Samohodna artiljerijska jedinica (SAU) je borbeno vozilo koje se sastoji od artiljerijskog topa postavljenog na samohodnu šasiju. Ovaj tip oklopnog vozila obavlja borbene zadatke koji se razlikuju od ostalih tenkova, pa ima karakteristične karakteristike.
Upotreba samohodnih topova
Samohodni topovi imaju moćan top dugog dometa koji može pogoditi neprijatelja na značajnim udaljenostima, tako da nema smisla da se približavaju neprijatelju. Na samohodnim topovima nema moćne obrane, jer moraju pucati ne na liniju fronta, već sa stražnje strane glavnih trupa. Grubo govoreći, samohodni topovi su moćna artiljerija dugog dometa sposobna brzo promijeniti svoj položaj nakon ispaljivanja. Međutim, od početka Drugog svetskog rata ova oklopna vozila su korišćena ne samo u obliku teških haubica, već i kao jurišne topove koje svojom vatrom podržavaju napadačke trupe, kao i kao razarači tenkova koji mogu da love i uništavaju neprijateljska oklopna vozila. i sa bliske i sa velike udaljenosti.
Uspješni i neuspjeli ACS projekti
Jedan od najpoznatijih samohodnih topova tokom rata1939-1945 su sovjetski SU-76, SU-100, SAU-152 "kantarion" i njemački "Stug" i "Jagpanter". Ovo su primjeri uspješnog razvoja ove vrste opreme, koja ne samo da se efikasno borila u bitkama, već je dala poticaj budućim tehnološki naprednim generacijama samohodne artiljerijske opreme. Ali bilo je i neuspješnih pokušaja stvaranja super-moćnih samohodnih topova, na primjer, američkog T-95 (PT-SAU) ili njemačkog super-teškog tenka "Maus", koji su završili potpunim neuspjehom, kako su konstruktori a programeri su zaboravili da je "najbolje neprijatelj dobrog."
američke samohodne topove iz Drugog svetskog rata
T-28 "Kornjača", koja nosi naziv T-95 - razarač tenkova, američki je samohodni probni model artiljerije, nastao tokom Drugog svjetskog rata i razarač je tenkova. Neki istoričari klasifikuju ovaj model kao super-teški tenk. Ovaj samohodni top dizajniran je od 1943. godine, ali do kraja rata njegova masovna proizvodnja nije pokrenuta. Jedino što su dizajneri uspjeli napraviti je da naprave dva prototipa 1945-1946. Po svojoj masi, tenk T-95 (PT-SAU) je drugi nakon njemačkog Mausa.
Istorija proizvodnje kornjača
Krajem 1943. godine pokrenut je program razvoja teških oklopnih vozila u Sjedinjenim Državama. Amerikance su na to potaknule globalne studije vojne situacije na Zapadnom frontu, koje su pokazale da savezničkim snagama može biti potrebno teško borbeno vozilo koje može probiti složenu neprijateljsku odbranu.
Za bazubudućeg razarača tenkova T-95, programeri su uzeli bazu srednjeg tenka T-23 i elektronski prijenos teškog T1E1. Na osnovu toga ugrađeni su oklopni limovi debljine 200 mm i novi top od 105 mm. Ovo oružje može prodrijeti i uništiti gotovo svaku betonsku konstrukciju.
Planirano je bilo da se proizvede 25 ovakvih vozila tokom godine, ali se komanda kopnenih snaga usprotivila takvim planovima i preporučila da se naprave samo tri razarača tenkova sa mehaničkim prenosom. Dok su se usaglašavale sve birokratske nijanse, do marta 1945. već je naručeno pet borbenih vozila čija je zaštita povećana na 305 mm oklopa, zbog čega je težina razarača tenkova T-95 (fotografija prototipa je nalazi se ispod u članku) povećana na 95 tona.
U početku je planirano da se napravi tenk bez kupola sa mogućnošću smještaja četveročlane posade. Ali u februaru 1945. tenk T-28 je preimenovan u samohodni top T-95.
T-95 (PT-ACS): istorija aplikacije
Do kraja rata napravljena su dva borbena vozila u Evropi i na pacifičkom frontu. Imali su dva para gusjenica, što im je značajno povećalo širinu, i motor od 500 konjskih snaga. To je, međutim, bilo vrlo malo za kretanje super-teške instalacije. Takav motor je ugrađen i na tenk Pershing, ali je bio dva puta lakši od Turtle. Inače, T-95 je dobio ovo ime. Razarač tenkova - model čija je maksimalna brzina bila samo 12-13 km/h.
Tako je ovaj oklopni samohod praktički "stajao", što nije odgovaralo vojsciupravljanja, budući da su samohodne topove na traženu tačku morale biti dostavljene samo željeznicom. Ali ni ovdje nije sve ispalo kako treba. Zbog drugog para kolosijeka širina samohodnog topa bila je veća od željezničkih perona. Da bi se T-95 nekako smjestio, bilo je potrebno ukloniti dodatne gusjenice, što je trajalo najmanje četiri sata.
Karakteristike tehnologije
Ovaj razarač tenkova koncipirali su programeri kao moćnu samohodnu artiljerijsku tvrđavu koja bi mogla "provaliti" bilo koje neprijateljsko utvrđenje bez straha od uzvratnih udara.
Zaista je bilo borbeno čudovište. Težina od 95 tona bila je raspoređena na četiri gusjenice širine 33 cm, a top od 105 mm mogao je probiti gotovo svako utvrđenje i oklop na udaljenosti do 19 kilometara. Ali najveća karakteristika ove tehnike bio je njen oklop - na prednjoj strani tenka bio je 13 cm, na boku - 6,5 cm, a na dnu trupa je imao oklop od 10-15 cm.
Međutim, mala brzina i tromost nisu dozvolili da se T-95 (PT-ACS) koristi u borbi.
Vojne akcije raznih vojski pokazale su da oklopna vozila moraju kombinovati prosječne karakteristike kako u pogledu snage i zaštite, tako i u pogledu mobilnosti i manevarske sposobnosti. Zbog nedostatka posljednja dva parametra, T-95 je odbijen od strane američke vojne komande.
Slabosti "kornjače"
Osim činjenice da je ovaj tenk imao nedostatakaznačajno je da je samohodni top, uprkos snažnom oklopu, bio i lako ranjiv, što su pokazala tehnička ispitivanja na moru. Zone prodora T-95 (PT-ACS) imale su sljedeće.
Najranjivija tačka ovog razarača tenkova je njegovo podvozje. Nekoliko pogodaka na gusjenicama - i samohodna puška staje na mjestu, a onda radite s njom šta god želite. Nema topovsku kupolu, ne može postaviti top. Samohodne topove takođe nemaju dodatnog naoružanja, osim mitraljeza komandanta Browninga.
Takođe, slaba tačka je bočni oklop čija debljina ne prelazi 65 mm. Brzi manevarski tenkovi i samohodne topove iz Drugog svetskog rata mogli su brzo da zaobiđu T-95 sa boka i pozadi i izazovu ozbiljnu štetu, što bi dovelo do smrti posade.
Još jedna slaba tačka ovog samohodnog topa bio je komandantov otvor, koji nije imao dovoljno moćan oklop.
I zadnji minus "Kornjače". Nakon rata postalo je jasno da snaga oružja i oklopa ne odlučuju o ishodu bitke. Opklada nije bila na supertešku vojnu opremu, već na mobilnu i kompaktnu, koja je mogla brzo promijeniti svoju lokaciju, udariti na neprijatelja i jednako brzo se povući. A samo da bi se razarači tenkova ukrcali na željeznički peron, bilo je potrebno potrošiti oko četiri sata, što je, u uvjetima modernih ratova, jednostavno nedostupan luksuz. Takva oprema može biti uništena čak iu fazi utovara.
Tehnički parametri samohodnih topova "Kornjače" T-28 (T-95)
- Težina opremljenog borbenog vozila prvog dizajna je 86 tona, nakon drugog dizajna - 95 tona.
- Četvoročlana posada.
- Dužina samohodnog topa je oko 7,5 m, širina 4,5 m, visina oko 3 metra.
- Razmak - 50 cm.
- Debljina prednjeg dijela je 30-31 cm.
- Debljina stranica je 6,5 cm, a krme 5 cm.
- Kalibar glavnog topa je 105 mm, mitraljeza dodatnog komandanta je 12,7 mm.
- Snaga motora - 500 KS. s.
- Rezerva putne vožnje - 160 kilometara.
Šta se dogodilo sa jedinim modelima T-95?
Rad na ovim samohodnim topovima prekinut je 1947. godine, pošto su na njihovoj osnovi počeli da se projektuju teški tenkovi T-29 i T-30 sa topovskim kupolama.
Jedini prototipovi super-teških razarača tenkova koji nikada nisu učestvovali u stvarnim borbama završili su svoje dane na tužan način: jedan model je potpuno izgoreo iznutra tokom požara tako da se više nije mogao obnoviti, a drugi se jednostavno pokvario i otpisan je u otpad.
Nakon 27 godina, u Virginiji je pronađen prototip koji je povučen iz upotrebe. Nakon restauracije, izložen je u popularnom Patton Museumu (Kentucky).
Rezultati
Rezultat pregleda samohodnih topova Turtle nam pokazuje da svaki tip oklopnog vozila mora odgovarati svom vremenu.
Američki T-95 je po svojim karakteristikama bio odlična mašina prije početka Drugog svjetskog rata, ali je razvojem naoružanja katastrofalno zaostajao za glavnim tipovima oklopnih i artiljerijskih trupa, ne samo svojih saveznika, ali i potencijalnih protivnika. Nastavite sa radom na zaostalom projektunije bila ekonomski isplativa, pa je zatvorena.
Proučavajući negativna iskustva proteklih godina, savremeni konstruktori vojne opreme pokušavaju da dizajniraju oružje na način da ono ispunjava uslove rata i maksimalno ispunjava zadate borbene zadatke.
