Logistički troškovi su materijalni troškovi neophodni za pokrivanje troškova transporta robe sa robom ili zalihama. Oni također uključuju druge troškove povezane sa radnim satima. Potonje uključuje platu osoblja koje upravlja logističkim sistemom i direktno isporučuje robu s jedne tačke na drugu. Kako bi se uzeli u obzir koji se logistički troškovi mogu eliminisati, a koji smanjiti, izmišljene su posebne formule za izračunavanje svih troškova preduzeća. Ovaj postupak se zove računovodstvo. To se ogleda u stanju posebnog računa u računovodstvu kompanije.
Koji su troškovi
Rashodi povezani sa logističkim aktivnostima klasifikuju se prema nekoliko kriterijuma:
- Aspekti odredišta - ovo uključuje troškove vezane za procese nabavke, faze proizvodnje, faze distribucije sirovina i robe.
- Lokacija troškova - ovdje se formira "tačka" na kojoj će biti koncentrisan budući doprinos razvoju logističkih aktivnosti. To uključuje odjele za upravljanje, nabavku, prodaju i transport. Ovo je najvažniji dio troškova, jer je to suština logistike svakog preduzeća.
- Komponentni procesi - kretanje i skladištenje, skladištenje i kontrola robe. Ovo uključuje troškove pokrivanja informacionih tehnika.
- Logistički troškovi se također dijele na materijalne i nematerijalne. Prvi uključuju troškove amortizacije, goriva, resursa. Drugi tip uključuje proces korišćenja kapitala treće strane, plaćanja u obliku poreza, itd.
- Ekonomski sadržaj uključuje samo one troškove koji su neophodni za pokrivanje štete u proizvodnji i izgubljene dobiti.
Glavni materijalni logistički troškovi formiraju se na teret strukturnih odjela kompanije. U glavnoj vezi su troškovi implementacije procesa za transport i prodaju (marketing) robe.
Klasifikacija logističkih troškova - oblik njihovog formiranja
Glavni sistem troškova je fokusiran na formiranje tekućih troškova. Logistički troškovi u makroekonomskom okruženju čine centralizovani sistem marketinga i uvoza proizvoda. Ovo se ne odnosi samo na preduzeća, već i na zemlje. Izvoz i uvoz često uključuju takve vrste logističkih troškova kao što je pokrivanje viška stopa neplaniranih popravki. Klasifikovani su kao varijabilni i fiksni troškovi u isto vrijeme.
Ako kompanija šalje robu u drugu zemlju, tada su glavni problemi načini očuvanja ne proizvoda, već vozila. Kolovoz nije uvijek kvalitetan, a održavanje automobila se može obaviti bilo gdje u svijetu. Ne zaboravite na puteve zimi, koji često mogu izazvati probleme. U procesu kretanja vozila od tačke A do tačke B gotovo se uvijek dešavaju nepredviđene situacije, pa je razumno unaprijed izračunati okolnosti više sile u okviru "nepredvidljivosti".
Autsorsing u ovom slučaju je dobro rješenje problema. Ako je moguće uštedjeti finansijska sredstva za pokrivanje štete u drugim fazama proizvodnih aktivnosti, onda se logistički troškovi smanjuju u pogledu oblika formiranja i preduvjeta za pojavu. Na mikroekonomskom nivou svi troškovi se smatraju racionalnim kada je u pitanju mala veleprodaja ili distribucija. Ovdje je finansijska šema potrošnje jednostavna:
| Dizajn | Uvod | Organizacija prodaje |
| Za početak, vlasnički kapital se koristi za pokrivanje troškova kupovine i skladištenja robe. | Propratna dokumentacija mora uvijek biti ažurna, tako da njen kvalitet zadovoljava međunarodne standarde. Možete provjeriti adaptaciju prema GOST-ovima, koji propisuju ispravnu potporu sa papirima. | Prvi korak je utovar robe u auto. Dalje se vrši dokumentarna podrška - težina, dimenzije, polazak. |
| Ondadolazi do prilagođavanja i sortiranja robnih vrijednosti. Ponekad morate ponovo kupiti materijale koji nedostaju. | Podesite rok trajanja proizvoda prije punjenja. Ukoliko prekorači utvrđeni rok, kupac je dužan o tome obavijestiti prodavca, jer će troškovi biti plaćeni "iz džepa" firme iz koje se proizvodi transportuju. | Ne zaboravite na odobrena plaćanja poreza. Ako se upravljanje logističkim troškovima ne implementira u potpunosti, tada će se pojaviti nepredviđene okolnosti, kao što su premalo težine tereta, kvar mašine, itd. |
| Dalje se obrađuju svi dokumenti za uvoz ili izvoz robe. | Ukoliko je potrebna posebna rashladna komora sa mogućnošću mobilne ugradnje, kompanija izvoznica će unaprijed dogovoriti zakazani transport, prema ugovoru zaključenom sa stranom primaocem. | U trenutku transporta, štete na carini se uzimaju u obzir. Teret može biti propušten sa zakašnjenjem, čime se krši rok isporuke. U ovom slučaju sva organizaciona pitanja preuzima domaćin. Ako je teret oštećen, oštećenje je otklonjeno iz drugih razloga (nepravilno skladištenje, utovar/pošiljka), onda troškove snosi pošiljalac. |
Ovako se formira klasifikacija logističkih troškova, uzimajući u obzir eksterne faktore sa obe strane međusobnog dogovora o isporuci i prijemu robe.
Kako upravljati troškovima
Upravljanje se češće shvata kao značenje smanjenja troškovaza proizvodnju specifičnih proizvoda. Što je ovaj pokazatelj bolji, to je veća konkurentnost kompanije. Drugim riječima, kompanija koja troši novac na troškove ne može se takmičiti sa drugom kompanijom koja zauzima vodeću poziciju zbog činjenice da je njen pokazatelj efikasnosti veći. To znači da se ušteđena sredstva stavljaju u opticaj:
- Nova tržišta se stvaraju umjesto razvoja prethodnih.
- Proizvodna tehnologija se unapređuje umjesto konzervativne metode starih praznina.
- Mjesto na tržištu se popravlja i učvršćuje - teško je promijeniti lidera, pogotovo ako oprema nije sposobna za kvantitativnu konkurenciju, a proizvod je visokog kvaliteta.
Upravljanje troškovima logistike u današnjoj ekonomiji je sredstvo za povećanje liderskih kvaliteta i pozicija u odnosu na druge poslovne učesnike. Za to se kreira koncept, procjena, biznis plan koji podrazumijevaju:
- Kupovina nove opreme - što je bolja to je veća produktivnost, što znači da će efikasnost rada po satu (jedinica tehničkog rada) biti bolja. Troškovi pristupa upravljanju vozilima opadaju, krećući se u drugom smjeru.
- Upravljačko računovodstvo - ovo uključuje ne samo ljudski faktor, već i obuku kadrova za takav rad. Ako ljudi mogu obavljati zadatke istom brzinom, onda će s novom opremom, računovodstvo troškova zahtijevati manje vremena i radnih sati. To znači da će zaposleni morati učiniti više za istu cijenu rada, što će donijeti više koristi u kratkom periodu.vrijeme.
- Međunarodno tržište - za ulazak na njega kompanija treba da se prilagodi radu u skladu sa evropskim standardima. To uključuje pokazatelje kvaliteta, inovativnost i privučeni strani kapital.
Ako govorimo o radnim satima kao komponenti ne-mašinskog uma, onda možemo dati takav primjer. Štampana izdavačka kuća je odlučila da proširi bazu kupaca, ali je to zahtevalo zapošljavanje dva nova radnika. Jedan od njih ima medijsko iskustvo, ali je spor daktilograf. Drugi mladi zaposlenik ima veliku brzinu kucanja, ali ne poznaje specifičnosti. Dakle, potrebno je kreirati dva materijala:
- Prvi radnik dobija samo 30 od sto listova.
- Drugi - svih ostalih od sto, ali su sa jednostavnijom temom.
- Kao rezultat toga, ispada da će sav posao biti obavljen brzo i efikasno.
Ovo je smisao smanjenja i upravljanja troškovima bilo koje kompanije kada se nekoliko stvari radi u isto vrijeme. Ista stvar se dešava i sa uvođenjem nove opreme - vođenje evidencije je mnogo lakše kada postoji dobra oprema, programi i pogodne šeme za računanje. Za razliku od tradicionalnog i poznatog načina računovodstva, logistika već omogućava implementaciju operativnog računovodstva. Ovo će olakšati upravljanje i praćenje procesa. Tako se formira indikator zavisnosti - koliko je isplativo trošiti finansije i investicije na osoblje koje obavlja efikasan rad naloga.
Sumiranjem troškova tokom dana, sedmice, mjeseca ili godine, možete vidjeti potencijalno povećanje profita ineto prihod kompanije. Što je veći, to je bolji rad zaposlenih, veća je efikasnost rada. U ekonomskoj praksi se pokazalo da dvije trećine troškova pokrivaju troškove transporta nabavke. Ostatak ide za popravku štete ili zalihe ako se izgube.
Načini analize troškova kompanije
Svi troškovi moraju biti uključeni u cijenu artikla. To je iznos koji potrošač na kraju plaća, a ne razlika između troškova i prihoda koje plaća pravno lice. Postoji zavisnost od ličnih kvaliteta osobe, ali se malo manifestuje u transportnom sistemu. Više pažnje se poklanja faktoru kao što je analiza logističkih troškova. Za provođenje analize potrebno je poznavati sve pokazatelje potrošnje koji utiču na ukupan konačni iznos potražnje potrošača. Previsoke cijene, na primjer, u proizvodnji ekoloških vrećica, deterdženata za suđe, bit će logične ako se u preduzeću zaista vodi računa o standardu kvaliteta.
Jasno je da je ovdje riječ samo o prirodnim proizvodima i elementima robe - oni su skuplji, jer je lakše napraviti vještački proizvod. Proces ne zavisi od vremena, uzgoja, vrste plijena. Prirodni lijekovi uvijek zahtijevaju pažljiv pristup prikupljanju i preradi sirovina. Dalje, samo korišćenjem posebne tehnologije kupljene od vlasnika, korišćenjem specijalizovane opreme obezbeđene tenderom ili kupljene na kredit, kompanija počinje da razvija temelje i pripreme za buduću robu. Odmah u početnoj faziunaprijed su obezbjeđeni sljedeći uslovi:
- Svojstva robe tokom skladištenja.
- Mogućnost kombinovanja sa drugim komponentama.
- Lekovita ili korisna svojstva.
- Optimalna vrijednost za novac.
Metode za analizu logističkih troškova prilagođavaju se direktno proporcionalno obimu kompanije. Ako posluje u oblasti hrane, onda se zahtjevi utvrđuju u skladu sa važećim zakonodavstvom o ishrani i sirovinama. Ako je posao vezan za industrijsku proizvodnju sirovina, zalogaja za konstrukciju i dalju upotrebu proizvoda u drugom proizvodnom procesu, tada su uslovi skladištenja i transporta potpuno drugačiji. Metode analize logističkih troškova pomažu da se direktno porede trošak troškova i konačni potencijalni trošak robe za klijenta. Konačni iznosi za svaku analizu mogu se razlikovati od cijena konkurenata, pa je važno unaprijed izračunati ove kriterije.
Optimizacija elemenata troškova
Svaka optimizacija troškova povezana je sa izborom isplative ponude i uslova rada kompanije. Po pravilu, sva velika trgovačka i proizvodna preduzeća nastoje da proizvode velike serije proizvoda, jer se na taj način isplate troškovi sirovina i drugi troškovi, donose profit i visok neto prihod. Čim se zalihe smanje, kompanije su prisiljene tražiti nova tržišta - nedostatak prodajnih mjesta i naknadna prodaja vodi kompaniju u stagnaciju. S tim u vezi, potrebno je tražiti privatne kupce, zaobilazeći poreski sistem. mnogimenadžere zanima kako optimizirati elemente logističkih troškova tako da svaka od ovih stavki košta minimalnu vrijednost.
Da biste to učinili, trebali biste se obratiti matematici i teoriji brojeva - poređenje i analiza potencijalnog rizika će vam omogućiti da se malo približite stvarnom iznosu troškova. Morate uporediti postojeće metode u poslovanju i one moguće mjere koje bi mogle smanjiti troškove. Vrijedno je dati prednost kategorijama fiksnih i varijabilnih troškova. Optimizacija logističkih troškova počinje nizom novih ugovora i sporazuma, koji određuju nove uslove za:
- Isporuka robe po skraćenim rokovima bez preplate.
- Skladištenje robe bez plaćanja tehničkih troškova u slučaju oštećenja.
- Provođenje aukcija - ovako se štede sredstva na tenderu za direktnu isporuku robe u maloj seriji.
- Korištenje vlastitog ili posuđenog prijevoza.
Najvažnija je dostava i pravilno skladištenje - roba nije nestala niti se pokvarila, što znači da je očuvan integritet količine. Teret se isporučuje kupcu i potrošaču, novac se štedi u potpunosti. Također, optimizacija logističkih troškova nije potpuna bez kalkulacija na osnovu preliminarnih podataka, koji mogu odražavati procijenjene troškove troškova. Naravno, svaka nova oprema se mora testirati i isplatiti na vrijeme.
Na primjer, stomatološka ordinacija odlučila je kupiti opremu koja bi snimala rendgenske snimke bez potrebe za kupovinom prsluka zazaštita od zračenja. Kompanija štedi na njima, jer im je rok trajanja samo 1-1,5 godina. Nova oprema će biti skuplja, odnosno cena usluga će porasti. Korist kupca je određena, ali će prihod prodavca biti veći ako se istovremeno vrši više isporuka duž rute uzastopnog kretanja. Put se održava sam, a izvršeno je nekoliko isporuka. Ista stvar se dešava u privatnoj kuriskoj kompaniji - roba se utovaruje i isporučuje, kao putnici u taksiju, po profitabilno prilagođenoj ruti.
Obračun skupih aktivnosti
Indikatori troškova za svaku vrstu investicije moraju se uzeti u obzir prilikom formiranja ukupnog troška troškova. Oni će nadoknaditi ukupan profit primanjem novca za robu. Troškovi logistike obračunavaju se prema sljedećim kriterijima:
1. Veličina serije isporuke. Utvrđuje se osjetljivost troškova u odnosu na odstupanje težine i dimenzija proizvoda. Ako se prevoz obavlja vagonima ili kamionima, uzima se mera obračuna u tonama.
2. Povećanje serije prilikom odstupanja od normi isporuke zbog troškova.
Pogledajmo ovo jednostavnim proračunima:
1. Postavimo odstupanje od optimalne serije isporuke na 30% (plus/minus), i neka optimalna veličina isporuke (q0) bude jednaka 19,11 tona. Tada će stvarni iznos isporuke biti jednak:
q1=0,7 q0=13,4 t (u slučaju odstupanja naniže).
q2=1,3 q0=24,8 t (pri odstupanju prema gore).
Povećanje vrijednosti logičkih troškova može se izračunati korištenjem sljedećih formula:
Za rezultirajući q1 - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Za izračunato q2 - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3, 4%.
CCF je iznos svih troškova po pošiljci robe (za q0, q1 i q2).
Veličina narudžbe za fiksni period između porudžbina se pravi prema formuli:
q nalog=S – q tekući + T nalog D dan
U njemu:
q trenutno - trenutno stanje zaliha u trenutku narudžbe.
S je najviši nivo inventara.
T narudžba - vrijeme isporuke.
D dana - prosječna dnevna potražnja ili potrošnja robe.
Ako je u pitanju prevoz putnika, onda sve transportne i logističke troškove snosi vozač.
Troškovi avioprevoznika se obračunavaju na isti način - princip određivanja cijene je unaprijed određen metodom obračuna troškova.
Smanjenje troškova i preraspodjela
Automatski sistemi, hardverske tehnologije i Internet komunikacije pomažu u smanjenju troškova kompanije u ovom trenutku. Umjesto ljudskog rada koristi se mašinska inteligencija, pa se smanjuje broj uslužnog osoblja. Kao rezultat toga, troškovi rada u potpunosti pokrivaju kupovinu i potrošnju sistema, njegov rad i održavanje. Smanjenje troškova logistike moguće je samo uz zajednički dogovor sa dobavljačima i stranim primaocem robe. Unutar preduzeća moguće je i uvođenje specijalizovanih računovodstvenih sistema, što će onda smanjiti broj zaposlenihdolazi do smanjenja broja zaposlenih i njihovih plata.
- Vrijedi unaprijed razmotriti mogućnost smanjenja veleprodajnih i maloprodajnih troškova. Ako uvoznik podigne cijenu, onda će potražnja pasti, neće biti prodaje. Saradnja u spoljnoj ekonomiji može dovesti do viših cena prilagođavanjem proizvodnje robe za izvoz u drugu zemlju. U tom smislu, postoje preduslovi za stvaranje trgovinskog mosta, na primjer, između Rusije i Kine.
- Obučavanje osoblja i stavljanje teorije u praksu. Tome doprinose poslovni seminari, koje neki direktori zanemaruju. Umjesto malog biznisa, osoba će moći otvoriti nekoliko punktova u drugim zemljama za prodaju. Ovo mu ide od koristi, jer će domaćin biti njegov predstavnik, a ne kompanija sa drugim interesima.
- Preraspodjela troškova na jeftine resurse. Ove metode se odavno koriste u proizvodnji, budući da su prirodni sastojci u prehrambenim proizvodima i stvarima luksuz koji ne može svako priuštiti.
- Uspostavljanje kvalitetnih veza sa dobavljačima, uvoznicima i ostalim karika u lancu u komercijalnom i industrijskom segmentu. Ako je vozač uvijek u kontaktu, kao i kupac, stvari idu brže od nekoga ko ne izlazi iz kancelarije, doslovno i figurativno.
- Efikasnost motivacije radne snage - umjesto materijalnih poticaja, potrebno je utjecati na psihološke metode motivacije osoblja. Na primjer, bonus se može zamijeniti vaučerima, besplatnim obrocima, zahvalnicom.
- Moguće je prebijanje troškova u jednom segmentu zatrošak smanjenja troškova u drugom. Tada će cijeli lanac "sirovine - gotova roba" biti optimiziran za poslovni plan uz prilagođavanja.
Kardinalna opcija bi bila da se isključe sve aktivnosti preduzeća i pozicije koje poslu nisu potrebne. Ako trebate otpustiti osobu koja je odgovorna za komunikaciju sa koordinatorom, tada se dio troškova plata može nadoknaditi za odjel za komunikaciju i nadzor dodavanjem odgovornosti i povećanjem stope. Istovremeno, troškovi se djelimično smanjuju, kao i neplanirani troškovi i druge aktivnosti za održavanje i odražavanje pozicije u kadrovskoj tabeli u kompaniji.
Poboljšanje sistema marketinga i kupovine
Prodaja proizvoda je glavni pokazatelj napretka svakog posla. Što su troškovi logističkog sistema manji, to je za preduzeće isplativije da svoje aktivnosti obavlja u okviru modernizacije i unapređenja. Kupovina i marketing su dvije komponente za uspostavljanje trgovinskog prometa između firmi, privrednih subjekata, usluga preduzeća i zemalja. Na različitim nivoima učionice pojavljuju se vlastite nijanse koje ne dozvoljavaju stvaranje neraskidivog lanca bez prekidanja poslovanja. Kao što novi proizvodi moraju stalno napuštati trake na montažnoj traci, tako se roba mora redovno slati kupcu. Visoka prodaja određuje dobru kupovnu moć i kvalitet robe. Nije baš lako poboljšati ova dva sistema, ali je dovoljno razmotriti pitanje duž horizontalne linearne hijerarhije. Tada će otvaranje novih lokala poboljšati poziciju kompanije, a potražnja će se sigurno povećati.
Međutim, trebali biste uzetiuzeti u obzir i takve nijanse kao što su indikativni principi i tradicije ljudi kojima će se roba isporučiti.
Inovacija u sistemu transportne logistike
Sada ni jedna kompanija ne može bez kompjuterske tehnologije, što znači da inovacije za ova preduzeća nisu novost. U posljednje vrijeme svjetska ekonomija sve manje uspostavlja „zone slobodne trgovine“, što se negativno odražava na kompanije. Mnoge transportne firme su "prebacile" na domaće tržište zbog visokih poreza i uslova naknada na svakoj saobraćajnoj vezi. Logistički troškovi kompanije počeli su se preimenovati u proteklih nekoliko godina u "Lean-logistics" (lean logistics). Razlog tome je modernizacija avio-kompanija. To je uticalo na skoro sve korporacije.
Sada je optimizacija glavni kriterij, prema ekonomskom i socijalnom istraživanju koje je proveo novi logistički startup GroozGo. Prema mišljenju većine, a njih 67 odsto ispitanika, "štedljiva ekonomija" je jednostavno neophodna za sadašnji tempo trgovine. Po potrebi će izgraditi puteve, mostove, vazdušne koridore za praktičnu i brzu uslugu korisnicima. Troškove logistike preduzeća treba smanjiti kombinovanjem nekoliko kompanija, na primer, letova u jednu kartu. Ovo će pomoći u uštedi na plaćanju poreza, doprinosima za gorivo i drugim logističkim troškovima.
Inovacija će biti upućena i kupcima - vrijeme čekanja će se smanjiti, osnovna stopa za DHL isporuku će se povećati. Uvode sesistem objedinjenog satelitskog nadzora koji daje komunikaciju putem kanala internet mreže.
Ušteda vremena: kako smanjiti logističke troškove i troškove?
Pitanje se ne odnosi samo na oblast ekonomskih odnosa, već i na sferu malog unutrašnjeg obrta kapitala. Opći troškovi logistike mogu se smanjiti samo otvaranjem punkta (prodavnice) u koji bi potrošači dolazili da sami kupe robu. Tada bi kvalitet i cijena, dostupnost i ponuda trebali biti na najvišem nivou. No, malo je vjerovatno da će neko odletjeti u drugu zemlju da kupi stvar koja se može kupiti putem internet dostave za skoro isti novac. Dakle, ako uštedite, onda samo na vremenu klijenta i načinu dostavljanja robe.
Logistički troškovi preduzeća mogu se nadoknaditi uklanjanjem dela lanca u proizvodnji. Velike američke kompanije koriste internet prodavnice, softver za komunikaciju sa dobavljačima, kupcima itd. Sve je modernizovano i isplativo, pružajući punu „punu“za implementaciju funkcije dostave bilo gde u svetu. Robotska automatizacija svih sistema uskoro će postati glavni izvori obračuna potreba, planova, strategija i cjelokupnog poslovanja, a ljudi će samo prilagođavati aktivnosti njihovog stvaranja u vidu mašinskih instalacija.
