Savremeni svijet izgleda tako mali. Razmislite samo, jer danas je čak i za jedan dan moguće doći iz jednog kutka planete u potpuno drugi. Svakog dana milioni putnika putuju avionom na udaljenosti o kojima bi čak i prije 200 godina bilo teško sanjati. A sve je to postalo moguće zahvaljujući hrabrim i svrsishodnim ljudima koji su jednom putovali morem oko svijeta. Ko je prvi napravio tako hrabar korak? Kako se sve dogodilo? Kakve je to rezultate donijelo? Pročitajte o ovome i više u našem članku.
Pozadina
Naravno, ljudi nisu odmah prešli svijet. Sve je počelo malim putovanjima na brodovima koji su bili manje pouzdani i brži od modernih. U Evropi 16. veka proizvodnja robe i trgovina dostigli su takav nivo da je postojala objektivna potreba za traženjem novih tržišta. Ali prije svega - potraga za novim izvorima korisnih i pristupačnih resursa. Osimekonomski aspekti, postoji i pogodno političko okruženje.
U 15. veku trgovina na Mediteranu je naglo opala zbog pada Konstantinopolja (danas Istanbul). Vladajuće dinastije najrazvijenijih zemalja postavile su svojim podanicima zadatak da pronađu najkraći put do Azije, Afrike i Indije. Posljednja zemlja u to vrijeme smatrana je zaista zemljom blaga. Putnici tog vremena opisivali su Indiju kao zemlju u kojoj zlato i drago kamenje ništa ne vrede, a broj tako skupih začina u Evropi je bio neograničen.
Do 16. veka tehnička komponenta je takođe bila na potrebnom nivou. Novi brodovi mogli su nositi više tereta, a korištenje instrumenata kao što su kompas i barometar omogućilo je udaljavanje od obale na znatne udaljenosti. Naravno, to nisu bile jahte za razonodu, pa je vojna oprema brodova bila važna.
Portugal je bio lider među zemljama Zapadne Evrope do kraja 15. veka. Njegovi naučnici su savladali znanje o morskim plimama, strujama i uticaju vjetra. Kartografija se razvijala brzim tempom.
Možete podijeliti eru velikih morskih putovanja širom svijeta u dvije faze:
Etapa 1: kasno 15. - sredina 16. stoljeća - špansko-portugalska putovanja
U ovoj fazi su se desili tako veliki događaji kao što je otkriće Amerike od strane Kristofora Kolumba i prvo obilazak Ferdinanda Magellana.
Faza 2: sredina 16. - sredina 17. vijeka - rusko-holandski period
Ovo uključuje razvoj sjeverne Azije od strane Rusa, otkrića na sjeveruAmerika i otkriće Australije. Među onima koji su obišli svijet bili su naučnici, vojnici, pirati, pa čak i predstavnici vladajućih dinastija. Svi su bili izuzetne i izuzetne ličnosti.
Fernand Magellan i prvo putovanje oko svijeta
Ako govorimo o tome ko je prvi put putovao oko svijeta, onda bi priča trebala početi sa Ferdinandom Magellanom. Ovo putovanje morem u početku nije slutilo dobro. Zaista, čak i neposredno prije polaska, većina ekipe je odbila poslušati. Ali ipak, dogodilo se i odigralo je veliku ulogu u istoriji.
Početak putovanja
Krajem ljeta 1519. godine pet brodova je napustilo luku Seville na put bez određenog cilja, kako su tada vjerovali. Ideja da bi Zemlja mogla biti okrugla bila je, najblaže rečeno, kod većine ljudi nepovjerljiva. Stoga, Magellanova ideja nije izgledala ništa drugo do pokušaj da se izvoli naklonost krune. Shodno tome, ljudi ispunjeni strahom povremeno su pokušavali da ometaju putovanje.
Zbog činjenice da se na jednom od brodova nalazila osoba koja je sve događaje pažljivo unosila u dnevnik, detalji o ovom prvom putovanju oko svijeta stigli su do savremenika. Prvi ozbiljni okršaj dogodio se u blizini Kanarskih ostrva. Magelan je odlučio promijeniti kurs, ali nije upozorio niti obavijestio ostale kapetane o tome. Izbila je pobuna koja je brzo ugašena. Podstrekač je bačen u držač u okovima. Nezadovoljstvo je raslo i ubrzo je organizovana nova pobuna koja je zahtevala povratak. Magelan se pokazao kao veoma težak kapiten. Podstrekač nove pobune odmah je pogubljen. Drugog dana, dva druga broda su pokušala da se vrate bez dozvole. Kapetani oba broda su ubijeni.
Postignuća
Jedan od Magellanovih ciljeva bio je da dokaže da u Južnoj Americi postoji moreuz. U jesen su brodovi stigli do modernih obala Argentine, Cape Virgines, što je otvorilo put brodovima do moreuza. Flota je kroz njega prošla za 22 dana. Ovo vrijeme je iskoristio kapetan drugog broda. Vratio je svoj brod kući. Prešavši moreuz, Magellanovi brodovi su pali u okean, koji su odlučili nazvati Pacifik. Iznenađujuće, tokom četiri mjeseca putovanja tima preko Tihog okeana, vrijeme se nikada nije pokvarilo. Bila je to čista sreća, jer se u većini slučajeva ne može nazvati tihim.
Nakon otkrića Magelanovog moreuza, tim se suočio sa četvoromesečnim suđenjem. Sve ovo vrijeme lutali su okeanom, ne sretavši ni jedno naseljeno ostrvo ili komad zemlje. Tek u proljeće 1521. brodovi su konačno pristali na obale Filipinskih ostrva. Tako su Ferdinand Magellan i njegov tim prešli Tihi okean po prvi put.
Odnosi sa lokalnim stanovništvom nisu odmah funkcionisali. Magellanov tim dočekao je neočekivano gostoljubiv doček na ostrvu Mactan (Cebu), ali je bio uključen u plemenske sukobe. Kao rezultat sukoba 27. aprila 1521. poginuo je kapetan Ferdinand Magelan. Španci su precijenili svoje mogućnosti i suprotstavili se neprijatelju koji ih je višestruko nadmašio. Osim togaposada je bila teško iscrpljena od putovanja. Tijelo Ferdinanda Magellana nije vraćeno timu. Sada na ostrvu Cebu postoji spomenik velikom putniku.
Od tima od 260 ljudi, samo 18 se vratilo u Španiju. Pet brodova je napustilo Filipine, od kojih je samo brod Viktorija stigao u Španiju. Bio je to prvi brod u istoriji koji je oplovio svijet.
Piratski kapetan Francis Drake
Koliko god to čudno zvučalo, jednu od najistaknutijih uloga u istoriji plovidbe odigrao je gusar. Osim toga, ovaj navigator, koji je napravio drugo putovanje oko svijeta u istoriji, bio je i u službenoj službi engleske kraljice. Njegova flota je porazila Nepobjedivu Armadu. Čovjek koji je drugi oplovio svijet, navigator Francis Drake, ušao je u historiju kao gusarski kapetan i u potpunosti potvrdio svoj status.
Historija formacije
Tih dana kada Britanija još nije procesuirala trgovinu robljem po zakonu, kapetan Francis Drake je započeo svoju aktivnost. Prevozio je "crno zlato" iz Afrike u zemlje Novog svijeta. Ali 1567. Španci su napali njegove brodove. Drake je iz te priče izašao živ, ali ga je žeđ za osvetom obuzimala do kraja života. Nova faza u njegovom životu počinje kada on sam napada obalne gradove i potapa desetine brodova španske krune.
Godine 1575, pirat je predstavljen kraljici. Elizabeta Prva ponudila je gusaru uslugu kruni u zamjenu za financiranje njegove ekspedicije. Jedini službeni dokument u kojem se navodi da Drake zastupa interese kraljice nikada mu nije izdat. Glavni razlog za to bio je taj što je, uprkos službenoj svrsi putovanja, Engleska slijedila sasvim druge interese. U početku, izgubivši od Španije u razvoju zemalja preko okeana, kraljica je napravila lukave planove. Njegov cilj je bio da se što više uspori napredak španske ekspanzije. Drake je otišao da pljačka.
Rezultati Drake ekspedicije nadmašili su sva očekivanja. Pored činjenice da je povjerenje Španaca u njihovu superiornost na moru bilo jako narušeno, Drake je napravio čitav niz važnih otkrića. Prvo, postalo je jasno da Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) nije dio Antarktika. Drugo, otkrio je Drakeov prolaz, koji razdvaja Antarktik i Tihi okean. Bio je drugi u istoriji koji je putovao oko sveta, ali je uspeo da se iz njega vrati živ. I takođe veoma bogat.
Po povratku kapetana Francisa Drakea, čekalo se viteštvo. Tako je pirat, pljačkaš postao kraljičin vitez. Postao je nacionalni heroj Engleske, koji je uspeo da uspostavi flotu arogantne Španije.
Invincible Armada
Šta god da je bilo, ali Drake je samo malo opkolio žar Španaca. Općenito, i dalje su dominirali morem. Za borbu protiv Britanaca, Španci su stvorili takozvanu Nepobjedivu Armadu. Bila je to flota od 130 brodova, čija je glavna svrha bila invazija Engleske i eliminacija gusara. Ironija je da je Nepobjediva Armada zapravo doživjela snažan poraz. I unutravelikim dijelom zahvaljujući Drakeu, koji je u to vrijeme već postao admiral. Uvijek je imao fleksibilan um, koristio se taktikom i lukavstvom, više puta je svojim akcijama dovodio neprijatelja u težak položaj. Zatim, koristeći zabunu, udarite brzinom munje.
Poraz Nepobjedive Armade bio je posljednja slavna činjenica u biografiji gusara. Nakon što nije izvršio zadatak krune da osvoji Lisabon, zbog čega je pao u nemilost i poslan je u Novi svijet u 55. godini. Drake nije preživio ovo putovanje. Na obali Paname, gusar se razbolio od dizenterije, gdje je sahranjen na dnu mora, obučen u borbeni oklop, u olovnom kovčegu.
James Cook
Čovjek koji je napravio sebe. Prešao je put od kabinskog dečka do kapetana i napravio niz važnih geografskih otkrića, nakon što je napravio tri pomorska putovanja oko svijeta.
Rođen 1728. u Yorkshireu, Engleska. Već sa 18 godina postao je kolibar. Oduvijek sam bio veoma strastven za samoobrazovanje. Bio je zainteresovan za kartografiju, matematiku i geografiju. Od 1755. bio je u službi Kraljevske mornarice. Učestvovao je u Sedmogodišnjem ratu i kao nagradu za dugogodišnji rad dobio je čin kapetana na brodu Newfoundland. Ovaj navigator je tri puta oplovio svijet. Njihovi rezultati su se odrazili u daljoj istoriji ljudskog razvoja.
Okruženje između 1768. i 1771.:
- Dokazalo pretpostavku da Novi Zeland (NZ) nije jedno ostrvo, već dva odvojena ostrva. 1770. otvorio jetjesnacu između Sjevernog i Južnog ostrva. Tjesnac je dobio ime po njemu.
- Prvi je obratio pažnju na proučavanje prirodnih resursa NZ, usled čega je došao do zaključka o velikom potencijalu njenog korišćenja kao zavisne teritorije Velike Britanije.
- Pažljivo mapiran istočnu obalu kopna Australije. Godine 1770. njegov brod je kružio oko Cape Yorka. Na istočnoj strani otkriven je zaljev u kojem se sada nalazi najveći grad Australije, Sidnej.
Okruženje između 1772. i 1775.:
- Prvi je ikada prešao Antarktički krug 1773.
- Prvi put uočen i spomenut u izvještajima o fenomenu kao što je aurora.
- U 1774-1775 otkrio je mnoga ostrva u blizini obale Australije.
- Cook je prvi demonstrirao južni okean.
- Sugeriše postojanje Antarktika, kao i nizak potencijal za njegovu upotrebu.
Jedrenje od 1776. do 1779.:
- 1778 ponovno otkrivanje Havajskih ostrva.
- Cook je prvi istražio Beringov moreuz i Čukotsko more.
Putovanje je završilo na Havajima smrću samog kapetana Cooka. Odnos lokalnog stanovništva bio je neprijateljski, što je, u principu, s obzirom na svrhu posjete Cookovog tima, sasvim logično. Kao rezultat drugog sukoba 1779. godine, kapetan Cook je ubijen.
Ovo je zanimljivo! Iz Cookovih zapisa na brodu, koncepti "kengur" i "tabu" prvi su dospjeli do stanovnika Starog svijeta.
Charles Robert Darwin
Charles Robert Darwin nije bio tolikoputnik, koliko veliki naučnik koji je postao osnivač teorije prirodne selekcije. Zbog stalnih istraživanja, putovao je po svijetu, uključujući i more oko svijeta.
Godine 1831. pozvan je da učestvuje u putovanju oko svijeta na Biglu. Timu su bili potrebni prirodnjaci. Obilazak je trajao pet godina. Ovo putovanje kroz istoriju je u rangu sa otkrićima Kolumba i Magelana.
Južna Amerika
Prvi dio svijeta na putu ekspedicije bila je Južna Amerika. U januaru 1831. brodovi su stigli do obale Čilea, gdje je Darwin sproveo niz studija o obalnim stijenama. Na osnovu rezultata ovih istraživanja pokazalo se da je tačna hipoteza o promjenama koje se u svijetu odvijaju postepeno, raspoređenih u veoma dugim vremenskim periodima (teorija geoloških promjena). U to vrijeme, ovo je bila potpuno nova teorija.
Pošto je bio u Brazilu, blizu grada Salvadora, Darwin je o njoj govorio kao o "zemlji ispunjenja želja". Što se ne može reći o argentinskoj Patagoniji, kamo se istraživač uputio, krećući se dalje na jug. Iako ga pustinjski pejzaži nisu fascinirali, upravo u Patagoniji su otkriveni fosilizirani ostaci ogromnih sisara sličnih lenjivcima i mravojedima. Tada je Darwin sugerirao da promjena veličine životinja ovisi o promjenama u njihovim životnim uvjetima.
Dok je istraživao Čile, veliki naučnik Charles Darwin je više puta prelazio planine Anda. Nakon što ih je proučio, bio je izuzetnoiznenađeni što se sastoje od tokova okamenjene lave. Osim toga, naučnik se fokusirao na razlike u sastavu flore i faune u različitim klimatskim zonama.
Vjerovatno najvažniji događaj cijelog pomorskog putovanja oko svijeta bila je Darwinova posjeta Galapagoskim ostrvima 1835. godine. Ovdje je Darwin prvi put vidio mnoge jedinstvene vrste koje ne žive nigdje drugdje na planeti. Naravno, najjači utisak na njega su ostavile džinovske kornjače. Naučnik je primetio takvu osobinu: srodne, ali ne identične, vrste biljaka i životinja živele su na susednim ostrvima.
Pacific Research
Nakon što je istražio faunu Novog Zelanda, Charles Darwin je ostavio neizbrisiv utisak. Naučnik je bio iznenađen takvim pticama koje ne lete poput kivija ili papagaja sova. Tu su pronađeni i ostaci moa, najvećih ptica koje su živjele na našoj planeti. Nažalost, moas je potpuno nestao sa lica zemlje u 18. veku.
Godine 1836, ovaj navigator, koji je napravio put oko svijeta, sletio je u Sydney. Osim engleske arhitekture grada, ništa nije privuklo posebnu pažnju istraživača, jer je vegetacija bila vrlo monotona. U isto vrijeme, Darwin nije mogao ne primijetiti takve jedinstvene životinje kao što su kenguri i platipusi.
1836. godine, putovanje oko svijeta je završeno. Veliki naučnik Charles Darwin počeo je da sistematizuje prikupljeni materijal, a 1839. godine objavljen je Prirodoslovni dnevnik istraživanja, koji je kasnije nastavljen čuvenom knjigom o poreklu vrsta.
Prvo rusko putovanje oko svijeta 1803-1806Ivan Krusenstern
U 19. veku, Rusko carstvo takođe ulazi u arenu pomorskih istraživanja. Putovanje oko svijeta ruskih mornara počelo je upravo putovanjem Ivana Ivanoviča Kruzenshterna. Bio je jedan od osnivača ruske okeanologije, služio je kao admiral. U velikoj meri zahvaljujući njemu, došlo je do formiranja Ruskog geografskog društva.
Kako je sve počelo
Prvo pomorsko putovanje oko svijeta dogodilo se 1803-1806. Ruski moreplovac koji je s njim oplovio svijet, ali nije stekao istu slavu, bio je Jurij Lisjanski, koji je preuzeo komandu nad jednim od dva broda oplovila. Kruzenshtern je više puta podnosio peticije za finansiranje putovanja u Admiralitet, ali nikada nisu dobili odobrenje. I najvjerovatnije, putovanje oko svijeta ruskih mornara ne bi se dogodilo da nije bilo finansijske koristi najviših činova.
U ovom trenutku, trgovinski odnosi sa Aljaskom se razvijaju. Posao je super profitabilan. Ali problem je u putu koji traje pet godina. Privatna rusko-američka kompanija sponzorirala je Krusensternovu ekspediciju. Odobrenje je dobijeno od samog cara Aleksandra Prvog, koji je takođe bio akcionar. Car je odobrio zahtev 1802. godine, dodajući cilju putovanja dodeljivanje ambasade Ruskog carstva u Japan.
Isplovili smo na dva broda. Brodove su vodili Kruzenshtern i YuriLisyansky, njegov najbliži prijatelj.
Putnička ruta i njeni rezultati
Iz Kronštata brodovi su išli za Kopenhagen. Tokom putovanja ekspedicija je posjetila Englesku, Tenerife, Brazil, Čile (Uskršnje ostrvo), Havaje. Nadalje, brodovi su otišli u Petropavlovsk-Kamchatsky, Japan, Aljasku i Kinu. Najnovije destinacije su Portugal, Azori i Velika Britanija.
Tačno tri godine i dvanaest dana kasnije, mornari su ušli u luku Kronštat.
Rezultati morskog putovanja:
- Rusi su prvi put prešli ekvator.
- Mapirane su obale ostrva Sahalin.
- Kruzenshtern je objavio Atlas Južnog mora.
- Karte Tihog okeana su ažurirane.
- U nauci Rusije formirano je znanje o kontrastrujama pasata.
- Prvi put su obavljena mjerenja vode na dubini do 400 metara.
- Atmosferski pritisak, podaci o plimi objavljeni.
Veliki navigator je putovao po svijetu, a kasnije je postao direktor Pomorskog kadetskog korpusa.
Konstantin Konstantinovič Romanov
Veliki knez Konstantin Konstantinovič rođen je 1858. Njegov otac je bio veliki knez Konstantin Nikolajevič, koji je ponovo stvorio rusku flotu nakon Krimske kampanje. Od djetinjstva, njegova misija je bila pomorska služba. Put oko sveta velikog kneza Konstantina Konstantinoviča održan je 1874. U to vrijeme bio je vezist.
Veliki vojvoda Konstantin Konstantinovič postavio je sebi cilj da putuje oko svijeta, od svoje godineod najobrazovanijih ljudi tog doba. Bio je zainteresovan da vidi ceo svet. Princ je volio umjetnost u svim njenim manifestacijama. Pisao je poeziju, od kojih su mnoge uglazbili najveći klasici našeg vremena. Njegov omiljeni prijatelj i mentor bio je pesnik A. A. Fat.
Ukupno, veliki vojvoda je posvetio petnaest godina služenju u mornarici, a pritom je ostao istinski poštovalac umjetnosti. Čak i na putu oko svijeta, veliki knez Konstantin Konstantinovič ponio je sa sobom sliku "Mjesečeva noć na Dnjepru", koja magično djeluje na njega, uprkos prijetnji po njenu sigurnost.
Veliki vojvoda Konstantin je umro 1915. godine, ne mogavši da izdrži iskušenja sudbine. Do tada je jedan od njegovih sinova poginuo u ratu, a on se nikada nije oporavio od zadobijenog udarca.
Umjesto pogovora
Era velikih putovanja i otkrića trajala je više od 300 godina. Tokom ovog vremena, svijet se brzo promijenio. Pojavila su se nova znanja, nove vještine, što je doprinijelo brzom razvoju svih grana nauke. Tako su se pojavila naprednija plovila i instrumenti. Istovremeno, "bijele mrlje" su nestale sa mapa. I sve to zahvaljujući podvizima očajnih mornara, izuzetnih ljudi svog vremena, hrabrih i očajnih. Lako je odgovoriti na pitanje koji je navigator prvi oplovio svijet, ali cijela poenta otkrića je da je svako od putovanja važno na svoj način. Svaki od putnika dao je doprinos svijetu koji nas danas okružuje. Mogućnostputovati danas, i po želji ponoviti zanimljiv i fascinantan put bilo kog od njih, ali u ugodnijim uslovima - to je njihova zasluga.
