Često, nestašnom djetetu koje odbija da ide negdje sa roditeljima, na primjer, u kliniku, njegova majka kaže: „Pa nemoj da te vučeš! Idi sam!" A šta je "volok"? Da li je to način nošenja teških stvari dok se vuče ili nešto drugo?
Šta kažu rječnici
Ushakov rečnik objašnjava šta je "drag". Ovo je mjesto gdje se čamci ili roba vuku iz jedne rijeke u drugu. Obično se za prevoz birao najkraći kopneni put.
Ožegov rečnik dodaje da je ovo deo puta koji brod savladava kopnom da bi nastavio duž druge reke. Ova riječ ima još nekoliko značenja:
- U oblasti Volge, granice su bile označene tragom koji je ostavio vuč - posebna drljača. Ova staza se zvala provlačenje.
- Zemlja je izmjerena povlačenjem. Jedna prevlaka je bila oko 20 hektara (nešto manje od 22 hektara).
- Tako su se zvali šumski trakti, na primjer, Iletska luka.
- Gluvu, neprohodnu šumu zvali su vučom jer se nije moglo voziti u kolima. Oborena stabla su izvučena ručno. Istovremeno su se koristila ručna vitla, koja su se nazivala i transporterima.
- U Sibiru i na ruskom sjeveru, vučenje jesankanje na ledu zaleđenog ribnjaka.
Sam koncept "drag" znači proces povlačenja gravitacije povlačenjem. Za to su korišteni trupci na kojima su se valjali čamci. Kasnije su ovako drvene brvnare transportovane kroz zimski snijeg - stavljali su ih na balvane i vukli na konjima.
Od Varjaga do Grka
Norvežani su odavno savladali kretanje na lakim čamcima. Čuveni put od Varjaga do Grka uključivao je nekoliko prevoja duž svoje dužine. Za to je od balvana posječenih upravo tu položen put. Postoji čak i tehnologija za uređenje portaža. Najproblematičnije područje je zemlja na kojoj je živjelo pleme Kriviči. Na malim rijekama koje se ulivaju u Zapadnu Dvinu i pritoke Dnjepra, starosjedioci koji su živjeli duž plovnih puteva pomagali su trgovcima da putuju, primajući plaćanje za zaštitu od pljačkaša. Arheolozi pronalaze mnoge tragove Skandinavaca u 10. veku na pregradama.
S vremenom u Rusiji usvajaju ovakav način kretanja rijekama, počinje širenje državnih granica, trgovina sa udaljenim regijama i organizirana naplata poreza. Možemo reći da je značaj prevoznika bio veoma velik. Trgovinski kontakti nastajali su na mjestima transfera brodova, poslovni ljudi iz antike obično su ovdje zakazivali termin.
Vologda
Cela Vologdska oblast se nalazi na raskrsnici puteva B altika, Kaspijskog i Belog mora. Volokov je ovde očigledno bio nevidljiv. Kada su Novgorodci razvili nove zemlje, zbog nedostatka puteva, kretanje se odvijalo samo uz rijeke. Rooks ljeti isankanje je zimi bio jedini način da se pređu velike udaljenosti. Na području rijeka Suhone i Sjeverne Dvine čamci su se kretali vučenjem. Sam naziv grada Vologde objašnjava V. Giljarovski u knjizi „Moja lutanja“: „Kako objasniti ovo mesto Novgorodcima? Povucite i prevucite, i kućište.”
Volokolamsk, Vyshny Volochok i Perevoloki imaju istu istoriju. Ovi gradovi su nastali od riječi "drag". Riječ "drag" ima sinonim - "transport". Ovo je i naziv ruskih gradova i mjesta. Na prelazima je uvijek bilo lađara, živjeli su od ovog zanata. Konji su služili kao vučna snaga. Kopneni transport s jedne rijeke na drugu često je imao propusnice. Zanimljivo je da sada nema Nižnjeg Voločeka, ostao je na mapi kod Borovičija.
Samara luk i portaža
Šta su pljačkaši, nema potrebe objašnjavati. Najopasnije mjesto bilo je u blizini sela Perevoloki na Volgi. I premda su državni stražari budno služili na vrhu brda Karaulny, poletni ljudi su napali barže natovarene robom iz zasjede na rijeci Usa. Kada viče: "Saryn, na kičku!" - tegljači su ležali na zemlji, a saryn, ili pučanin, trčao je do kičke (pramac broda) i također legao. Pljačku su nečujno izveli pirati koji su pristizali lakim čamcima.
Dužina plovnog puta duž pramca Samare je sto i po kilometara. Dok je teška teglenica, odajući počast pljačkašima, nastavila put, vukli su se preko prijevoja koji razdvaja Usu i Volgu, spustili se niz Usu (tridesetak kilometara) i drugi put napali jadnog trgovca. Nije ni čudo što su mnogi mislili da su vukodlaci.
Vodeni turizam
U nekim rječnicima, do početka 20. stoljeća, riječ "drag" se smatrala zastarjelom. Ali on je ponovo dobio na važnosti s pojavom vodenog turizma. Splavarenje rijekom u kajacima ili katamaranima uključuje, u nekim slučajevima, prevoz lakog plovila. Postoje čak i pravila za vuču, postoje sportska takmičenja na kojima turisti pokazuju svoju vještinu i koherentnost noseći kameni dio rijeke.
Postoji mnogo neplaniranih stvari u životu vodenog turista. Na primjer, odred je krenuo prema rijeci po planu, krenuo na vrijeme, a već usred pohoda pokazalo se da je tog ljeta bilo malo kiše, a rijeka nije sasvim presušila, ali je definitivno prestala. biti plovni. Čak i za kajak. Nema veće muke od vučenja natovarenog kanua kroz pukotine.
A šta je prevoz, ovi turisti će pamtiti cijeli život.
