Pavel Sukhoi, čija je biografija opisana u ovom članku, poznati je konstruktor aviona SSSR-a. On je stajao na samom početku razvoja avijacije u Sovjetskom Savezu. Imao je odličnu inženjersku intuiciju. Pavel se odlikovao sposobnošću pronalaženja novih rješenja i rada na raznim problemima koji se javljaju u avijaciji.
Djetinjstvo
Pavel Suhoj je rođen 22. jula 1895. godine u Bjelorusiji, u Vilni guberniji, u selu Glubokoe. Otac, Osip Andrejevič, bio je seljak i radio je kao učitelj. Majka, Elizaveta Yakovlevna, bila je iz Bjelorusije. Porodica je bila velika. Paul je imao pet sestara. Moj otac je bio dobar učitelj i brzo je stekao popularnost.
Pa mu je ponuđen posao u gomelskoj školi. Kao rezultat toga, cijela njegova velika porodica preselila se u novo mjesto stanovanja. Naselili su se pored škole (u kojoj je Osip Andrejevič predavao) za decu železničara.
Zahvaljujući dobrom radu glave porodice, uspeo je da dobije isplativ beskamatni kredit od jednog od komšija. Ovim novcem Osip Andrejevič je sagradio kuću sa dvorištemdvorište i bašta. To je doprinijelo raznovrsnom razvoju Pavla, jer je u kući bilo puno prostora, a pojavila se i kućna biblioteka. Roditelji su takođe podsticali strast svoje dece prema književnosti i muzici.
Obrazovanje
Nakon što se porodica preselila u svoju kuću, Pavel Suhoj je otišao da uči u gimnaziju. Diplomirao je sa odličnim uspjehom iz svih predmeta osim njemačkog i latinskog jezika. Na ovim jezicima dobio je "4" u certifikatu. U gimnaziji, Pavel je pokazao svoje sposobnosti u fizici, matematici i tehnologiji.
Ovakve ocjene su mu omogućile da lako uđe na Moskovski univerzitet, na Matematički fakultet. Pavel je sanjao o tehničkom univerzitetu na kojem bi se predavala aeronautika. Ali je pronađena greška u njegovim dokumentima, a prijemna komisija je odbila da uđe u tehničku školu.
Ali Pavel Suhoj, čija je fotografija u ovom članku, nije odstupio od svog sna i godinu dana kasnije ponovo je došao na ispite. Ovog puta sve je prošlo dobro, i konačno je postao student željenog fakulteta. Odmah sam se upisao u aeronautički kružok, u kojem su, pod rukovodstvom N. Žukovskog, vršeni eksperimenti proučavanja kvaliteta aviona, njihove konstrukcije i izgradnje aerotunela.
Služba u SSSR trupama
Ali neprijateljstva su počela u istočnoj Evropi i Pavel je, zajedno sa ostalim studentima, mobilisan. Studirao je u školi zastavnika u artiljerijskom štabu. Nakon revolucije, Pavel se vratio u Moskvu. Škola u kojoj je učio prije rata nije radila i Suhoj je odlučio da ode u Gomel, kod roditelja.
Radna aktivnost
Tamo je Pavel zamoljen da predaje matematiku u jednom od provincijskih gradova. Nakon nekog vremena ponovo se vratio u Moskvu i nastavio školovanje u vazduhoplovnom klubu. Uveče je pomagao N. Fominu, koji je dizajnirao zračne brodove. Kada je P. Sukhoi odbranio diplomu, pozvan je da radi na odsjeku za dizajn aerodinamičkog univerziteta kao inženjer. Tada je postao načelnik brigade, zamjenik glavnog projektanta.
Od 1939. do 1940. godine Pavel Suhoj je radio kao glavni dizajner u fabrici u Harkovu. Od 1940. do 1949. godine - već na poziciji glavnog projektanta BC-a, koji je bio baziran u Podmoskovlju i Moskvi. Istovremeno je bio i direktor ovih fabrika. Od 1949. do 1953. godine - Zamenik glavnog projektanta u Projektantskom birou Tupoljev. Od 1953. godine premješten je na mjesto glavnog, a od 1956. - generalnog projektanta.
Pavel Sukhoi - dizajner aviona: uspon u karijeri i priznanje
Čim je Pavel počeo da radi u svojoj specijalnosti, odmah je pokazao svoj talenat - napravio je avion koji je imao dva motora. Na ovom avionu je zabilježen novi rekord udaljenosti leta. I kao rezultat toga, popularnost je stekao ne samo avion, već i njegov tvorac. Pod vodstvom Tupoljeva razvijeni su modeli I-4 i I-14, ANT-25 i ANT-37bis.
Nakon što je Pavel počeo da razvija sledeći, još napredniji avion. Bio je to višenamjenski avion, čije je stvaranje omogućilo Pavelu da se popne na ljestvici karijere i postanešef odsjeka za dizajn, koji je radio samostalno.
Učestvovao na konkursu za razvoj "Ivanova". Ali stvaranje je završeno izdavanjem SU-2, koji je kasnije korišten tokom Drugog svjetskog rata. Ovaj avion je odmah krenuo u proizvodnju. Tada je izbijanje rata zahtijevalo poboljšanja. Počeo je razvoj novih jurišnih aviona, koji su bili namijenjeni za podršku odbrambenim sposobnostima. Kao rezultat, pojavio se SU-6.
Njihovo stvaranje i unapređenje nastavljeno je nakon završetka rata. I to je bio početak pronalaženja novih, složenijih tehničkih rješenja. Napravljeni su i pušteni u proizvodnju Su-7, 9, 11, 15. Lovci Su-7B (bombarderi i presretači) sa skijaškim šasijama i kotačima. Su-17, mijenja staklasto krilo, frontalni Su-24, lovac Su-27, jurišni avion Su-25 i mnogi drugi. Ukupno je razvijeno više od 50 modela.
Pavel i drugi programeri poboljšali su geometriju krila. Razvijeni su sistemi koji su radili u najtežim meteorološkim uslovima. Suhojeve zasluge kao dizajnera obilježile su najviše nagrade sovjetske vlade.
Privatan život
Pavel Suhoj upoznao je svoju buduću suprugu kada je radio kao učitelj u jednoj od gomelskih provincija. S. Tenchinskaya je takođe radila kao učiteljica. Mladi su se počeli sastajati i ubrzo odigrali vjenčanje koje se održalo u Moskvi. Tamo se Pavel vratio da završi studije na univerzitetu. On i njegova supruga imali su dvoje djece. Suhoj je umro 16. septembra 1975. Sahranjen je u Moskvi, dneNovodevichy groblje.
Postignuća i nagrade
Pavel Suhoj je dizajner koji je bio jedan od osnivača sovjetske mlazne avijacije. Za svoj rad nagrađen je Tupoljevom, Lenjinom, Staljinom i Državnom nagradom. Profesor je bio doktor tehničkih nauka. Dva puta dobio zvanje Heroja socijalističkog rada.
P. Suhoj je napravio više od jednog važnog razvoja u oblasti nadzvučne avijacije. Zanimljiva je činjenica da su upravo na modelima aviona ovog konstruktora testove provodili najpoznatiji i najpoznatiji sovjetski piloti. I Suhojevi avioni su izašli pod indeksima "T" i "C".
