Pilot Glinka je imao izuzetne vještine u zračnoj borbi. Efikasno je iskoristio situaciju koja se razvila tokom bitke, mogao je lako organizovati koherentnost akcija unutar svoje grupe, izvodio je neverovatno složene manevre i lako je pobedio neprijatelja. Takvim karakteristikama Glinke Dmitrija Borisoviča obdario je njegov krilni igrač Ivan Babak. On je, kao niko drugi, umeo da ceni rad komandanta.
Biografija Dmitrija Borisoviča Glinke (kratko)
Rođen u selu Aleksandrov Dar, Jekaterinoslavska gubernija u Ukrajini 1917. godine, 10. decembra. Završio je šest razreda škole. Od 1937. bio je u redovima Crvene armije.
1939. Dmitrij je završio studije u čuvenoj vazduhoplovnoj školi Kačinski.
Dmitrij Borisovič Glinka služio je u redovima aktivne vojske u činu poručnika od početka 1942. godine. U sklopu IAP-a od 45. primljenprvo vatreno krštenje u bici na Krimu. Posebne razlike pokazao je u odbrani Kubana. U aprilu 1943. Glinka je postao pomoćnik komandanta službe vazdušnih pušaka. Do tada je već oborio 15 neprijateljskih aviona sa 146 naleta.
Prvi put titula Heroja SSSR-a Dmitriju Borisoviču dodijeljena je 1943. godine, 24. aprila. U avgustu 1943. već je dva puta odlikovan "Zlatnom zvezdom", do tada je imao 183 borbena leta, oboreno je 29 nacističkih aviona.
Nakon rata, pilot nije napustio službu u ratnom vazduhoplovstvu. Diplomirao je na Vazduhoplovnoj akademiji 1951. Služio u civilnom vazduhoplovstvu. Od 1960. Glinka - gardijski pukovnik rezerve, bio je poslanik u Vrhovnom sovjetu. Umro 1979. Njegova bronzana bista postavljena je u Krivoj Rogu. Odlikovan je ordenima Lenjina, Aleksandra Nevskog, Crvene zastave, Crvene zvezde, medaljama.
Braća Boris i Dmitrij Glinka
Braća su rođena u porodici nasljednog rudara. Najstariji je bio Boris - rođen 1914, Dmitrij - 1917. Od 1929. godine Boris je radio sa ocem u rudniku. Godine 1934. studirao je na Rudarskoj školi. U isto vrijeme radio je u aeroklubu. To je označilo početak "leteće" karijere. Godine 1936. Boris je završio pilotsku školu u Hersonu i počeo da radi kao instruktor. Godine 1940. pozvan je u Crvenu armiju, gdje je služio kao pilot instruktor. Svojim primjerom, stariji brat je imao snažan utjecaj na Dmitrija. Takođe je odlučio da se posveti nebu, studirao je u školi letenja Kachinsky.
Tokom rata, braća su savladalaAmerički lovci P-39 ("Aircobra"). Poslije rata nisu napustili avijaciju i nastavili su služiti. Boris je završio akademiju 1952., Dmitrij - godinu dana ranije, do 1960. komandovao je pukom.
Vojni piloti SSSR-a, braća Glinka su izvanredni lovci u vazduhu. Svaki od njih imao je svoj stil, karakterističan rukopis. Boris je virtuoz akrobatike, Dmitrij je odličan organizator borbene grupe, znao je potpuno da kontroliše situaciju.
Čuveni "DB"
Na frontu je veliki pilot Dmitrij Borisovič Glinka kršten inicijalima "DB". Njegove glavne osobine bile su upornost i radoznalost, strpljiva tvrdoglavost kojom je Dmitrij bacio svoj avion u najsloženije i najteže figure. Poput filozofa, pilot je pokušao doći do temelja uzroka raznih nevjerovatno teških situacija.
Njegovi učenici i kolege u DB-u su istaknuti kao mentora, dobronamjernost, strpljivost, pedagošku inventivnost i takt. Jedan od njih, Grigorij Dolnik, prisjetio se da je Dmitrij Borisovič uvijek zamjenjivao sugestije i povike ironijom, a to je imalo ogroman utjecaj na slušaoce.
Dmitrij Glinka otišao je na front 1942. godine, bez školovanja za instruktore, ali je prije toga imao letove na I-16 i služio u jedinici.
Rat. 1942
Glinka Dmitrij Borisovič primio je svoje prvo vatreno krštenje na Krimu. Učestvovao je u borbi na avionu Jak-1, u sastavu lovačkog puka. Već u prvoj borbi oborio je fašistički Ju-88, ali je i sam oboren. Nisam se sećao kako sam pao padobranom, kako sam završio u mojim rukamapešadije. Potres mozga je bio veoma težak, a doktori su Dmitriju zabranili letenje. Uprkos tome, pilot se ubrzo vratio u svoj puk. S obnovljenom snagom jurnuo je u bitku, izvršio svoje herojske napade; ponekad je njihov broj dostigao pet u danu. Već 1942. Glinka je postao as u letenju. Bio je prvi pilot u puku i dobio je instrukcije da pripremi i povede lovačke grupe u borbu.
U borbama 1942. godine puk, koji je učestvovao u borbama na četiri fronta, pretrpeo je gubitke u iznosu od 30 vozila, 12 pilota, dok je uništeno 95 neprijateljskih aviona. Tada je Dmitrij već imao šest njemačkih automobila na svom računu.
Kuban
1943. godine, vazdušni puk je prebačen u vazdušne kobre i u martu su bačeni u bitku za kubanske zemlje. Puk je dobio čin garde (100. gardijski IAP). Već se gardijski kapetan Glinka u borbi pokazao kao nenadmašan majstor manevara. Pilotska "Aerocobra" nosila je broj 21, ova figura je jednostavno počela da užasava neprijatelja. Do maja 1943. Dmitrij Borisovič Glinka oborio je svoj 21 nemački avion i postao legenda, bio je najproduktivniji pilot.
Otadžbina je zasluženo cijenila njegovo herojstvo. Dana 24. aprila, za vojna dostignuća, za junaštvo i hrabrost, za hrabrost u borbi protiv nacista, Dmitrij Borisovič je odlikovan titulom Heroja Sovjetskog Saveza, a odlikovan je i Ordenom Lenjina.
U aprilskim bitkama za Kuban, Glinka je pokazao nevjerovatnu izdržljivost. Tokom dana napravio je nekoliko naleta, kada je njihov broj dostigao devet. Nakon takvog stresa, pilot je spavao više od jednog dana, dijagnosticirana mu je "jaka".prekomjeran rad.”
U jednoj od velikih bitaka na Kubanu učestvovalo je više od stotinu aviona. Dmitrij je napadao s leđa, sa brda, sa obe strane. Oborio je dva bombardera, ali je i sam stradao. Bio je oboren i ranjen, pobjegao je padobranom. Još uvijek u zavojima, ponovo se vratio iz bolnice u puk i nastavio svoju službu.
Trial of Glory
Piloti - heroji Velikog otadžbinskog rata uživali su posebno poštovanje u narodu. U aprilu 1943. godine, list Krasnaja zvezda objavio je esej pesnika Selvinskog „Osećaj neba“. Svoj opis heroja započeo je upoređujući osobu sa slikom ptice. Uporedio je lik pilota Glinke sa slobodnim orlom.
U avgustu 1943. Dmitrij Glinka je dva puta bio Heroj SSSR-a. Ispit slave ponekad mu nije bio lak. Pilota su sramotili kamermani i dopisnici, novinski portreti, dnevna pisma koja su mu dostavljali stranci. Zbog svoje neuravnotežene prirode, često nije znao kako da se ponaša u određenim situacijama. S jedne strane, titula Heroja ga je obavezala da nosi svoje dostojanstvo, a s druge strane, frontovsko bratstvo ga je tjeralo na laku komunikaciju, iskrenost i krajnje poštenje sa svojim kolegama. Desilo se da je titula uzela danak, Dmitrij je postao ozbiljan, ponekad oštar, ali češće je prevladavala mladost, a 23-godišnji momak se pretvarao u nespretnog i veselog šaljivdžije.
Legendarni 100. gardijski avijacijski puk
Piloti - heroji Velikog otadžbinskog rata, dali su značajan doprinos pobjedi. Dmitrij Glinka napravio je svoje brojne borbene napade inemilosrdno pogađaju neprijateljske avione. Nakon Kubana, legendarni puk se borio na rijeci Molochnaya, u operaciji Mius, u bici kod Perekopa. „Što je više neprijatelja, lakše ih je pobediti“, razmišljao je Dmitrij Glinka. U septembru 1943. godine dobio je drugu "Zlatnu zvijezdu". Jednom, od zarobljene njemačke granate koja je eksplodirala u blizini, Dmitrij je zadobio više rana. Ali do decembra, pilot se vratio u službu i zabilježio je još osam neprijateljskih aviona.
Ubrzo je vazdušni puk dobio pojačanje i postao učesnik na južnom frontu u operaciji Yasso-Chisinau. Ovdje su piloti oborili 50 aviona, Dmitrij je svoj račun podigao na 46 aviona. Za nedelju dana borbi kod Jašija, Glinka je osvojio šest pobeda.
Kraj rata
U julu 1944. Dmitrij Glinka je zamalo poginuo u avionskoj nesreći. Pet pilota Gardijskog puka, uključujući Dmitrija Borisoviča, letelo je transportnim avionom da pokupe automobile sa popravke. Na aerodrom su stigli neposredno prije polijetanja. Nisu imali dovoljno mjesta u kabini, pa su morali sjediti u repu na poklopcima aviona. Ovo je spasilo momke. Savladavajući planinsku rutu, avion je zahvatio vrh koji je bio prekriven oblacima. Dogodila se strašna nesreća u kojoj su poginuli svi putnici i članovi posade, samo petoro iz Glinkine grupe uspjelo je preživjeti. Dmitrij je lečen dva meseca, nekoliko dana je ležao bez svesti. Ali nakon oporavka, odmah se vratio na front. U borbama za Berlin u jednom danu uspio je oboriti tri njemačka aviona. U aprilu 1945. njegova posljednja pobjeda je bilauništenog lovca FW-190, pilot ga je upucao iz blizine sa trideset metara.
Sumirajući vojne rezultate, vrijedi reći da je Dmitrij Glinka napravio tri stotine naleta, stotinu zračnih borbi, lično oborio pedeset neprijateljskih aviona.
Poslijeratne godine
Gardijski pukovnik Dmitrij Glinka je dugo služio u ratnom vazduhoplovstvu. Komandovao je pukom, zatim je služio u diviziji avijacije, bio je zamenik komandanta. Živeo u Moskvi. Demobilisan je 1960. U to vrijeme mnogi vojni piloti mijenjali su volan borbenog vozila u kokpit putničkog, poljoprivrednog ili putničkog aviona. Čuveni as, dvaput heroj SSSR-a Dmitrij Glinka sjedio je za kormilom putničkog broda. Kako sam pilot kaže, nije mogao da živi bez neba, a nije mu bilo u prirodi, pošto je otišao u penziju, da se opusti na selu i bere pečurke u šumi, čita knjige i sluša mirnu muziku.
