Bojni brod "Gangut" zajedno sa 3 broda ove serije položen je 16.06.1909. u Admiralitetskom brodogradilištu. To je bio početak oživljavanja ruske flote. Lansiranje je obavljeno 24.09.1911, njegovo fino podešavanje je trajalo 2 godine. Godine 1913. položio je testove, prijem, a decembra 1914. stupio je u 1. brigadu bojnih brodova B altičke flote.
Preduvjeti za izgradnju novih brodova
Preduvjeti za izgradnju 4 bojna broda za B altik, uključujući i bojni brod "Gangut", bio je potpuni poraz Ruske Imperije u Rusko-japanskom ratu 1905. godine. Tragedija Cushime postavila je dva glavna zadatka za Nikolu II i vladu Ruskog carstva koje je trebalo hitno riješiti:
- Potpuna zaostalost ruske flote u odnosu na druge kapitalističke države.
- Apsolutna nedosljednost sistema upravljanja sa potrebama i zadacima obuke kadrova koji su bili neophodni za rješavanje problema izgradnje i formiranjaflota.
Činjenica je da na čelu pomorskih snaga Ruskog carstva nisu bili iskusni admirali koji su iz prve ruke znali hitne potrebe flote, ne iskusni stratezi i taktike, već general-admiral, koga je car imenovao od članovi carske porodice. Admiralov pomoćnik bio je direktor pomorskog odjela.
Sve najvažnije odluke i naredbe za flotu davao je lično car, koji se malo razumeo u vojne poslove, posebno na moru. Ogromna država nije imala vojnu doktrinu koja bi sadržavala razvoj programa brodogradnje i tehničkih specifikacija za izgradnju brodova i opremanje flote.
Došlo je do toga da Rusija nije imala brodove, ne samo za odlazak na more - praktično nije bilo ničega za odbranu granica.
Programi za brodogradnju
Razvijena su dva mala programa prema kojima je u kratkom roku planirana izgradnja novih brodova za b altičku i crnomorsku flotu. Za B altik je bilo potrebno izgraditi 4 broda, uključujući bojni brod "Gangut", 3 podmornice i plutajuću bazu za njihovo održavanje.
Za Crnomonsku flotu trebalo je izgraditi 14 razarača i 3 podmornice. Turska, uvidjevši situaciju u Crnom moru, odlučuje hitno kupiti 3 najnovija bojna broda u Engleskoj i Brazilu. Stoga se vrše promjene i planira se hitna izgradnja tri slična broda tipa Carica Marija, 9 razarača i 6 podmornica klase Bars.
Do svjetskog rata 1914. nijedan program nije završen,štaviše, nijedan brod nije porinut.
Serija brodova, uključujući bojni brod Gangut
Sva četiri drednouta za B altičku flotu serije Gangut položena su istog dana, 16.06.1909., u Admiralitetskom brodogradilištu. Njihova izgradnja je izvedena pod vodstvom iskusnih ruskih inženjera. Glavni dobavljači bila su ruska preduzeća. Oklop je dolazio iz Izhore, artiljerija iz Obuhova, artiljerijski tornjevi iz Putilova i Metalnih kombinata.
U septembru su porinuti, ali je dorada i završetak bojnih brodova odgođen. Razlozi: ruske fabrike morale su da ovladaju novim tehnologijama, sa kojima su se teško nosile; strane firme, kod kojih su davane narudžbe za opremu za brodove, namjerno su ometale i odlagale isporuke. Rezultat je žalosni. Brodovi sa nesavršenostima isporučeni su u decembru 1914. godine i proveli su gotovo cijeli rat na putu bez ijednog metka.
Opis brodova
Projekti bojnih brodova su, u stvari, napredovali za početak dvadesetog veka, ali nije bilo ni vremena ni novca da ih se podseti. Prije isporuke brodova nisu vršena ispitivanja koja bi omogućila ispravljanje grešaka. Već su ih izveli sami mornari, kada je bilo nemoguće bilo šta popraviti. Rezultati su bili depresivni do te mere da su odmah klasifikovani, a brodovi su stajali na putu tokom celog rata.
Ove drednoute karakteriše jednostavna silueta: gornja paluba je imala ravnu liniju, bilo jepostoje četiri glavna tornja, dvije kabine i dvije cijevi. Cijeli trup je podijeljen na poprečne odjeljke sa trinaest vodonepropusnih pregrada. Tri oklopna paluba. Kule glavnog kalibra postavljene su na istoj udaljenosti jedna od druge.
U srednjem dijelu broda nalazila se kotlarnica i postrojenje motora. Stambeni prostori ekipe nalaze se u pramcu. Na krmi - bile su oficirske kabine, komode, centrala, radio soba.
Glavne karakteristike bojnog broda "Gangut" bile su sastav i raspored artiljerije. Ovdje je svoj doprinos dala Obuhovska tvornica, koja je stvorila novi top 52 kalibra, a zalaganjem Metalne tvornice stvorena je instalacija kupole s tri topove. Dvanaest brzometnih topova kalibra 305 mm sa dometom od preko 23 km na 25 stepeni nadmorske visine.
Toranjske instalacije bile su teške 773 tone i bile su opremljene ventilacijom i grijanjem. Pod kulama je bilo skladište municije. Plutonovi sa dva topova su kombinovani protivminski topovi kalibra 120 mm. Paljba glavnog i protuminskog kalibra kontrolirano je korištenjem Geislerovog sistema i 2 optička daljinomjera.
Za i protiv
Glavna prednost bojnog broda "Gangut", naravno, bila je artiljerija, koja je u mnogim aspektima nadmašila strane kolege. Evo neosporne zasluge programera i direktnih izvršitelja, dvije ruske fabrike - Obuhov i Metalik.
Inače, potvrđena je jednostavna istina - nemogućnost kombinovanja nespojivog, nežrtvovanje nečega. Govorimo o kombinaciji moćnog oružja, neprobojnog oklopa, velike brzine, velikog dometa krstarenja. Ispostavilo se da je sve ovo u ovom trenutku nemoguće. Bilo je potrebno nešto žrtvovati kako bi se približili željenom rezultatu. To je učinjeno na račun oklopa i uslova života članova tima. Samo japanski mornari su živjeli lošije.
Još jedan značajan nedostatak bila je vrlo niska sposobnost za plovidbu. Zbog katastrofalnog preopterećenja nije bilo moguće unijeti dovoljno goriva na brod. To je potvrdila okeanska kampanja 1929.
Borba
Ipak, bojni brod "Gangut" je učestvovao u neprijateljstvima Prvog svetskog rata. U novembru 1915. godine krstarice 1. brigade, pod okriljem bojnih brodova "Petropavlovsk" i "Gangut" u oblasti ostrva Gotland, izdržale su se više od 550 minuta.
Godine 1918, bojni brod je prebačen iz Helsingforsa u Kronštat. Nakon rekonstrukcije 1925. godine, preimenovana je u "Oktobarska revolucija". Učestvuje u sovjetsko-finskom ratu. Štiti Lenjingrad tokom Velikog domovinskog rata. Ovo je ratni brod, koji je, uprkos nesavršenostima, zahvaljujući ruskim i sovjetskim mornarima i oficirima, prošao slavan borbeni put.
Za 47 godina službe u floti Rusije, a potom i Sovjetskog Saveza, promijenili su se mnogi komandanti bojnog broda "Gangut". Uglavnom, to su slavni oficiri, odgojeni u tradicijama ruske flote. Za službu, 1944. godine, bojni brod je odlikovan Ordenom Crvene zastave.
Bojni brod "Gangut" (1890): istorijakreacija
Bojni brod "Gangut" nije jedini brod u ruskoj floti sa ovim imenom. Bilo ih je ukupno 4. Imenovanje brodova ovim slavnim imenom postala je tradicija. Svaki brod ima svoju sudbinu i svrhu, ali ih povezuje zajedničko ime i pripadnost slavnoj floti Rusije. Ime brodova je dato u čast rta Gangut, koji se nalazi u blizini poluostrva Hanko u Finskoj, gde se dogodila prva pobeda ruske flote nad švedskom.
Bojni brod Gangut (1890) bio je treći brod tog imena. Izgrađen je u okviru 20-godišnjeg programa brodogradnje. Prema mišljenju stručnjaka, dizajn bojnog broda nije bio sasvim dobar, a kvaliteta gradnje je bila iskreno loša, što je kasnije dovelo do smrti broda. Njegov glavni nedostatak je veliko preopterećenje, što je, međutim, bila nesreća ne samo za rusku brodogradnju. I druge zemlje su iskusile ovaj problem.
Bojni brod ruske carske flote "Gangut" položen je u Sankt Peterburgu u Admiralitetskom brodogradilištu 1888. godine. Dvije godine kasnije lansiran je. Izgradnja je završena 1894. Tokom rada dozvoljeno je preopterećenje od 600 tona, što je dovelo do povećanja gaze i smanjenja brzine.
Smrt bojnog broda "Gangut"
Ovom brodu se dogodila gotovo mistična priča koja je dovela do njegove smrti. U jesen 1896. bojni brod je zabio dno broda o plitki kamen, što je zamalo dovelo do njegove smrti. Sam je stigao do Kronštata, gde je pristao na popravku, koja je bila pod nadzorom legendarnog admirala Makarova S. O. U junu1897. godine učestvuje u taktičkoj vežbi, vraćajući se sa koje nailazi na podvodnu stenu koja nije obeležena na kartama.
Šest sati posada se herojski borila za život broda. Ali sve uzalud. Spasiti brod nije bilo moguće zbog kršenja nepropusnosti pregrada, što je bilo dozvoljeno tokom izgradnje. Otišao je na dno i još se nalazi u dubini zaliva Vyborg. Nijedna osoba iz posade nije poginula. Kapetan broda Tikhotsky K. M. lično je provjerio svaki slobodni kutak broda koji je tonuo i tek nakon što se uvjerio da su svi spašeni, napustio ga je.
Izdavačka kuća "Gangut". Serija monografija "Srednji okvir"
Brodovi, kao i ljudi, imaju svoju sudbinu. Za neke je ovo dug život, pun pobeda i slave. Drugi su vrijedni radnici koji savjesno rade svoj posao. Treći su oni koji imaju kratak, ali vedar život. Za one koje zanima istorija flote, brodova, njihova sudbina i karakteristike, izdavačka kuća Gangut objavljuje seriju monografija pod nazivom „Srednji okvir“, čiji je svaki broj posvećen jednom ili nizu brodova sa crtežima za modeliranje. Uključujući priredila izdavačka kuća "Gangut" - "Srednji okvir", "Bojni brod "Empress Maria" - crteži".
Bojni krstaš Gangut, za razliku od bojnog broda Carica Marija, je zasluženi veteran koji je prošao kroz dva svjetska rata. O njegovom zanimljivom životu, o ljudima koji su doneli slavu na brod, u izdavačkoj kući „Gangut“, u seriji monografija „Midelokvir" ima broj posvećen bojnom brodu "Gangut". Crteži će pomoći stručnjacima da samostalno upotpune model i pročitaju zanimljive informacije o brodu i životima ljudi kojima je brod bio dom i mjesto službe. Napravite brod vlastitim rukama - što bi moglo biti zanimljivije? Predstavljen model bojnog broda "Gangut" u mjerilu 1: 350.
Zaključak
Istorija ruske flote puna je zanimljivih činjenica. Čini se da je smrt bojnog broda "Gangut" - pa, šta bi tu moglo biti zanimljivo? Nijedan heroj, poput "Varjaga", nije poginuo u borbi protiv neprijatelja. Ali nije. To je tužna činjenica i, koliko god cinično zvučalo, iz toga su izvučene pouke, pojačani su zahtjevi za nepotopivosti brodova. Na prijedlog admirala S. O. Makarova, vodonepropusnost pregrada je sada ispitana na novi način, što je spasilo živote mnogih mornara tokom olupina. I podvig kapetana 1. ranga Tihotskog K. M. i njegova posada, koja je 6 sati, uključujući i noću uz svjetlost svijeća, činila sve da spase brod, vrijedna je poštovanja.
