Među ženama koje su postale Heroji Sovjetskog Saveza izdvaja se ime Marine Raškove. Bila je jedna od prvih koja je dobila "Zlatnu zvezdu". Pored toga, ova žena je odlikovana dva ordena Lenjina, kao i Ordenom Otadžbinskog rata prvog stepena (posthumno, 1944. godine).
Marina Raskova je poznata navigatorka koja je preletela preko 6.000 km kroz tajgu. Njen avion je jedinstveno sleteo u močvare. Marina Raskova je takođe legendarni major koji je radio u posebnom odeljenju NKVD-a. Formirala je vazdušnu grupu koju čine 3 ženska vazduhoplovna puka: lovački (586.), bombarder (587.) i noćni bombarder (588.). Od neprijatelja su se najviše plašile hrabre devojke iz 588. puka. Dao im je nadimak "noćne vještice". Međutim, Marina Raškova nije imala priliku da vidi Dan pobede. Tako se iznenada njen život završio…
Marina Raskova: biografija
Marina Mikhailovna je rođena u Moskvi 28. marta 1912. Njen otac je Mihail Dmitrijevič Malinin, preduzetnik, operski umetnik (bariton), pedagoški pedagog. Marinina majkaAna Spiridonova (djevojačko prezime Ljubatovič). Radila je od 1905. do 1932. kao profesorica u srednjim školama u Vjazmi, Toržoku i Moskvi. Nakon penzionisanja, Ana Spiridonovna je živela u porodici svoje ćerke Marine Mihajlovne.
Obrazovanje u školi, rad kao laborant
Budući veliki pilot i "kuma" noćne bombarderske avijacije SSSR-a završila je sedmogodišnju školu, usput studirajući na konzervatorijumu (dječiji odjel). Marina je svoj muzički talenat naslijedila od oca, profesora pjevanja. Predviđena joj je budućnost operske pevačice. Međutim, Marini Mihajlovnoj nije bilo suđeno da postane umjetnica: otac joj je umro, a kako bi prehranila majku, brata i sebe, Marina je bila prisiljena da se zaposli sa 17 godina kao laboratorijski asistent. Radila je u hemijskoj fabrici Butyrka.
Započinjanje porodice
Budući pilot Marina Raskova udala se 1929. godine (u aprilu) - Raškov Sergej Ivanovič, laboratorijski inženjer ove fabrike, postao je njen suprug. Godinu dana kasnije, u porodici je rođena ćerka Tanja. Zbog rođenja kćerke, Marina je prekinula rad do oktobra 1931. godine. Razvela se od muža u oktobru 1935.
Rad u Aeronautičkoj laboratoriji
Godine 1932. Marina Raškova je promenila posao i zaposlila se kao crtač u laboratoriji za vazdušnu navigaciju (Vazduhoplovna akademija Crvene armije po Žukovskom). Marina je bila ovdje u potpuno drugom svijetu. Njena dodatna dužnost bila je da na predavanja donosi složene instrumente - sekstante, aerotermometre, manometare. Sami nazivi svih ovih uređaja nešto su vrijedili, a principi njihovog rada za mladu djevojku u početku su bili potpuno nerazumljivi. Međutim, Raškovavremenom sam shvatio svrhu svih ovih uređaja - za posao je morala pohađati mnoge praktične nastave i predavanja zajedno sa studentima akademije.
Udžbenici, položite ispite
Avioni 1930-ih postali su moderan hobi u SSSR-u, moglo bi se reći i romantičan. Podvizi Georgija Bajdukova i Valerija Čkalova još nisu bili ostvareni, ali su se mladi ljudi sve više zanimali za modele aviona i jedrilice. Marina Mihajlovna je bila fascinirana vazdušnom navigacijom, iako je u to vreme malo ko mogao da zamisli da će ova 20-godišnja devojka imati budućnost vezanu za letove.
Marina Raškova je, kao vredna učenica, jednu za drugom proučavala knjige o veštini navigatora. Potaknuta radoznalošću, studirala je i srodne nauke: fiziku, višu matematiku, astronomiju, radiotehniku, meteorologiju i mnoge druge. Aleksandar Vasiljevič Beljakov, nastavnik na akademiji, primetio je sposobnog radnika. U to vrijeme je već imao kvalifikaciju navigatora. Aleksandar Vasiljevič je počeo da pomaže Raškovoj. Na osnovu stečenog znanja, bez njegovog pokroviteljstva, Raškova Marina Mihajlovna je odlično položila ispite. Postala je žena navigator, prva u nacionalnom vojnom vazduhoplovstvu. Istovremeno, još tokom studija, Raškova je obavljala složen istraživački rad.
Fotografija i opis obale
Na Crnom moru tih godina je položen putnički hidroavio-linija u pravcu Odesa - Batumi. Inženjerima su bile neophodne informacije o uslovima ovog područja. MarinaMihailovna je dobila instrukcije da fotografiše, kao i da opiše segmente buduće rute. Marina je morala letjeti ponekad i po 7 sati dnevno, često u teškim uslovima kada je more bilo olujno. Djevojka je pažljivo proučavala krimsku i kavkasku obalu, vode Azovskog mora. Dobijeni rezultati su svima dokazali da je Marina Raškova, žena pilot, postala odličan navigator. Nakon pregleda postavljena je za instruktora u vazduhoplovnoj laboratoriji. A onda je djevojka počela da predaje navigaciju na svojoj rodnoj akademiji. I to sa 22 godine.
Radim kao nastavnik
Raskova Marina Mihajlovna, uvek uredna, u elegantnoj uniformi i plavoj beretki, vodila je nastavu za starije oficire. Učila je časne kopnene ratnike taktici zračne borbe i osnovama letenja. Marina je takođe vodila praksu, tokom treninga, ostvarivši do 50 pogodaka u metu na teškom bombarderu TB-3 tokom jednog leta! Kadetkinjama se zavrtjelo u glavi, ali se Marina osjećala odlično. Činilo se da nebo zove ovu hrabru djevojku, a Marina je jednog dana imala priliku da postane pilot. I kakva šansa! Njoj se lično obratio šef akademije. Želeo je da nagradi Raškovu za obuku navigatora. Tada je Marina Mihajlovna zamolila da je nauči kako da upravlja avionom…
Prvomajske vazdušne parade
Ostvarenje sna! U Tushinu, u Centralnom aeroklubu, Marina je završila pilotsku školu. Ubrzo joj je povjeren vrlo važan zadatak: obuka uprestonica prvomajskih vazdušnih parada. Nepotrebno je reći da su svi održani "odlično". Marina Raškova je svaki put lično predvodila formiranje aviona, koji je na praznik svečano prošao iznad Moskve.
Novine su pisale o Marini Raškovoj, cela Moskva je znala njeno ime. Marina Mihajlovna je postala savjetnik NKVD-a, a potom i ovlašteni specijalni odjel. Učestvovala je u letovima na daljinu, postavljajući rekorde, pa čak i iznenađujući generale avijacije svojim letovima. Međutim, glavna slava Raškove, svesavezna, tek je dolazila.
Svjetski rekord
Marina Raskova je 1938. godine, kao deo posade ANT-37 "Rodina", izvršila neprekidni let iz Moskve na Daleki istok, ostavivši pod svojim okriljem više od 6,4 hiljade km. Pored Marine Mihajlovne, u avionu su bile Polina Osipenko i Valentina Grizodubova. Svi oni su naknadno dobili titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Ovaj let je postavio svjetski rekord udaljenosti za žene: avion je prešao 5908 km u pravoj liniji, a prateći kurs - svih 6450 km. Međutim, ovaj jedinstveni let nije završio redovnim slijetanjem…
Stigavši na Daleki istok, avion ANT-37 srušio se u šumske močvare u blizini Habarovska, nedaleko od sela Kerby. Istovremeno, Raskova je bila primorana da skoči padobranom u jesenju tajgu. Ostavljena sa revolverom, nožem i malom količinom hrane, savladavajući hladnoću, 26-godišnja djevojka je 10 dana putovala svojim partnerima, tjerajući medvjede i risove, jedući bobice i spavajući na drveću.
Marina Mihajlovna Raškova je preživjela, uspjela je doći. U svemuSovjetske novine su dobile ovu priču. Moskva je upoznala hrabre djevojke kao heroje, počele su uzimati primjer od njih. Marina Raškova je kratko vreme provela u bolnici i tamo napisala knjigu koju je nazvala "Beleške navigatora". Veliki domovinski rat je počeo nekoliko godina kasnije.
Kreiranje ženske borbene jedinice
Heroj Sovjetskog Saveza, navigator i pilot Marina Raskova u ljeto 1941. počela je tražiti dozvolu za stvaranje ženske borbene jedinice. Čak je morala da koristi lične kontakte sa Staljinom i svoj položaj da bi dobila ovu dozvolu. Podržale su je hiljade ljepšeg pola naše zemlje. Mnoge djevojke nastojale su doći na front i protjerati njemačke osvajače sa teritorije svoje domovine. Dobivši dozvolu, Marina je krenula sa stvaranjem ovih eskadrila. Marina Raskova je širom zemlje tražila učenike letačkih klubova i škola letenja. A među nepilotima bilo je i onih koji su hteli da potuku Nemce u nebo. Naravno, nisu svi postali piloti, ali je samo ženski sastav postao obilježje pukova Marine Mihajlovne. Sve su bile žene, od pilota i komandira do kuhara i tehničara.
Pod rukovodstvom Marine Raškove stvoreni su 586., 587. i 588. puk. Major Raškova je ubrzo postavljen za komandanta pukovnije bombardera (587.). Ona je lično obavila mnoge zadatke. Međutim, Marina Mikhailovna nije doživjela dugo očekivanu pobjedu. Marina Mihajlovna Raškova umrla je dve godine pre kraja rata. Biografija, nagrade i postignuća ove žene - sve to zanima mnoge naše sunarodnjake do danas. Sjećanje na nju je još živo. Ostaje nam samo da kažemo kako je Marina Raškova umrla i gdje je sahranjena.
Smrt Marine Raškove
Marina Mihajlovna umrla je kod Saratova (kod sela Mihajlovke) 4. januara 1943. Njen avion se srušio po lošem vremenu kada je odleteo na front, gde je bila stacionirana nova eskadrila. Verovatno bi Marina Mihajlovna učinila mnogo više za našu zemlju da njenu biografiju nije prekinula iznenadna smrt.
Marina Raskova je prvo sahranjena u saratovskom parku Lipki, na igralištu. Zatim je ponovo pokopana ovdje, na cvjetnoj aleji, nakon čega - na groblju Vaskrsenja u gradu Saratovu. Heroj Sovjetskog Saveza Raškova Marina Mihajlovna kremirana je nakon svoje smrti. Urna sa njenim pepelom prevezena je u Moskvu. Danas posmrtni ostaci ovog velikog pilota leže na zidu Kremlja na Crvenom trgu u glavnom gradu. Podvizi Marine Raškove, ostvareni u mirnodopsko doba, godinama su bili primjer mnogim pilotima naše zemlje.
