Više od dvije trećine površine naše planete je ocean. Čovječanstvo ima složen odnos s njim od davnina. Želja za dominacijom, da se osjećate kao osvajač prečesto se pretvara u nepredviđene i tužne posljedice.
Primjer ofanzivno-agresivnog odnosa prema vodenoj sredini je Aralsko more. Katastrofa se dogodila šezdesetih godina, prije pola vijeka zauzimala je četvrtu po veličini među zatvorenim akumulacijama nakon Viktorije, Velikih jezera i Kaspijskog mora, dvije luke su radile na njegovim obalama, obavljao se industrijski ribolov, a turisti su se odmarali na plažama. Danas, nažalost, jedini podsjetnici na ovaj prosperitet su brodovi koji bespomoćno leže u kobilicama na pijesku. Pobjeda takvog zaokruživanja odnosa sa vodenim okolišem nekako ne okreće jezik.
Okean je surov, može biti i okrutan. Katastrofe na moru dogodile su se otkako su se posade prvih brodova odvažile na dugo i opasno putovanje. Čak i iskusni pomorci znaju da je sreća promjenjiva, pa često vjeruju u znamenja i sujevjerni su.
Po broju žrtava katastrofe na moru, oni su inferiornidrumski, željeznički i zračni saobraćaj, ali to ih čini ništa manje strašnim. Smrt Titanika 1912. (1503 žrtve), linijskog broda "Empress of Ireland" 1914. (1012 žrtava), izletničkog parobroda "Eastland" (više od 1300 žrtava), trajekta Randas 1947. (625 mrtvih), trajekata "Taiping" i "Jin-Yuan" 1949. (preko 1500 je otišlo na dno) - ovo je kratka lista samo prve polovine 20. vijeka.
Kasnije je bilo i drugih katastrofa na moru, uključujući smrt nuklearnih podmornica "Thresher" i "Kursk". Prouzročili su stotine smrtnih slučajeva.
U protekle tri decenije, šesnaest turističkih brodova velike tonaže otišlo je pod vodu. Zbog tehničkih kvarova, grešaka, a ponekad i zanemarivanja važnih sigurnosnih pravila, stradao je trajekt "Estonija", "Costa Concordia".
Posebno šokantne katastrofe u Crnom moru, koje se smatra plitkim i relativno sigurnim. Misteriozna eksplozija u mirnodopsko doba na bojnom brodu "Novorosijsk" 1955. godine, koja je odnijela živote 614 sovjetskih mornara, sudar sa suhim teretnim brodom "Peter Vasev" parobroda "Admiral Nakhimov" (423 mrtva) uporedivi su sa gubicima. u pogibiji "Lenjina" ili torpedovanog transporta pod nacističkim bombama Sovjetski čamac njemačkog broda "Goya" 1945.
Iskusni pomorci smatraju najstrašnijim od svih mogućih uzroka nesreće na moru, koliko god to paradoksalno zvučalo, požar. Čini se da je vatru lako ugasiti kada je okolo toliko vode, ali nijetako. Godine 1967. ispaljen je projektil vazduh-vazduh na nosač aviona USS James Forrestal. Zapalili su se avioni spremni za borbene zadatke, vatrogasne jedinice su krenule sa gašenjem, ali se municija spontano zapalila ranije nego što je to propisano propisima. Iz razbijenih rezervoara tekao je zapaljeni kerozin, koji su mornari pokušali ugasiti vanbrodskom vodom. Pošto su mornari obučeni za gašenje požara poginuli u eksploziji, preživjeli nisu znali da se to ne može učiniti. Kao rezultat toga, zapaljeno gorivo je prodrlo u kokpit u kojem su spavali članovi posade.
Hoće li se nastaviti lista onih koje je ponijelo more? Koliki će biti gubici u 21. veku? Dok to ne saznamo. Ono što se pouzdano zna je da okean ne oprašta greške i nemar.
