Kiril Aleksejevič Evstignjejev - poznati učesnik rata protiv nacističkih osvajača, borac, dva puta je dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza. To se dogodilo 1944. i 1945. godine. Godine 1966. dobio je čin general-majora. O najznačajnijim događajima njegove sudbine ispričat ćemo u ovom članku.
Biografija pilota
Kiril Aleksejevič Evstignjejev rođen je 1917. Rođen je u malom selu Khokhly na teritoriji moderne Kurganske oblasti. U to vrijeme to je bio Čeljabinsk okrug Orenburške pokrajine. Porodica Kirila Aleksejeviča Evstignjejeva bila je siromašna i veoma velika. Roditelji su radili kao seljaci, imali su dva sina i pet kćeri. Po nacionalnosti, Kiril Aleksejevič Evstignjejev je bio Rus. Majka mu je umrla vrlo rano - 1920. godine, kada je dječak imao samo tri godine, tako da se, u suštini, njegov otac bavio njegovim odgojem.
Do 1932. godine Ćirilov otac je radio na zemljištu, a onda je odlučio da radi na izgradnji Jar-fosforitaželjeznička linija u regiji Kirov. Tamo je radio pune dvije godine.
Kada je moj otac otišao, Kiril je ostao u porodici zadužen za svog brata Alekseja, do tada su bili u školi, odgovorni za svoje sestre, vodili domaćinstvo, otac im je redovno slao novac.
Kiril Aleksejevič Evstignjejev završio je školu u selu Maloye Dyuryagino, koje je bilo veće od njegovog rodnog Khokhlova. Ubrzo je krenuo na izgradnju puta kako bi pomogao ocu. Paralelno, tamo je počeo da studira u srednjoj školi na železničkim stanicama Peskovko-Omutinsk, Yar, Kirs. Škole su morale da se menjaju kako je napredovala brigada građevinara koji su gradili železničku prugu.
1934. godine, heroj, kome je posvećen naš članak, došao je u grad koji se zove Šumika, gde je počeo da radi kao linijski radnik. Do tada su mu bile poznate i poznate osobine željezničara. Budući pilot je radio na uralskim željezničkim prugama, uglavnom na lokaciji zvanoj "Kameni štand". Otac mu je poginuo u ratu, poginuo na bojnom polju 1943.
Obrazovanje
Sedam razreda srednje škole Evstignejev je 1934. godine diplomirao na Šumihinskoj željezničkoj školi. Iste godine prelazi u Čeljabinsk, gdje je primljen kao učenik fabričke škole. Kiril odlučuje da savlada zanimanje tokara u fabrici traktora. Uspješno je završio fakultet 1936. Godinu dana ranije, pridružio se Komsomolu.
Zaposlena karijera
Yevstigneev je u potpunosti počeo da radi 1936. godine u pilot fabrici koja se nalazi uChelyabinsk. Otprilike šest mjeseci kasnije, uprava je konstatovala njegovu marljivost i marljivost i prebacila ga u radnju opreme za gorivo na bazi pogona traktora. Istovremeno, Kiril počinje da pohađa časove u avio klubu kako bi ispunio svoj san iz detinjstva - da osvoji nebo.
Godine 1938, Evstigneev je pozvan u vojsku, otišao je da služi iz Traktorozavodskog okruga u Čeljabinsku, gdje je radio. Do 1939. služio je vojni rok u terenskoj remontnoj bazi na Dalekom istoku u činu crvenoarmejca. Godine 1941. uspješno je završio vojnu pilotsku školu u Burmi. U to vrijeme se nalazio na teritoriji Amurske oblasti.
Na prednjoj strani
Kada su nacisti napali Sovjetski Savez, Evstignejev je u početku bio ostavljen da služi u istoj letačkoj školi u Amurskoj oblasti. Kao instruktor je tu ostao do samog kraja 1942.
Tek nakon toga dolazi do značajnih promjena u biografiji Kirila Aleksejeviča Evstignjejeva. Šalje ga u Moskvu u glavni štab zračnih snaga sovjetskih trupa kako bi počeo prevoziti američke avione Airacobra iz Sjedinjenih Američkih Država, Sovjetski Savez ih prima pod Lend-Lease. Ali Evstigneev ne sanja o tome, on želi ići da se bori na frontu. Ovu ideju uspeva da realizuje nakon sastanka u glavnom gradu sa poznatim sovjetskim pilotom Soldatenkom, koji je doprineo njegovom slanju na front.
Približno u isto vreme, Evstignjejev je postao član Komunističke partije, koja se tada zvala Svesavezna komunistička partija boljševika.
Evstigneevna čelu
Na prvoj liniji fronta u sukobu sa nacistima Evstignejev je tek u martu 1943. Odmah se aktivno uključuje u službu, učestvuje u vazdušnim borbama na teritoriji Kurske oblasti. Pilot iz Drugog svjetskog rata Jevstignjejev leti na borbenom modelu La-5.
Do kraja godine dobija čin starijeg poručnika. Do tada je na svom računu imao 144 leta, više puta je sudjelovao u zračnim borbama, oborio 23 neprijateljska aviona, a u sastavu grupe sovjetskih lovaca oborio je još tri aviona. Čak i tada postaje očigledno da je Evstignejev pravi as pilot.
Titula heroja
Titulu Heroja Sovjetskog Saveza Evstignejev prvi put dobija u leto 1944. U to vrijeme već je komandovao eskadrilom u pukovniji lovačke avijacije, boreći se na ukrajinskom frontu u činu nadporučnika. Pored počasnog zvanja, odlikovan je Ordenom Lenjina, kao i medaljom Zlatna zvijezda. Inače, Evstignejev već leti na novom lovcu La-5FN, poboljšanoj verziji Da-5.
U oktobru 1944, Evstigneev je dobio unapređenje. Postaje kapetan garde, nakon što je u međuvremenu izvršio još 83 leta, tokom kojih je oborio dvadesetak neprijateljskih aviona. Uglavnom leti na La-5F. Riječ je o specijalnom avionu, koji je izgrađen isključivo o trošku pčelara Vasilija Viktoroviča Korneva, koji je radio na boljševičkom kolektivu u Budarinskom okrugu. Ovo je kolektivna farma u Staljingradskoj oblasti (sadaovo naselje se nalazi u blizini Volgograda).
23. februara 1945., pilot-as Jevstignjejev je nagrađen još jednom medaljom Zlatne zvijezde. Služi na Drugom ukrajinskom frontu, predvodi eskadrilu lovačkog puka avijacije.
Do kraja rata, Heroj Sovjetskog Saveza Kiril Aleksejevič Evstignjejev, ukupno je imao oko tri stotine naleta. Ukupno učestvuje u skoro 120 zračnih borbi, lično je oborio 52 neprijateljska aviona. Pilot iz Drugog svjetskog rata završava Veliki domovinski rat u Mađarskoj, već je bio zamjenik komandanta lovačke gardijske avijacije u 14. gardijskoj avio diviziji. U to vrijeme imao je čin majora avijacije.
Pobjede iz zraka
K. A. Evstignejeva lista zračnih pobjeda je zaista impresivna. Ako sumira statističke rezultate, onda je as ukupno napravio 283 leta tokom ratnih godina, učestvovao u 113 zračnih bitaka.
Ukupno su oborili 52 nacistička bombardera i uspjeli uništiti još tri neprijateljska aviona kao rezultat grupnih naleta.
Služba nakon rata
Po završetku Drugog svetskog rata, Evstignjejev je ostao u vojsci. Dobio je dužnost komandanta lovačkog puka avijacije. Istovremeno je podigao nivo svog obrazovanja. Na primjer, diplomira na Višim taktičkim kursevima letenja, a šest godina kasnije na Vazduhoplovnoj akademiji.
Od 1955. do 1958. godine služio je kao načelnik štaba škole za preobuku vazduhoplovnog osoblja, koja se nalazila ugrad Frunze na teritoriji modernog Kirgistana.
1960. Evstigneev je diplomirao na Vojnoj akademiji Generalštaba Oružanih snaga SSSR-a. Nakon toga počeo je služiti u Višoj vojnoj vazduhoplovnoj školi Myasnikov Kachinsky, na čelu tamošnjeg štaba. Kasnije je bio načelnik operativnog odeljenja u štabu vazduhoplovstva Severno-kavkaskog vojnog okruga. Zatim je prebačen da služi u Kijevu na mesto zamenika komandanta vazdušne vojske br. 73.
Postepeno, Evstigneev je nastavio primati unapređenja. Bio je načelnik štaba vazduhoplovstva Severno-kavkaskog vojnog okruga, zatim zamenik komandanta u istom štabu, a potom i u upravi obrazovnih institucija, koja je bila smeštena u glavnom štabu vazduhoplovstva Sovjetskog Saveza.
Čin general-majora dodijeljen mu je za uspješnu službu 1966.
Godine 1972. Kiril Aleksejevič Evstignjejev je otpušten u činu general-majora avijacije. Razlog je bio dostizanje starosne granice za služenje vojnog roka. Tada je junak našeg članka napunio 55 godina.
Nakon penzionisanja
Nakon penzionisanja, Evstigneev se nastanio u Moskvi. Živeo je u samom centru, u Boljšoj Afanasjevskoj ulici, na broju 25. Tačno preko puta njegove kuće bila je čuvena crkva Ćirila i Atanasija.
Evstigneev je bio oženjen jednom. Godine 1945. oženio se svojom saborkinjom Marijom Ivanovnom Razdorskom, koja je bila tri godine mlađa od njega. Živjeli su zajedno cijeli život. Maria Ivanovna je preživjela svog muža za 11 godina, nakon što je umrla 2007.godina.
U ljeto 1996., Evstigneev je umro nakon duge bolesti u 79. godini. Sve ovo vrijeme ostao je da živi u glavnom gradu. Sahranjen je na groblju Kuncevo u Moskvi.
Sjećanje na pilota
Sjećanje na Jevstignjejeva sačuvano je u mnogim dijelovima Rusije. U gradu Šumiha, Kurganska oblast, gde je započeo svoju karijeru kao linijski radnik, postavljena je bronzana bista Heroja Sovjetskog Saveza. Prvo se pojavio u gradskoj bašti, a vremenom je preseljen u park, koji je dobio ime Jevstignjejev, u njegovom podnožju zasađeno je svježe cvijeće.
U istom gradu postavljena je spomen ploča na zgradi škole broj 2. Upravo je ovu obrazovnu instituciju diplomirao Evstigneev. Godine 2005. Poljoprivredno-građevinska škola u Šumiki zvanično je dobila titulu Heroja Sovjetskog Saveza Jevstignjejeva i još jednog poznatog sovjetskog pilota borbenog aviona Sergeja Ivanoviča Gricevca, koji je takođe dvaput bio Heroj Sovjetskog Saveza. U koledžu je organizovan muzej u kojem se čuvaju lične stvari Jevstignjejeva. Konkretno, njegov kaput, tunika, kačket, kao i fragmenti koje su mu ljekari izvadili iz brojnih rana. U Kurgansku oblast doveli su ih studenti koji su se lično sreli sa pilotom 1985. godine.
Avijacijski i sportski klub Kurgan dobio je ime po Evstignejevu.
Vojnoizdavačka kuća je 1982. godine objavila memoare junaka našeg članka pod nazivom "Krilati stražar". Knjigu je 2006. godine ponovo objavila izdavačka kuća EKSMO.
