana buka nastala sagorevanjem goriva u cilindrima;
- manja brzina radiliceosovina, povećana inercijska opterećenja.
Princip rada
Efikasnost modernog dizel motora određena je omjerom korisnog rada motora i ukupnog rada. Gotovo svi motori automobila bi trebali imati četiri takta:
- usis zraka/goriva;
- kompresija;
- radni udar;
- izduvni gasovi.
efikasnost dizel motora
Efikasnost dizel motora u postocima je oko 35-40 posto. S obzirom na to da je za benzinsku jedinicu ta cifra i do 25%, dizel jasno prednjači.
Ako koristite turbo punjač, prilično je moderno povećati efikasnost dizel motora do 53 posto.
Uprkos sličnosti vrste posla, dizel se puno bolje i efikasnije nosi sa zadatkom koji mu je dodijeljen. Pošto ima manju kompresiju, paljenje goriva se odvija po drugačijem principu. Manje će se zagrijati, što će rezultirati dobrim uštedama na hlađenju. Dizel nema svjećice niti zavojnice paljenja, tako da nema potrebe za gubitkom dodatne snage generatora.
Da bi se povećala efikasnost benzinskog motora, dodat je par izduvnih i usisnih ventila, a na svaku svijeću je instaliran poseban kalem za paljenje. Ručicom gasa upravlja električni aktuator.
Učinkovitost goriva
Proračun efikasnosti dizel motoraomogućava vam da odredite prikladnost njegove upotrebe.
Dizel se smatra jednom od varijanti motora sa unutrašnjim sagorevanjem, koju karakteriše paljenje radne mešavine nakon kompresije.
Da bi se otkrila suština rada benzinskog motora i kolika je efikasnost dizel motora, vrše se matematički proračuni.
Gubitak efikasnosti
Ne sagorijeva svo gorivo, dio se gubi zajedno sa izduvnim gasovima (gubi se do 25 posto efikasnosti). Tokom rada, motor troši dio energije na tijelo, radijatore, tekućinu. To dovodi do dodatnog gubitka efikasnosti. Na svim mestima gde postoji trenje: prstenovi, klipnjače, klipovi, troši se dodatna energija, što negativno utiče na efikasnost.
Opcija definicije
U tehničkoj dokumentaciji možete pronaći podatke o snazi motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Nakon ulivanja goriva u njega i rada na maksimalnoj brzini nekoliko minuta, preostalo gorivo se ispušta. Oduzimanjem konačnog rezultata od početne zapremine, naoružani gustinom, možemo izračunati masu mešavine goriva.
Trenutno, elektroenergetska jedinica ima maksimalnu efikasnost. Njegova efikasnost može doseći 95%, što je odličan rezultat. Ako su prvi motori sa zapreminom motora od 1,6 litara razvijali ne više od 70 konjskih snaga, danas ova brojka dostiže 150 konjskih snaga.
Efikasnost -omjer snage dovedene na radilicu motora i vrijednosti dobivene sagorijevanjem mješavine plina klipom. U zavisnosti od vrste goriva koja se koristi za pokretanje motora automobila, efikasnost može da se kreće od 20 do 85 procenata. Naravno, proizvođači sistema goriva traže načine da ih poboljšaju, značajno povećavajući konačnu vrijednost motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Za smanjenje mehaničkih gubitaka od opterećenja generatora, trenja, maziva se trenutno koriste u industriji. Ali, uprkos takvim dostignućima, niko još nije uspeo da se u potpunosti izbori sa silom trenja.
Čak i nakon poboljšanja benzinskog motora, bilo je moguće postići promjenu njegove efikasnosti do 20 posto, samo u nekim slučajevima moguće je povećati efikasnost i do 25%.
Veća efikasnost je pokazatelj efikasnosti goriva. Na primjer, s zapreminom dizel motora od 1,6 litara u gradskom ciklusu, potrošnja goriva nije veća od 5 litara. Za benzinski analog, ova vrijednost doseže 12 litara. Sama dizel jedinica je mnogo lakša i kompaktnija, a smatra se i ekološki prihvatljivijom opcijom od benzinskog motora.
Ove pozitivne tehničke karakteristike garantuju duži radni vek dizel motora.
Zaključak
Osim brojnih prednosti, ima i nekoliko nedostataka koje takođe treba spomenuti. Efikasnost motoraunutrašnje sagorijevanje je mnogo manje od 100 posto, osim toga, jedinica ne može izdržati oštar pad temperature zraka.
Efikasnost je vrednost koja u procentima pokazuje efikasnost funkcionisanja mehanizma u pogledu pretvaranja toplotne energije u koristan rad. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem obavlja sličnu aktivnost pretvaranjem toplotne energije. Oslobađa se kao rezultat sagorijevanja u cilindrima mješavine goriva. Efikasnost dizel motora je zapravo obavljen mehanički rad, koji se sastoji od odnosa energije primljene sagorevanjem goriva i snage koju daje instalacija na radilici motora.
Efikasnost moderne dizel jedinice je određena mnogim različitim faktorima. Prije svega, potrebno je napomenuti termičke i mehaničke gubitke koji nastaju tokom rada ovog tipa motora. Osim toga, sila trenja koja se pojavljuje kada ovi brojni dijelovi dođu u bliski kontakt doprinosi raznim gubicima.
Glavni dio potrošene korisne energije otpada na pokretanje klipa, rotirajući različite dijelove unutar motora. Više od 60 posto goriva koje sagorijeva potrebno je da bi se osigurao rad svih komponenti automobilskog motora. Uz dodatne gubitke, postoje značajni problemi sa održivošću priključaka, raznih sistema, mehanizama.
Zahvaljujući modernizaciji sistema ubrizgavanja, bilo je moguće napraviti pozitivne promjene u vrijednosti faktora efikasnosti,minimizirati gubitke.
