Za stanovnika metropole, metro je poznat način da se stigne na posao, u posjetu ili samo u šetnju. Niko ni ne razmišlja o istoriji nastanka metroa, šta ova reč znači i kako se to dogodilo. Biće vrlo informativno i zanimljivo naučiti o ovome.
Šta je to?
Metro je jedan od vidova gradskog javnog prevoza koji se odvija kretanjem vozova po šinama. Željeznice prolaze, po pravilu, podzemno. Ali postoje takvi tipovi podzemnih željeznica u kojima je kretanje kombinovano: dio puta voz prati u tunelu, a dio željezničke pruge ide po tlu. Kretanje u metrou je konstantno učestalo tako da se vozovi mogu nositi sa opterećenjem u vidu velikog broja ljudi. Tokom vršnih sati, intervali vozova se skraćuju kako bi se izbjegle gužve. Brzine vozova mogu varirati u zavisnosti od zemlje, grada i drugih faktora. Postoje i brzi vozovi i redovni brzi vozovi.
Znakovi podzemne željeznice
Metropolitan - šta je to? Glavne karakteristike koje razlikuju podzemnu željeznicu od ostalih vrsta javnog prijevoza predstavio je Robert Schwandlem, koji je napravio cijelu web stranicu i napisao nekoliko knjiga posvećenih podzemnoj željeznici.
Znakovi podzemne željeznice:
- vozovi podzemne željeznice se mogu naći samo u gradovima;
- vozovi moraju biti opremljeni električnim pogonom;
- koristi se za velike tokove putnika;
- železnička ruta je strogo odvojena od ostalih vidova transporta i nigde se ne ukršta sa njima;
- nivo platforme i poda u kolima su isti (ova karakteristika je sekundarna).
Paradoks je da ako pratite sve ove znakove, onda londonsko metro u prvim godinama svog postojanja nije odgovaralo definiciji "podzemnog" zbog činjenice da su se vozovi u njemu kretali parnom vučom.
Semantika riječi
Dajmo nekoliko značenja riječi podzemna željeznica iz različitih rječnika.
Objašnjavajući rečnik ruskog jezika D. N. Ushakova:
Metro je podzemna ili nadvožnjačka željeznica u većim gradovima.
Objašnjavajući rečnik ruskog jezika S. I. Ozhegova:
Metropolitan je podzemna, površinska ili povišena (na nadvožnjacima) gradska električna željeznica.
Novi eksplanatorni i derivacioni rečnik ruskog jezika T. F. Efremove:
Metro je vrsta gradskog prijevoza putnika u obliku željezničke gradske električne željeznice(obično pod zemljom).
Kao što možete vidjeti iz opisa, značenje riječi odgovara gore opisanim znakovima podzemne željeznice: svuda pokazuje na električnu željeznicu.
Porijeklo riječi
Naziv "metropolitan" (podzemna željeznica, metro) je općenito prihvaćen u većini zemalja. Porijeklo riječi povezuje se s kompanijom koja je izgradila prvu željeznicu u Londonu. Kompanija se zvala Metropolitan Railway, što znači "gradska željeznica".
1900. godine otvorena je prva linija metroa u glavnom gradu Francuske. Kompanija koja je upravljala cestom zvala se Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris. Ulazi i izlazi na stanicama označeni su riječju Métropolitain, otuda francusko porijeklo riječi "metropolitan". U ruskom jeziku reč "metro" pripada srednjem rodu, ali čak i pre 1920-ih se koristila u muškom rodu.
Historija podzemne željeznice
Kao što je ranije spomenuto, prva željeznica je izgrađena u Londonu: bilo je previše konjskih zaprega na ulicama, a podzemna je bila rješenje za ovaj problem. Željeznička pruga, duga 6 kilometara, izgrađena je i otvorena 1863. godine. Djelomično su ga finansirale željezničke kompanije jer mu je bio potreban stalan pristup centru Londona.
1890. godine otvorena je prva električna željeznička pruga u glavnom gradu Engleske. Podzemne linije bile su veoma tražene među stanovništvom, pa ih je trebalo što brže proširiti. Tako je nakon 10 godina oko 200 kilometara pruge stavljeno na električnu vuču.
BEvropa se takođe bavila izgradnjom metroa, do početka 20. veka izgrađeno je mnogo kratkih podzemnih linija. Prva mješovita željeznička mreža pojavila se u gradu Glasgowu 1880. godine, linije su bile kablovske i parne vučne.
Godine 1896. otvorena je prva metro na evropskom kopnu u Budimpešti, njena dužina je bila samo 3,7 kilometara. A 1902. godine, U-Ban je pokrenut u Berlinu, kako se zvala metro.
Prva podzemna željeznica u SAD-u, Tremont Street Underground, otvorena je u Bostonu 1897. godine. Njegova dužina je bila samo dva kilometra, ali je to značajno oslobodilo grad od tramvaja.
Najbolje podzemne željeznice
Najduža podzemna željeznica na svijetu je američka podzemna željeznica u New Yorku. Ukupna dužina željezničke pruge je 1.355 kilometara, a broj stanica podzemne željeznice je 468. Njujorška podzemna željeznica je neobična po tome što više od trećine trasa ne prolazi pod zemljom, već na površini, iako se ne ukrštaju. drugim javnim prevozom na bilo koji način. Više od pet miliona ljudi koristi podzemnu željeznicu svaki dan.
Tokijska podzemna željeznica je najprometnija podzemna željeznica na svijetu. Običnom turistu je prilično teško razumjeti shemu podzemne željeznice u Tokiju: postoji trinaest linija na kojima je organizirano 290 stanica. U Tokiju podzemnu željeznicu koriste čak i službenici i ljudi koji imaju više od jednog automobila na raspolaganju, jer je ova vrsta javnog prijevoza prepoznata kao najbrža i omogućava izbjegavanjesaobraćajne gužve.
Zabavna činjenica: u tokijskoj podzemnoj željeznici se nalazi ženski vagon na kraju voza, i gotovo nikad nema simpatije.
