Informaciju o tome koji su put od Varjaga ka Grcima, odnosno od zemalja uz B altičko more, do zemalja Mediterana, birali naši preci za trgovačka putovanja, a ponekad i vojne pohode, čuvajte požutjele stranice drevnih kronika. Otvarajući ih, pokušaćemo da osetimo to doba koje je odavno potonulo u zaborav i iscrtamo put neustrašivih trgovačkih putnika.
Plovni putevi su preteča kopnenih puteva
U tim vremenima, čiji je opis sadržan u Priči o prošlim godinama, najstarijoj hronici, čije se autorstvo pripisuje kijevskom svecu, monahu Nestoru Letopiscu, u našem razumijevanju nije bilo puteva ove reči još. Ali pošto je razvoj trgovinskih odnosa zahtevao stalna putovanja, reke, kojima je Evropa veoma bogata, postale su alternativni načini komunikacije.
Upravo ovim plovnim putevima kretali su se trgovački čamci puni robe koju su isporučivali u susjedne zemlje. S vremenom su putnici počeli davati prednost određenim, najpovoljnijim načinima za sebekoji su već formirali određene trgovačke puteve, kretanje duž kojih je svake decenije postajalo sve intenzivnije.
Najduži trgovački put
Formiranje ovakvih trgovačkih puteva je veoma povoljno uticalo na stanovnike primorskih krajeva. Njihova naselja su se obogatila, postepeno su postala trgovačka središta, a neka su se na kraju pretvorila u gradove. Osim toga, riječne i pomorske komunikacije, povezujući ekonomski razvijeni Zapad sa bogatim zemljama Istoka, doprinijele su uspostavljanju međunarodnih odnosa, kao i razvoju svjetske kulture.
Jedan od ovih autoputeva bio je trgovački put od Varjaga ka Grcima, koji je detaljno opisao hroničar Nestor. Smatra se najdužim od svih poznatih nauci. Njegova dužina samo na teritoriji drevne Rusije iznosila je oko 2850 kilometara, a išla je ne samo duž reka i jezera, već delimično i po kopnu, gde su morali da se vuku čamci.
Od surovog B altika do obala sunčane Helade
Put od Varjaga ka Grcima je trgovački put koji je povezivao ekonomski razvijene centre obale B altičkog mora (letopisac ga naziva Varjaškim) sa srednjom Rusijom, a kasnije i sa njenim brojnim specifičnim kneževinama. Zatim je otišao u stepska prostranstva Crnog mora, koje je u to vrijeme bilo utočište nomada, i, savladavši Crno more, stigao do Vizantije - istočne teritorije nekada moćnog, ali do tada propalog Rimskog carstva. Ostavljajući iza sebe bučne pijace Cargrada, sjevernetrgovci su nastavili put do Sredozemnog mora, gdje su ih čekali bogati primorski gradovi. Razmotrimo detaljnije trgovački put od Varjaga do Grka i zadržimo se na njegovim glavnim fazama.
Početak dugog putovanja
Općenito se vjeruje da je započeo na jezeru Mälaren, koje se nalazi na teritoriji moderne Švedske. Na ostrvu koje se nalazi u njegovom središtu, do danas postoji naselje Birka, koje je u antičko doba bilo veliko trgovačko središte, u koje se dovozila roba iz svih krajeva Skandinavije i gde je bila živahna trgovina. O tome svjedoče drevni novčići iz različitih država, pronađeni tokom nedavnih arheoloških iskopavanja.
Odatle su čamci natovareni robom izlazili na B altičko (Varjaško) more i premještali se na ostrvo Gotland, koje je također bilo veliko trgovačko središte, čiji su stanovnici izvlačili znatne koristi od komercijalnih operacija, te su stoga dobrodošli gosti srdačno. Nakon što su tamo sklopili nekoliko međutrgovinskih poslova i napunili svoje zalihe, trgovci su, prateći b altičku obalu, ušli u ušće Neve i, popevši se uz njega, pali u jezero Ladoga.
Od Ladoge do Novgoroda
Treba napomenuti da je put od Varjaga do Grka bio izuzetno težak i opasan poduhvat. Ne samo morski dijelovi rute, već i riječni i jezerski, bili su bremeniti brojnim opasnostima. Već na početku putovanja, savladavajući brzake Neve, bilo je potrebno izvući čamce na obalu i odvući ih na znatnu udaljenost, što je zahtijevalo znatnu snagu i izdržljivost. Što se tiče Ladoge, ozloglašene po svojoj iznenadnostioluje, ponekad je krila smrtnu opasnost za putnike.
Dalje, opisujući detaljan put od Varjaga do Grka, hroničar izveštava da su se sa jezera Ladoga karavani brodova penjali rekom Volhov i, nakon što su stigli do Novgoroda, prvog velikog ruskog grada koji su sreli na svom putu, dugo se zadržao u njemu. Neki trgovci, ne želeći da nastave svojim putem i tako iskušavaju sudbinu prodajući svoju robu na novgorodskim pijacama i kupovinom nove, vratili su se.
Na putu za Dnjepar
Oni koji su svakako željeli da se obogate na sunčanim obalama Mediterana nastavili su put. Napuštajući Novgorod, popeli su se na Volhov i, kada su stigli do jezera Ilmen, pratili rijeku Lovat, koja se ulijevala u njega. Nadalje, trgovci su, sjedeći u čamcima među balama robe, imali priliku protegnuti noge: prošavši Lovat, morali su svoje brodove izvući na obalu i pomoću valjaka za trupce odvući ih do obale Zapadne Dvine..
Na njegovim drevnim obalama trgovina je nastavljena, i ovdje su se slavenski trgovci u velikom broju pridružili Skandinavcima, također su se uputili u gradove Mediterana u potrazi za zaradom. Sve su ih čekale nove nevolje, jer između basena Zapadne Dvine i Dnjepra, gde im je ležao put, predstoji pešački prelaz, povezan sa istim vučom po suvom, doduše malim, ali krcatim robnim brodovima.
Trgovina u gradovima Dnjeparske regije
Uhvaćeni u vodama Dnjepra, na čijoj obali su ih dočekali tako velikigradovima poput Smolenska, Černigova, Ljubiča i, konačno, majke ruskih gradova - Kijeva, putnici su dobili dostojnu nagradu za sav posao koji su obavili. U svakoj od njih odvijala se žustra trgovina, zbog koje je prodata roba zamijenjena novokupovanom, a pozamašne trgovačke torbice poprimile su ugodnu zaobljenost.
Ovdje, kao i u Novgorodu, dio putnika je završio svoje putovanje i odavde se vratio kući s novim tovarom. Slijedili su ih samo najočajniji, jer je u ta davna vremena put od Varjaga do Grka, zapravo, bio izazov sudbini, toliko je nepredviđenih i nepredvidivih stvari moglo čekati drznike.
Put preko mora
Njihove dalje avanture počele su odmah na brzacima Dnjepra, koji su tih godina predstavljali ozbiljnu opasnost za plovidbu, jer su se čamci morali vući obalom, gdje su ih već čekale zasjede nomada koji su najavljivali obale uz zvižduk svojih strela. Ali čak ni oni koji su uspjeli sigurno proći ova mrtva mjesta i ući u Crno more još nisu mogli odahnuti - čekale su ih nove opasnosti.
Ali, kada su konačno stigli na suprotnu obalu, sudbinski sačuvani trgovci našli su se u bogatoj i luksuznoj prestonici Vizantije - Konstantinopolju, koji su Sloveni zvali Konstantinopolj. Ovdje, na bučnim i bučnim pijacama, uvozna roba se prodavala s profitom, ustupajući mjesto novim zalihama.
Kruna rada i povratak kući
Put od Varjaga do Grka, u čijem opisu se susrećemoNestora Ljetopisaca, nastavio dalje kroz vode Sredozemnog mora. One koji su uspjeli izbjeći oluje, groznicu ili susrete sa gusarima koji su vladali vodama doveo je u blagoslovljeni Rim, kao i druge bogate gradove u Italiji i Grčkoj. Bila je to krajnja tačka puta - rezultat višemjesečnog rada. Međutim, još je bilo prerano zahvaliti sudbini na njenoj naklonosti - pred nama je bio jednako opasan povratak.
Da bi se vratili kući i ušli pod svoje zavičajno sklonište, trgovci su preko Mediterana vodili svoje karavane do Atlantika i, zaobilazeći čitavu obalu zapadne Evrope, stigli do skandinavskih obala. Pokušavajući svesti rizik na najmanju moguću mjeru i krećući se što bliže obali, zaustavili su se u svim većim primorskim gradovima, gdje su također obavljali svoju beskrajnu kupoprodaju. Tako je put od Varjaga do Grka, čiji je kratak opis postao tema ovog članka, obišao cijelu Evropu i završio na početnoj tački.
Asortiman trgovačke robe
Šta su trgovali oni koji su napravili tako težak i opasan put od Varjaga do Grka? Gradovi koji su se nalazili uz obale mora i rijeka kroz koje je prolazila njihova ruta imali su svoje individualne ekonomske karakteristike, što je, naravno, uticalo na asortiman robe iz uvoza i izvoza. Poznato je, na primjer, da su Volinija i Kijev nudili kruh, srebro, oružje i sve vrste proizvoda lokalnih zanatlija u velikim količinama, pa stoga i po vrlo povoljnim cijenama.
Stanovnici Novgoroda su velikodušno opskrbljivalitržište za krzno, med, vosak, i što je najvažnije, drvo, koje je jeftino i dostupno u njihovom kraju, a izuzetno oskudno na jugu. Kako je put od Varjaga do Grka prolazio kroz veliki broj gradova, pa čak i zemalja sa različitim ekonomskim karakteristikama, asortiman robe se stalno mijenjao.
Uobičajena stvar je, po pravilu, bila da su trgovci započinjali svoju kampanju temeljnim punjenjem čamaca originalnim darovima b altičkih zemalja: oružjem, ćilibarom i drvetom. I vratili su se - natovareni začinima, prekomorskim vinima, knjigama, skupim tkaninama i djelima nakita.
Uticaj trgovačkog puta na razvoj države
Prema najautoritativnijim istraživačima, put od Varjaga do Grka bio je najvažniji faktor koji je uticao na razvoj međunarodnih odnosa tog doba. Zahvaljujući njemu, Stara Rusija je uspostavila odnose sa Vizantijom, odakle je u nju stiglo hrišćanstvo i razne tehničke inovacije, kao i sa državama Mediterana.
Uticao je na unutrašnji život staroruske države, povezujući dva njena glavna centra, Novgorod i Kijev. Osim toga, zahvaljujući tako dobro uspostavljenoj ruti za trgovačke karavane, svaki obližnji grad mogao je slobodno prodavati robu uobičajenu na njegovom području. Ovo je imalo najpovoljniji efekat na ekonomiju zemlje u cjelini.
Trgovački put koji je postao put rata
Kao što je poznato iz anala, a prvenstveno iz Priče o prošlim godinama, mnogi drevni ruskikomandanti su u svojim pohodima koristili put od Varjaga ka Grcima. Reke, koje su služile kao magistralni putevi za trgovinske komunikacije, u ovim slučajevima su postajale putevi rata.
Kao primjer, možemo navesti princa Olega, nazvanog Proročki i nadaleko poznatog zahvaljujući besmrtnoj pjesmi A. S. Puškina. Godine 880, koristeći već poznatu riječnu rutu, on i njegova pratnja uspjeli su doći do Kijeva i zauzeti ga.
Pokorivši i sve gradove koje je sretao na putu, knez je time ujedinio većinu slovenskih zemalja. Dakle, put od Varjaga ka Grcima, koji je ukratko opisao hroničar Nestor, odigrao je značajnu ulogu u stvaranju jedinstvene ruske države.
Dalje, 907. godine, knez Oleg je, koristeći isti plovni put, izvršio svoj istorijski pohod na Vizantiju, zauzeo Konstantinopolj i, zakucavši sopstveni štit na njegova vrata u znak pobede, zaključio niz profitabilnih trgovačkih i političkih sporazumi.
Isti put 941. godine, vršeći vojni pohod, stigao je do obala Bosfora, njegov nasljednik - knez Igor. Osim toga, mogu se prisjetiti imena kneza Svjatoslava, kojeg su zbog svog vojnog talenta prozvali drevni Rus Aleksandar Veliki, Aleksandar Nevski i mnogi drugi koji su vješto koristili plovni put koji je pretukao trgovački sloj.
