Veliki Domovinski rat ostavio je potomcima mnoga imena velikih sovjetskih pilota. Jedna od njih je Dolina Marija Ivanovna. Dobila je titulu Heroja Sovjetskog Saveza i odlikovana je Ordenom Lenjina i Crvene zastave.
Rane godine
Dolina Marija Ivanovna rođena je 18. decembra 1922. godine u Šarovki, selu u Omskoj oblasti. Roditelji su joj bili obični sibirski seljaci i Ukrajinci porijeklom. Djevojčin otac se borio u građanskom ratu i tamo izgubio noge.
Zbog nesposobnosti hranitelja, porodica se preselila u region Zaporožje, gde je devojčica završila osmogodišnju srednju školu. Dete su oduvek privlačili avioni. Godine 1939. djevojka je diplomirala na Hersonskoj avijacijskoj školi. Da bi tamo stigla, Marija Ivanovna Dolina je svojoj starosti dodala dve godine, tako da je u svim zvaničnim dokumentima godina njenog rođenja zabeležena kao 1920. Mnogi njeni vršnjaci išli su na takve manevre, pogotovo kada je počeo rat, a vojna matična služba nije imala vremena da primi sve koji su htjeli da budu na frontu.
U Crvenoj armiji
Za razliku od mnogih ratnih heroja koji su postali vojnici samo zbog napada Wehrmachta, Dolina Maria Ivanovna je dobilasve potrebne profesionalne vještine u mirnodopskim uslovima. Nakon što je završila školu avijacije u Hersonu, počela je da radi kao pilot instruktor u Osoaviakhimu. Živjela je u Dnjepropetrovsku i Nikolajevu.
Kada je počeo rat 1941. godine, Dolina Marija Ivanovna je odmah uključena u Crvenu armiju kao vrijedan specijalista. U početku se djevojka borila u 587. pukovniji bombardera. Njeno borbeno vozilo bio je avion Pe-2. Bio je to ronilački bombarder razvijen u Kazanskoj avio tvornici.
Na frontovima Velikog Domovinskog rata
Pilot je svoj prvi nalet izvela u okolini Staljingrada, gdje je u velikoj mjeri odlučena sudbina cijelog rata. U budućnosti, Maria Dolina je stalno premještena s fronta na front. Borila se na nebu Kubana, Sjevernog Kavkaza i Kurska. U završnoj fazi rata, pilot je učestvovao u oslobađanju Bjeloruske Sovjetske Socijalističke Republike i b altičkih država.
U sposobnim rukama, Pe-2 je postao smrtonosno oružje protiv njemačkih protivnika. A Marija Ivanovna Dolina je, naravno, bila pravi profesionalac, čak i unatoč svojoj vrlo mladoj dobi. Gotovo svaki njen nalet završavao je gubicima u taboru neprijatelja. U Pe-2, Maria Dolina je imala jednako briljantnog navigatora - Galina Dzhunkovskaya.
U 125. avijacijskom puku
Godine 1943. Marija Dolina je dobila novo imenovanje. Postala je zamjenica komandanta u 125. gardijskoj ženskojbombarderski puk. Istovremeno, ova vojna formacija dobila je ime još jednog poznatog sovjetskog pilota - Marine Raskove, koja je poginula u blizini Saratova tokom leta na front.
Piloti puka, u kojem je služila Marija Dolina, uništili su opremu, ljudstvo i odbrambene objekte neprijatelja na obalama rijeke Volge, gdje je 1943. godine došlo do prekretnice u cijelom Velikom otadžbinskom ratu. "Pe-2" je osigurao proboj sovjetskih tenkova tokom čuvene Kurske bitke.
Borba oko Krimske
Gotovo svaki pilot Velikog domovinskog rata imao je bitku koja mu je zamalo postala posljednja. Dolina Marija Ivanovna je također imala takav slučaj. Pilot je dobio zadatak da uništi nekoliko ciljeva u blizini sela Kuban zvanog Krimskaja. Na nebu iznad ovog mjesta 2. juna 1943. godine njen pion je pretrpio znatnu štetu - fragment protuavionske granate pogodio je jedan od motora.
Marija Dolina je vodila lijevu kariku eskadrile. U tom trenutku, kada je cilj već bio vrlo blizu, motor automobila počeo je raditi s prekidima. Avion je počeo da skreće sa kursa. Posada Doline je zaostajala za glavnom eskadrilom, u kojoj je on obavljao borbeni zadatak. Ali čak i uz ovakvo stanje automobila, posada je nastavila da se bori. Kopneni ciljevi su bombardovani, a cilj koji je postavila komanda je postignut. Na povratku, Pe-2 je bio pod ponovnom vatrom nekoliko njemačkih lovaca.
U borbi, mitraljezac na "Pe-2" ostao je bez municije. Dolina je u takvim uslovima odlučila da propadne. U ovoj poziciji ju je prestigao jedaniz "Mesers". Avion se približio, tako da je pilot ugledao lice nemačkog neprijatelja. Kroz šoferšajbnu je pokazao na Dolinu, prvo jednim, a zatim dva prsta. Žena nije shvatila značenje tog gesta. Tek kasnije joj je objašnjeno da je nemački pilot ljubazno pitao koliko poseta da sruši njen auto. Ali sve je uspjelo. U tvrdoglavom okršaju, posada Doline je nokautirala neprijateljske "Me-109" i FW-190.
Međutim, izbio je požar u sovjetskom "Pe". Dolina nije oslijepila od požara samo zato što je Galina Dzhunkovskaya na vrijeme stavila naočale (pilotove ruke su cijelo vrijeme bile zauzete). Marija je čudom spustila avion na samo dva kilometra od fronta. Čim je posada žurno napustila auto, eksplodirao je.
U Bjelorusiji
Ukupno je Marija Ivanovna Dolina izvela 72 leta u ratu. Kada je sovjetska vojska oslobodila Bjelorusiju, pilot je bio poznat po nekoliko posebno upečatljivih i uspješnih zračnih operacija. Na primjer, 26. jula 1944. uništila je strateški važan dio željezničke pruge kod Orše, koji su Nijemci koristili za transport resursa.
Mnoge vozove sa municijom i drugim važnim predmetima bombardovala je Marija Ivanovna Dolina. Fotografija mladog pilota počela se pojavljivati u sovjetskim novinama pozadi i sprijeda. Njeni hrabri naleti pokazani su širom zemlje kao primjeri hrabrosti i profesionalizma.
Tokom borbi oko bjeloruskog Borisova, posada Doline bacila je plamenac s pismom stanovnicima. U poruci, pilot je pozvao svoje sunarodnike da brzo obnove svoj rodni grad. Kada su, 15 godina kasnije, meštani Borisova proslavili godišnjicu njegovog oslobođenja, lokalni novinari su se prisetili ispuštenog plamenca. Morali su se potruditi da pronađu Mariju Dolinu, koja je u to vrijeme živjela na B altiku. Zaposleni u bjeloruskim novinama dali su nekoliko intervjua sa poznatim pilotom. Ovi snimljeni razgovori kasnije su bili osnova biografskih skica o Mariji Dolini.
Poslije rata
Nakon poraza od Njemačke u augustu 1945. Dolina je dobila zasluženo zvanje Heroja Sovjetskog Saveza. Žena je odlučila da ostane u ratnom vazduhoplovstvu. Do 1950. godine bila je zamjenica komandanta jednog od pukova sovjetske bombarderske avijacije. Penzionisala se sa 28 godina.
U kasnijem vremenu, rad u CPSU postao je put koji je izabrala Marija Ivanovna Dolina. Heroja Sovjetskog Saveza živjela je u litvanskom gradu Siauliai, gdje je završila partijsku školu. Bivši pilot je 60-ih godina radio u letonskim institucijama CPSU-a i živio je u Rigi. Izabrana je u lokalni Centralni komitet Komunističke partije.
Od 1983. Maria Dolina je živjela u Kijevu. Nakon raspada Sovjetskog Saveza, dobila je ukrajinsko državljanstvo. Umrla je u Kijevu 3. marta 2010. u 87. godini. Lokalno groblje Baikove postalo je groblje slavnog pilota.
