U naše vreme naučnici ne zaboravljaju da pomenu bar jednom mesečno da nafta nestaje, gas nestaje, atomska energija je opasna, i generalno, za dve stotine godina čovečanstvo će preći na kamen osovine, jer će svjetska ekonomija i proizvodnja stajati bez goriva. Nasuprot tome, u medijima ima mnogo tekstova o razvoju tehnologija za korištenje energije zraka, vode, životinjskog i ljudskog otpada, te raznim drugim opcijama. Neki od njih izgledaju kao naučna fantastika, drugi imaju pravi tehnički razvoj i već se uveliko koriste, kao što je solarna energija.
Solarna energija
Navikli smo da nam naše omiljeno svetiljko daje toplinu i svjetlost, pomaže u uzgoju usjeva, zagrijava vodu u jezerima, rijekama i morima. Ali, osim ovoga, energija sunčevih zraka može se iskoristiti i na druge načine. Prije nekoliko decenija na tržištu su se pojavili kalkulatori na solarni pogon. Sada ovo nikoga neće iznenaditi. Postoje gotovi projekti: na njima su već izgrađene prve kuće, koje se griju solarnom energijom i rade u Rusiji u zimskim uvjetima. Projektom je predviđeno rezervno grijanje, jer na našim prostorima sunce može dugo prekriti oblacima.
Svaki stanovnik može kupiti solarne panele, ali cijena jako grize. Osim toga, jeftinije je dobiti energiju i toplinu na uobičajen način. Međutim, u nedostatku konvencionalnih izvora energije, na primjer, u udaljenim ekspedicijama ili u svemiru, solarni paneli su glavni. U Evropi ih stanovnici privatnog sektora postavljaju na krovove svojih kuća i prodaju viškove električne energije svojoj državi. Ali Njemačka nije najsunčanija zemlja. Prednost solarne energije je što je obnovljiva. Iako naučnici kažu da Sunce neće uvijek sjati, ali, u poređenju sa ljudskim životom, naša svjetiljka je vječna.
Aviona na solarni pogon
U naše vrijeme je napravljen takav avion. Možda nije baš brz i manevarski, ali njegovo gorivo ne košta ništa, nema štetnih emisija. Solarni paneli se nalaze na svim površinama krila i samog trupa. Na probnom letu, avion je prešao 1.541 km od Phoenixa do Dallasa. Maksimalna visina je bila 8200 metara, a prosječna brzina 84 km/h.
Avionom na solarni pogon upravljao je jedan od njegovih kreatora, Andre Borscherg. Ovaj let je jedan od njegovih narednih rekorda, prethodno je putovao od 26 sati istim avionom koji se zove Solar Impulse. Sada tester aktivno planira preći cijelu Ameriku, a zatim obaviti let oko svijeta.
Cijeli tim koji je stvorio brod i pripremio ga za rad,trudi se da učini sve kako bi njen rad bio što više popraćen u medijima. Uostalom, glavni zadatak ovakvih događaja je pokazati cijelom svijetu da energija sunčeve svjetlosti ima velike izglede i da je čovjek može maksimalno iskoristiti.
Historija stvaranja
Solar Impulse je jedrilica raspona krila od 63,4 metra, masa mu je 1,5 tona, ima četiri elektromotora ukupne snage 7 kilovata. Predviđeno je da osvjetljenje solarnih panela može biti neravnomjerno. Više od četiri stotine kg otpada na litijumske baterije koje se pune na parkingu. Bilo koji prethodni avion na solarni pogon leteo je samo punjenjem od sunca, baterije, ako ih je bilo, bile su male.
Sada kreiran Solar Impulse 2, mnogo je veći od svog prethodnika, ima više solarnih ćelija - čak 17 hiljada. Raspon krila - više od 70 metara. Napravljen je od karbonskih vlakana kako bi se smanjila težina. Međutim, težak je 2,3 tone. Zahvaljujući snažnim baterijama, može letjeti nekoliko dana i noći pri brzinama od 50 do 100 km/h.
Izgledi za solarna goriva
Postoji ogroman broj primjera korištenja solarne energije. Najjednostavniji je prikazan u sovjetskom filmu "3 + 2", gdje je doktor fizičkih nauka postavio ogledala u kišobran i grijao hranu u loncu reflektovanim svjetlom. Sada nauka razvija tehnologiju za korištenje toplinske izolacije, koja imapovršina prima solarnu energiju.
Po istoj tehnologiji već se proizvode i rade instalacije za sušenje poljoprivrednih kultura i grijanje kuća. Da ne bi bili preveliki po površini, na površini grijača se prave žljebovi koji povećavaju površinu materijala koji prima sunčevu energiju.
U regijama naše planete gdje su zime oštre, većina energije se troši na grijanje. Radi uštede energije razvijaju se pasivni solarni sistemi koji imaju veliku površinu okrenutu suncu, prikupljaju energiju i zagrijavaju kuću. Ideja je dobra, ali teško izvodljiva. Kuća mora biti dobro izolovana, ventilacija mora biti regulisana, kada se koristi samo solarna energija, optimalna temperatura u kući se ne postiže do sredine dana, a ljeti je prevruće.
Aviona na solarni pogon je savršen primjer neiskorišćenih mogućnosti. Na njemu je instaliran određeni prototip pasivnog sistema. Ali ima i aktivnih. Zagrevaju vodu ili vazduh. Tek tada oni, kao rashladne tečnosti, ulaze u kuću. Lakše ih je kontrolisati, mogu se ugraditi na već izgrađene kuće, ali njihova efikasnost je nedovoljna za oštre zime u Rusiji. Međutim, u hibridnim sistemima, kada se kombinuju sa konvencionalnim izvorima energije, aktivni solarni sistemi mogu uštedeti do 60 procenata energije.
Sunmobile
Aviona na solarni pogon nije jedini moderan transport koji pokreće ova vrsta energije. Tu je auto za sunce, pa čak ni nejedan. Svake godine u Švicarskoj postoji takmičenje između takvih mašina, zove se Tour de Sol. Trka traje šest dana. Svaki dan učesnici moraju da savladaju od 80 do 150 km na putevima Švajcarske i Austrije.
Prije nekoliko godina jedan takav solarni automobil prošao je Rusijom. Ispostavilo se da njegovi točkovi ne mogu da voze po našim seoskim putevima, a kretanje je bilo autoputevima. Rusija je velika, a sunca nema svuda. Ali, uprkos svim poteškoćama, solarni automobil je završio svoju rutu. Maksimalna brzina takvog transporta je 170 km/h. Upotreba solarne energije u obliku solarnog automobila dobila je još jednu pozitivnu potvrdu. U Evropi su neki modeli već ušli u seriju.
Solarne baterije. Cijena. Proizvodnja
Solarni paneli su u suštini solarne ćelije koje pretvaraju sunčevu energiju. U filmu "Marsovac" jasno su prikazani kada ih protagonista nakon katastrofe očisti od prašine. U Rusiji nisu popularni i ne proizvode se. Uobičajena minimalna privatna narudžba formira se u iznosu od 9 hiljada rubalja. Sami solarni paneli, čija cijena varira ovisno o veličini proizvoda, koštaju od hiljadu i po rubalja do 15 hiljada.
Koristite u Rusiji
U našoj zemlji sunce sija redovno, ali ne baš jako. Gore navedeni primjeri korištenja solarne energije mogu se primijeniti na prostranstvima naše zemlje. Nažalost, trajanje baterije će se isplatiti samo na duge staze. Ali s obzirom ne samonovca, ali i uštede prirodnih resursa, možemo sa sigurnošću reći da je ovu tehnologiju potrebno razvijati i aktivno koristiti što je više moguće.
