Početak 20. veka obeležen je brzim razvojem svih vrsta odbrambene industrije u Ruskom carstvu. Brodogradnja nije zaostajala za opštim trendom.
Jedan od najistaknutijih brodova ruske flote bio je Novik. Razarač je imao izvanrednu sposobnost za plovidbu i upravljivost, što je omogućilo korištenje broda za različite zadatke.
Pozadina
Rat sa Japanom pokazao je svu slabost i ranjivost ruske flote. Kako u blagajni nije bilo novca za modernizaciju ratnih brodova, Pomorski odjel je raspisao akciju prikupljanja sredstava za izgradnju novih brodova na dobrovoljne priloge. Ovim sredstvima planirana je izgradnja nekoliko brodova različitih klasa. Među njima su razarači, drednouti i razarači.
Projekti
Pre nego što su inženjeri dobili nove tehničke zadatke za stvaranje broda. Razarači klase Novik morali su ispuniti zahtjeve novog vremena: moraju biti brzi, dobro naoružani i svestrani. Specifikacije prototipa trebale bi biti sljedeće:
- brzina - dostizanje 36 čvorova;
- Brzina punog opterećenja oko 33 čvora;
- blokelektrane - Parsonove turbine.
Zadaci su bili prilično teški za inženjere tog vremena. Stoga su zainteresovani raspisali međunarodni konkurs za projektiranje broda tipa Novik. Razarač nove generacije zainteresovao domaće brodograditelje.
Nacrti brodogradilišta Creighton, kao i postrojenja Nevsky, Putilovsky i Admir alty dostavljeni su komisiji na razmatranje. Nakon završnog sastanka, pobjednički je prepoznat projekat pogona u Putilovu, prema kojem je Novik naknadno izgrađen. Razarač je razvila grupa inženjera predvođenih D. D. Dubitsky, koji je nadgledao mehanički dio broda, i B. O. Vasilevsky, koji je bio zadužen za brodogradnju.
Zgrada
A 1907. godine, brodovi tipa Novik su već bili uključeni u razvoj. Razarač novog tipa položen je u brodogradilištu Putilov 1910. godine. U radu je aktivno učestvovala njemačka kompanija Vulkan, koja je preuzela projektiranje, proizvodnju i ugradnju kompaktnog i prilično moćnog kotlovsko-turbinskog postrojenja na razaraču Novik.
Crteži broda su bili finalizirani kako je brod završen. Napredak izgradnje razarača posmatrao je tim koji su činili N. V. Lesnikov, koji je služio kao potpukovnik u Korpusu pomorskih inženjera, štabni kapetan Korpusa inženjera i mehaničara flote Kravčenko G. K. Glavni inženjer projekta bio je K. A. Tennyson.
Izgled broda
U oktobru 1913, ponos ruske flote, razarač, po prvi put je napustio svoje matične dokove"Novik". Fotografija susreta Peterburžana koji šetaju nasipom Neve i susreću se sa zgodnim brodom, srećom, sačuvana je. Novine tog vremena bilježe da su mnogi građani došli da se dive novom razaraču. Uostalom, ovaj brod je izgrađen prema fundamentalno novoj tehnologiji.
Plovilo, opremljeno velikim brojem torpednih cijevi, brzometnom palubnom artiljerijom kalibra 102 mm sa uređajem za postavljanje minskih polja, postalo je prototip domaćeg višenamjenskog ratnog torpedno-artiljerijskog broda. Osim toga, Novik, razarač, bio je opremljen bočno postavljenim salvo paljbama - simultana salva od osam topova učinila ga je jedinim brodom u svojoj klasi.
Još jedna jedinstvena kvaliteta bila je njena brzina - dugo vremena (do 1917.) ona je bila jedini brod koji je mogao razviti i održati brzinu veću od 37 čvorova.
Prvi svjetski rat
Kada je Rusko carstvo ušlo u Drugi svjetski rat, Novik je dodijeljen jedinici krstarica B altičke flote. U prvu bitku stupio je 1. septembra 1914. godine. U borbenim operacijama, brod se često borio samostalno, oslanjajući se na vlastitu snagu i brzinu. Tako su u ljeto 1915. dva njemačka razarača provalila u Riški zaljev, sa zadatkom da pronađu i potopi ruski brod.
Novikova ekipa uspjela je da napadne obojicu redom, nanijevši im veliku štetu artiljerijskom vatrom. I bilo je mnogo sličnih uspješnih vojnih podviga u biografiji ovog broda.
Posljednje godine
Tokom Oktobarske revolucije, legendarni Novik je bio ugašen. Tek nakon završetka građanskog rata, 1925. godine, izvršena je djelimična popravka i modernizacija. Brod je preimenovan. Sada je legendarni razarač nosio ime jednog od vođa revolucije - "Jakov Sverdlov".
Nakon petnaest godina, brod je poslan u B altičku flotu i korišten u svrhu obuke. U junu 1941. godine, kada su se neprijateljstva razbuktala duž cijelog istočnog fronta, odlučeno je da se mornarički brodovi evakuišu. U pratnji je bio i Novik. Razarač, koji je tako dugo čuvao druge brodove od minskih polja, sam je dignut u vazduh od mine. Tako je završeno putovanje legende.
