Ukupan broj samohodnih vagona u predrevolucionarnoj Rusiji bio je vrlo mali. Tako je čak iu Moskvi do 1914. broj zvanično registrovanih benzinskih automobila bio samo 2200.
Nakon Oktobarske revolucije, automobili se nisu mnogo povećali, pa je bilo dovoljno tablica sa brojevima za registraciju vozila, a svaki grad je mogao samostalno odrediti njihov tip. Međutim, na samom kraju 20-ih u zemlji je počeo pravi auto bum, a neki brojevi na broju više nisu bili dovoljni.
1931 format broja
1931. godine, registarske tablice SSSR-a su dovedene do jedinstvenog standarda, obaveznog za sve regione zemlje.
Sada je za automobile pričvršćena bijela metalna ploča, na kojoj je, kroz crticu - crticu - crnom bojom naneseno jedno slovo i četiri broja u paru. Na primjer, G-41-73.
Međutim, u ovom obliku, registracioni brojevi su trajali samo tri godine.
Registarska tablica 1934
Godine 1934. svi vozači u zemlji bili su obavezni da u roku od šest mjeseci zamjene svoju staru registarsku tablicu za novu, informativniju. U to vrijeme, država je bila uslovno podijeljena na četrdeset pet regija - Dortrans sa glavnim gradovima, imenomšto je, prema ažuriranom standardu, naznačeno na dnu ploče. Osim toga, slovni indeks je ukinut, zamijenjen je brojem. Odnosno, sada su autonomaši SSSR-a izgledali otprilike ovako: 1-23-45 MOSKVA.
Znak bi mogao sadržavati četiri cifre ako broj automobila u regiji nije dovoljan. Boja ploče je ostala ista: crni indeksi na bijeloj pozadini.
Ali čak ni u ovom obliku, registracija "lim" nije dugo trajala.
1936 automobilske tablice
Bukvalno dvije godine nakon ažuriranja registarskih tablica, vlasnici automobila su ponovo bili prisiljeni ukloniti zastarjele znakove sa svojih automobila i postaviti nove koji zadovoljavaju najnovije standarde.
Ovaj put znakovi su se dosta promijenili. Sada su brojevi poprimili izgled "negative": glavna pozadina je postala crna, a slova sa brojevima bijela. Promijenjena je i forma samog natpisa. Sada su registarske tablice SSSR-a (fotografija ispod) morale sadržavati dva para digitalnih indeksa razdvojenih crtom, a umjesto imena Dortrans ostala su samo dva slova koja su trebala označavati da automobil pripada određenoj regiji.
Pored toga, prednja i stražnja ploča su postale različite po izgledu i veličini. Prednji broj imao je izduženi oblik, na kojem je svih šest indeksa upisano u jedan red: AB 56-78. Zadnji znak je skoro kvadratan, sa slovima na vrhu i brojevima na dnu.
Uzgred, od ovog standarda pa do danas odlučeno je po abecednom redunikada više ne koristite slova: Ë, J, ʹ̱, Y, ʺ̱.
Crno-bijele registarske tablice iz 1936. trajale su 10 godina bez gotovo nikakvih ažuriranja. Jedina promjena uticala je na zadnji "lim": ako se prije rata nekoliko slova nalazilo tačno u sredini znaka, onda su pomaknuta ulijevo.
Autonomne registarske tablice SSSR-a 1946
Po završetku rata sa matičnim brojevima počela je potpuna zbrka. Ogroman broj civilnih vozila sa početkom rata prebačen je za potrebe vojske, odnosno, i već su registrovani pod vojnim brojevima. Nakon pobjede, preživjela oprema se vratila "u civilni život". Samo što je sada bilo vrlo problematično ponovo obnoviti nekadašnja "predratna" dokumenta. Također, u zemlji se pojavilo mnogo trofejnih vozila bez evidencije.
Jednom riječju, autonomije SSSR-a hitno je trebalo dovesti do zajedničkog standarda, što je i učinjeno 1946.
Oblik ploča se nije promijenio, ali ovaj put su žute s crnim indeksima. Osim toga, abecedni znakovi u novoj verziji bili su mnogo manji od brojeva, pa su se počeli pisati na prednjem broju u gornjem lijevom uglu, a na poleđini su ostali u sredini.
Automobili sa žutim oznakama kotrljali su se po Sovjetskom Savezu sve do kasnih pedesetih, sve dok intenzivan razvoj autotransportne mreže u zemlji nije doveo do činjenice da su u nekim regijama alfanumeričke kombinacije bile potpunoiscrpljen. Nije bilo dovoljno tablica za nove automobile i hitno je trebalo nešto učiniti po tom pitanju.
GOST 1959
1959. godine pojavio se novi standard za registarske tablice SSSR-a.
Veličina tablica je ostala nepromijenjena, ali se promijenila boja registarske tablice. Kao i na predratnom modelu, bijela slova i brojevi su štampani na crnoj podlozi.
Na prednjem broju slova su se pomaknula iz gornjeg lijevog u donji desni ugao. Postalo je mnogo lakše dešifrirati regiju kojoj automobil pripada: njegovo ime je bilo označeno prva dva slova. Na primjer, moskovski automobili vozili su se sa znakovima koji su počinjali sa "MO" (MOS, MOR, MOT), automobili iz Lenjingrada sa "LE" (LEG, LEN), na Krimu sa "KR".
Međutim, nekoliko godina, uz nove brojeve, dio automobila dobija registarske tablice starog modela, odnosno žute. To se nastavilo sve do 1960. A motocikli su bili u upotrebi sve do 1965.
Godine 1967. izdata je naredba da se registarske tablice dovedu do jednog modela, samo je naredba bila, a nisu određeni rokovi, pa vlasnici privatnih automobila nisu pokazivali mnogo revnosti u zamjeni starih znakova novim, a ni saobraćajna policija nije posebno insistirala.
Međutim, za 100. godišnjicu V. I. Lenjina, odlučeno je da se stane na kraj takvoj zabuni. Kako bi ubrzala proces, saobraćajna policija je dobila uputstvo koje je inspekciju natjeralo da aktivnije radi sa vozačima, primoravajući ih na zamjenu registarskih tablica. Ipak, žuti brojevi, iako rijetki, ali ipaksretao na putevima zemlje do 1980.
1981 brojevi
Uoči Olimpijskih igara u Moskvi, format registarske tablice SSSR-a se ponovo promijenio. Šema boja je ponovo okrenuta naopačke: crni znakovi ispisani su na bijeloj pozadini. Osim toga, po prvi put u istoriji, registarske tablice su podijeljene u dvije vrste: za privatne vlasnike i za javni prijevoz.
Brojevi za pojedince su predstavljeni u ovom obliku - malo slovo, dva broja, crtica, dva broja i dva velika slova. Posljednja dva slova označavaju pripadnost regiji registracije. Prvo slovo je bilo varijabla i moglo je biti bilo koje od abecednih lista (osim izuzetaka).
Državni transport je snabdjeven brojevima u formatu - dvije cifre, crtica, dvije cifre i tri velika slova.
Kamioni, autobusi i motocikli imali su četvrtastu stražnju registarsku tablicu. U ovom slučaju, brojevi su zauzimali dno tableta, a tri velika slova na vrhu.
SSSR tablice: dimenzije
Nema tačnih podataka o dimenzijama brojeva koji su bili ugrađeni na automobile prije 1936. godine. Ali parametri kasnijih registarskih tablica spominju se u GOST 3207-36. U njemu je sve napisano: veličine brojeva, slova, pa čak i ivica. Uostalom, od ovog standarda su stražnja i prednja ploča postale različitih veličina.
Dakle, prednja registarska tablica je bila 58,5 cm duga i 12,5 cm široka, zadnja je bila 36x34,5 cm.
Dimenzije žutih registarskih tablica SSSR-a predstavljene su u GOST 3207-46. Ovi znakovi su postali malomanji od predratnih: prednji - 38,5x11 cm, zadnji - 28,5x18,5 cm.
Parametri takozvanih crnih brojeva (1959) razmatrani su u GOST 3207-58.
Nakon objavljivanja ovog standarda, dimenzije prednjih čeličnih obračunskih oznaka su 46,5x11,2 cm, stražnjih 29x17 cm.
Od samog početka 1980. godine, odnosno od 1. januara, GOST 3207-77 stupio je na snagu u SSSR-u. Ovim standardom su utvrđeni sljedeći parametri za ploče: prednji - 52x11,2 cm, stražnji - 28,8x22,6 cm. Inače, u ovom GOST-u je dato dekodiranje indeksa koji označavaju regiju.
Zanimljiva činjenica
Soči, kao što znate, nalazi se na Krasnodarskom teritoriju i, shodno tome, ima regionalnu podređenost. Međutim, uprkos tome, poznato odmaralište je bio jedini regionalni grad koji je imao svoje sobe. Ako su svi automobili u regionu vozili sa serijom KK, onda je automobil registrovan u Sočiju imao seriju CO.
