Čuveni samohodni topovi SU-26 odigrali su ključnu ulogu u početnoj fazi rata, a istovremeno su postali prototip za sve naredne modele porodice samohodnih topova. Pojavljujući se na ratištima gotovo odmah nakon početka rata, samohodni top pomogao je zaustaviti aktivno napredovanje neprijateljskih trupa u mnogim strateški važnim sektorima fronta, preokrenuvši ishod vojnih operacija u korist Sovjetskog Saveza.
Instalacija
Samohodna artiljerijska jedinica SU-26 jedan je od najsjajnijih predstavnika sovjetskih lakih oklopnih vozila ranih četrdesetih. Uspevši da uđe u početnu fazu Velikog domovinskog rata, već je pokazao punu moć nacističke Nemačke koja je naglo napredovala. Vojnici Wehrmachta aktivno su širili linije fronta, sve više probijajući slabu odbranu sovjetskih vojnika, slabo snabdjevenih municijom, SS tenkovske divizije su lako uništavale domaće lake i srednje tenkove.
Sovjetskidizajneri su morali hitno izmisliti alternativu njemačkim gusjeničarima. Štoviše, u nedostatku novog tipa tenka, svi crteži samohodne jedinice izrađeni su na osnovu shema lakog sovjetskog tenka T-26. Za dizajn "domaćeg odgovora na fašizam" zaslužna je legendarna lenjingradska tvornica nazvana po. Kirov, poznat po kvaliteti i inovativnosti svoje opreme.
Dizajnere je čekao dug i naporan posao ugradnje, ugradnje i testiranja velikog broja prototipova sastavljenih od različitih dijelova oštećenih tenkova. Također, sovjetski naučnici su provodili eksperimente s različitim setovima oružja, naizmjenično postavljajući različite vrste malih pušaka na šasiju sa gusjenicama.
Na kraju, prva eksperimentalna artiljerijska instalacija Sovjetskog Saveza ugledala je svjetlo, koja je postala osnova za sva kasnija razvoja na polju ove klase vojne opreme.
Pozadina
Kao što je gore spomenuto, sovjetska vojska je pretrpjela ogromne gubitke. Prije svega, zbog nedostatka opreme koja se može brzo kretati s jednog mjesta na drugo i uništavati neprijateljske tenkove, podržavajući pješadiju. Obični topovi nisu bili pogodni za takav zadatak, jer je petočlana artiljerijska posada mogla samo okrenuti top, ali ga ne i nositi na velike udaljenosti. Naravno, standardni pukovski top mogao je od prvog pucnja probiti oklop prvih modela čuvenog "Tigra" ili "Pantera", ali je bila potrebna potpuno drugačija vrsta opreme - nešto poput "puška na šasiji tenkova" kako bi mogao da prati pešadiju, manevrira i držiudarac.
Činjenica je da su nemački tenkovi mogli da slomi ili unište običan top nišanskim hicem, pošto je jednostavno stajao u mestu, a razlika u udaljenosti koju je posada mogla da ga pomeri je bila beznačajna za nemačke tankere.
Puška zaštićena oklopom na šasiji gusjenice radikalno je promijenila situaciju. Sada je neprijatelju bilo mnogo teže i pogoditi top u pokretu i uništiti ga prvi put projektilom.
Historija
Gotovo tokom ljeta 1941. polomljeni tenkovi T-26 dovozili su se sa svih sektora fronta u tvornicu Kirov, sa raznim oštećenjima različite težine. Lako sovjetsko vozilo jednostavno nije moglo izdržati navalu njemačkih srednjih tenkova. Težina neprijateljskih vozila, snaga topova, brzina paljbe i brzina kretanja nisu dali sovjetskom tenku šansu da preživi u borbi na terenu.
U početku su članovi projektantskog biroa predlagali ugradnju raznih lakih i srednjih topova na sovjetska vozila, ali ovaj pokušaj je bio neuspješan, jer laki topovi nisu mogli probiti oklop neprijateljskih tenkova, a srednje topove stvorile su prevrnuti kupolu mašine ili je deformisati.
Po nalogu Vojnog saveta Lenjingradskog fronta, učinjen je još jedan pokušaj da se modernizuje dugogodišnji sovjetski laki tenk T-26, samo što je ovaj put drugi tip oklopnog tenka, BT, bio uparen sa vozilo. Različiti artiljerijski oruđi su instalirani naizmjenično na modele koje je odabrala vlada, uključujući i poznatepištolj KT sa prečnikom cevi 76,2 mm. Sve ove manipulacije su bile neuspešne, jer su topovi odabrani za ugradnju bili ili prelaki ili veoma veliki, i jednostavno nisu ostavljali mesta u komandnom tornju vozila za posadu tenkova.
Kreacija
Shvativši da eksperimenti o kombinovanju pukovskih topova i gusjeničarskih šasija iz različitih težinskih kategorija teško da su vrijedni nastavljanja, komisija konstruktorskog biroa tvornice odlučila je razviti zasebnu samohodnu jedinicu, čiji bi glavni zadatak bio brza, ali kratkoročna direktna podrška pješadiji, kao i uništavanje neprijateljskih lakih i srednjih vozila.
U avgustu 1941. godine, dva mjeseca nakon početka rata, svjetski poznato postrojenje za dizanje i transport je dobilo ime. Kirov je u gradu na Nevi predstavio projekat samohodnog topa samohodnog topa SU-26, koji je kasnije dobio nešto drugačiju oznaku - SU-76. Vozilo je kreirano na bazi lakog tenka domaće proizvodnje. Konstruktori su ipak odlučili da T-26 daju još jednu šansu, ali ovoga puta nisu samo ubacili top u kupolu vozila, već su u potpunosti uklonili svu borbenu opremu sa vozila, ostavljajući samo šasiju i gornje prednje oklopne ploče. Bočne zaštitne folije promijenjene u deblje. Kabina je dobila izduženi pravougaoni oblik, a njena prednja strana je postala neka vrsta štita, poput štita poljskog artiljerijskog topa.
Modifikacija originalne mašine
Proces promjene originalne verzije T-26 bio je prilično mukotrpan. Prvo je iz tenka potpuno uklonjena kupola, kao i kutija kupole. Neravne ivice rezova su očišćene tako da je rupa bila u ravni sa stražnjom gornjom oklopnom pločom vozila. Ovo je urađeno kako bi jedan od članova posade, odnosno punjač, mogao stajati u punoj visini bez ikakvih poteškoća pri postavljanju teškog projektila u cijev topa.
Drugo, na mjesto obaranja postavljena je posebna okretna konstrukcija, zahvaljujući kojoj se top montiran na samohodnu mašinu mogao rotirati u svim smjerovima. Ispod nosećih ivica konstrukcije postavljeni su specijalni amortizeri, dizajnirani da izglade trzaj od hitaca.
Pukovski top kalibra 76 mm modela iz 1927. postavljen je na gore opisanu rotirajuću strukturu. Naravno, u uvjetima modernog ratovanja, ovo oružje nije bilo vrlo učinkovito, ali čak i takvo oružje moglo je pružiti vrlo dostojan otpor u bliskoj borbi s njemačkim tenkovima. Pištolj je bio zaštićen posebnim poklopcem štita, djelimično redizajniranim od štita za poravnanje topa.
U celom ovom sistemu izrezana su dva široka otvora, koji su otvarali pristup skladištu za punjenje, odakle su punjač i njegov pomoćnik preuzimali municiju.
Uopšteno govoreći, pojavu samohodnih topova SU-26 diktirala je ne toliko potreba za brzim napretkom domaće tenkovske izgradnje, koliko hitna potreba za pojavom ove vrste vojne opreme na prednja strana. Vojnicima je očajnički bila potrebna vatrena podrška i sredstva za uništavanje neprijateljskih tenkova. Međutim, uprkoskatastrofalnih gubitaka sovjetske armije u prvim mesecima rata, do avgusta 1941. proizvedena su samo tri prototipa instalacije, od kojih je jedan nosio naziv SU-76P, i bio je opremljen 37-mm protivavionom 61-K pištolj.
Kasnije, 1942. godine, napravljeno je još pet prototipova samohodne mašine.
Testovi
Inače, prve poligonske recenzije novonastale instalacije dogodile su se tek nekoliko mjeseci kasnije. U njima se tenk SU-26 pokazao kao odlično borbeno vozilo. U početku su dizajneri bili zabrinuti da li će automobil, sastavljen od rezervnih dijelova drugih oklopnih vozila, zgužvanih dijelova tenkova, moći ispravno funkcionirati. Međutim, ubrzo je postalo jasno da je čak i sa ranije korištenim i popravljenim dijelovima instalacija sjajno izdržala sve vrste testova.
Oktobar 1941. se pokazao uspešnim za novu mašinu, jer je nakon terenskih inspekcija u tajnoj "Fabrici br. 174", Vojni savet Lenjingradskog fronta naložio predstavnicima koncerna da hitno lansiraju SU -26 samohodnih topova u masovnu proizvodnju.
Koristite
Koncern za izgradnju tenkova uspio je proizvesti značajan broj vozila do kraja 1941. I svi su odmah poslani na front nakon kratkih preliminarnih ispitivanja. Naravno, nisu sve vojne jedinice imale dovoljno samohodnih topova. Ali te brigade koje su bile u prvom ešalonu fronta dobile su po četiri vozila. U osnovi, to su bile divizije koje su držale odbranu u različitim sektorima Lenjingradskog fronta.
Nakon svih proizvedenih automobilaponovo su završili u servisnim radionicama fabrike, oni su, kao i svojevremeno tenk T-26, i sami postali rezervni delovi i potrošni materijal. U to vrijeme vlada je već shvatila neefikasnost ove vrste opreme i naložila članovima projektantskog biroa da razviju radikalno novi tip samohodne mašine.
Naknadne modifikacije
Uprkos prilično visokoj efikasnosti koju je mašina demonstrirala u borbama, njena proizvodnja je ipak smanjena, kao i cijela linija SU-ova u cjelini. Kasnije će ovu oznaku ponovo koristiti dizajnerski biroi, međutim, ona će nositi informacije o radikalno novom tipu vojne opreme.
Parametri
Borbene karakteristike SU-26 bile su vrlo, vrlo impresivne, s obzirom na stanje domaće vojne opreme na samom početku rata. Samohodni top pružao je uspješan otpor tenkovima lakih i srednjih kategorija, imao je jedinstven sistem za navođenje topa na metu bez okretanja cijele kupole i sa ugašenim motorom. Zbog svoje relativno male veličine, mašina je mogla stati čak iu male gajeve, što joj je davalo dodatnu prednost na bojnom polju.
Međutim, samohodni top nije bio lišen svojih nedostataka. Opis dizajna SU-26 sadrži mnogo informacija o nedostacima mašine. Mala brzina kretanja bila je glavni razlog zašto je proizvodnja modela ipak prekinuta i prešli su na razvoj samohodnog topa od nule, bez korištenja šasije nijednog tenka kao osnove.
Motor
Kao pokretačka snaga samohodaInstalacija je koristila motor iz originalnog T-26, koji je godinu dana kasnije zamijenjen naprednijim T-26F. Zanimljiva je činjenica da su oba motora kopirana sa engleskog Armstrong-Sidley motora. Bio je težak, glomazan i imao je snagu od samo 91 KS. sa. Čak ni instalacija za ugradnju prisilne verzije motora nije promijenila situaciju. Ovo nije dodavalo snagu motoru, ali je težina cjelokupnog dizajna samohodnog top-a značajno porasla, što je negativno uticalo na njegovu ionako nisku manevarsku sposobnost.
Toranj
Kabina za posadu samohodne jedinice imala je poseban oblik štita i nalazila se na posebnom dizajnu koji joj je omogućavao rotaciju za 360 stepeni. Slični projekti su već postojali u Velikoj Britaniji. Francuska i zemlje Osovine, međutim, iz više razloga, nisu dobile dalji razvoj i ostale su samo na crtežima dizajna.
Top kalibra 76 mm ugrađen je kao glavno naoružanje u kormilarnicu sovjetske samohodne artiljerijske jedinice SU-26, koja se obično koristila kao zasebna vrsta vatrenog oružja i proizvodila se za pucanje iz pukovskog topa kočija.
