Uobičajeni kontrolni punkt tvornice helikoptera u Rostovu. Hiljade ljudi prolazi kroz široka automatska vrata, žureći na posao ili kući. Trče naprijed ne primjećujući ništa, ali uvijek zastanu blizu praga i pogledaju gore.
Šta upada u oči ovim umornim, užurbanim radnicima? Spomen ploča, postavljena na ulaznoj zgradi, predstavlja memorijalni bareljef koji prikazuje ljubaznu i aktivnu osobu.
M. V. Nagibin je počasni graditelj aviona SSSR-a, mudar aktivni vođa i samo dobra osoba. Tokom svog užurbanog aktivnog života učinio je mnogo dobra za obične ljude, a uspeo je i da održi visok ekonomski nivo celog grada.
Ko je on - Mihail Nagibin, čija biografija i aktivnosti su od interesa za mnoge naše savremenike? Pogledajmo izbliza ovu izvanrednu, intelektualno razvijenu ličnost i saznajmo kako je živio, šta je radio i čemu je težio.
Rano djetinjstvo
Mikhail Vasilievich Nagibin rođen je u teškom predratnom vremenu - u jesen 1935. godine, u Rostovskoj oblasti, u jednostavnoj porodiciDon Cossack. Moj otac je radio kao montažer aviona u lokalnoj fabrici aviona. Misha je od njega naslijedio ljubav prema nebu i avionima.
Grad Taganrog, u kojem je rođen budući avio industrijalac, nalazi se na obali Azovskog mora i uvršten je na listu istorijskih gradova Rusije. Grad je veoma veliki i lep, sa dobro razvijenom infrastrukturom. U Taganrogu ima mnogo industrijskih i javnih zgrada.
Veliki domovinski rat
Veliki otadžbinski rat mali Miša je sreo u evakuaciji. I iako je život u preseljenju bio gorak i težak, ipak je dječaka spasilo od strašnih, monstruoznih uspomena.
Tokom Drugog svetskog rata, grad Taganrog je bio pod brutalnom fašističkom okupacijom, koja je trajala nešto više od dve godine. Bilo je to strašno vrijeme za one koji su ostali. Nemci su činili divlja zverstva, rugajući se bespomoćnom civilnom stanovništvu. Istrebili su sve Jevreje (oko četiri hiljade ljudi), mučili malu siročad iz sirotišta, koristeći njihovu krv za transfuziju svojih oficira…
Godine 1943, Taganrog su oslobodile sovjetske trupe, u operaciji su učestvovale vazduhoplovstvo, pešadija, desant i mornarica.
Povratak
Odmah nakon oslobođenja Taganroga, Nagibini su se vratili u svoj rodni grad, gdje je osmogodišnji Miša išao u prvi razred škole broj dvadeset četiri. Srednju obrazovnu ustanovu Nemci su preuredili u štalu, pa je Nagibin od samog početka studirao u zgradi metalurškog kombinata, au slobodno vrijeme išao je sa drugom djecom na obnavljanje školskih učionica, uništenih i razmaženih od strane fašističkih osvajača. Tada se dete prvi put zaljubilo u avione.
Sljedeće dvije godine avioni su redovno nadlijetali grad, pažljivo pregledavajući i pažljivo čuvajući okolinu. Mali Miša se upravo zaljubio u zvučnu i razvučenu motornu tutnjavu aviona. Uzbudilo je maštu, očaralo i očaralo.
Zato nije iznenađujuće da je mladi Mihail Nagibin nakon završene srednje sedam razreda upisao lokalni koledž vazduhoplovstva.
mladost
Učiti dječaka bilo je lako. Od oca je preuzeo ne samo ljubav prema avionima, već i upornost, pažnju, interesovanje i razumevanje. Istina, teorija nije toliko oduševila mladića koliko praksa.
Posjevši fabriku, okretajući alate i razne dijelove u svojim rukama, Mihail Nagibin se svim srcem posvetio ovladavanju omiljenom profesijom.
Nakon što je završio tehničku školu, raspoređen je u jednu od najstarijih fabrika aviona u Rusiji, koja se nalazi u Taganrogu, gde je njegov otac nastavio da radi. U preduzeću je početnik montažer-zakivac (da, upravo to je bio Nagibinov prvi posao) brzo zadobio poštovanje i poverenje i kolega i menadžera. Za manje od par mjeseci, za pomoćnika majstora u radionici postavljen je vješt, obrazovan dječak. Uskoro je uslijedilo još jedno unapređenje, ali je Mihail Nagibin pozvan u vojsku.
Služio je kao avijacijski mehaničar moskovske vojskeokrug.
Obrazovanje
Nakon odsluženja vojnog roka, Mihail se, zaljubljen u avione, vratio u rodnu fabriku, gde je brzo dospeo u čin majstora. U ovoj poziciji, mladić je shvatio da ne zna mnogo. Želio je da stekne više znanja i vještina, da postane kvalifikovaniji i kompetentniji.
Zato je Nagibin ušao na Politehnički institut, na dopisni odjel. Visokoškolska ustanova se nalazila u Novočerkasku (regija Rostov).
Sa dvadeset i šest godina, Mihail Nagibin je diplomirao mašinstvo, sa mogućnošću rada u specijalnosti "tehnologija mašinogradnje". U to vrijeme, mladi specijalista je već bio oženjen i imao je ozbiljnu poziciju nadzornika.
Radeći kao kontrolor, Mihail Vasiljevič se etablirao kao temeljan i zahtjevan profesionalac. Prije donošenja bilo kakve odluke, mladi Nagibin je proveo dovoljno vremena da istraži ovu problematiku uz pomoć potrebne literature, dodatnih dokumenata ili istraživanja.
Produkcijska karijera
Po završetku instituta, novopečeni inženjer je postavljen na mjesto zamjenika načelnika, a godinu dana kasnije povjereno mu je da vodi mašinsku radionicu broj jedan. Na ovom mjestu, Mihail Nagibin je stekao univerzalnu popularnost i poštovanje.
Kolege i podređeni, uvidjevši njegov izuzetan um, vještinu, iskreni entuzijazam i predanost poslu, mladog specijalistu nisu smatrali izgonicom ili ulizicom. Veoma su cijenili Michaela, rado su slušali njegovesavjet i rado ispunio njegove zahtjeve.
Mladom inženjeru se jako svidjela pozicija menadžera radnje. Posjedujući sve kvalitete talentovanog lidera i posjedujući neophodnu zalihu znanja i vještina, mogao je biti u centru proizvodnih dešavanja, koristiti kreativnu percepciju, usmjeravati tim na izvršavanje potrebnih zadataka i zadataka.
Rukovodstvo je, gledajući mladog aktivnog Nagibina, polagalo velike nade u njega. Mihail Vasiljevič je poslat na Više ekonomske kurseve održane u Rostovskom regionalnom komitetu kako bi poboljšao svoje profesionalne kvalifikacije.
U dobi od trideset pet godina, Nagibin je dobio još jedno ozbiljno unapređenje - postao je glavni tehnolog avio-kompanije.
Važan zadatak
Prelazak na novu poziciju obilježio je uvođenje novog smjera u fabrici. Preduzeće je dobilo težak, neistražen zadatak - bilo je potrebno započeti serijsku izgradnju protupodmorničkih aviona Tu-142M, dizajniranih za otkrivanje i uništavanje raketno-podmorničkih krstarica ili nuklearnih podmornica.
Da bi se pristupilo izgradnji novog modela aviona, bilo je potrebno pažljivo proučiti sve podatke o njegovoj konstrukciji, izvršiti temeljne promjene u proizvodnom sistemu fabrike, uvesti najnovija tehnička dostignuća i opremiti proizvodnju najnovijim tehnička oprema.
Mikhail Vasilyevich Nagibin se nosio sa ovim teškim i važnim zadatkom,neverovatno, neverovatno i profesionalno. Proizvodnja Tu-142M stavljena je na pokretnu traku u najkraćem mogućem roku, bez smetnji i zastoja.
Da li se cijenio kolosalan rad Mihaila Nagibina? Nagrade i nagrade kojima je ova nesebična osoba dodijeljena govore same za sebe. Odlikovan je mnogim počasnim ordenima i medaljama, kao i novim i prestižnim, ali neverovatno teškim, imenovanjem.
Premještanje
Direktor fabrike u kojoj je radio Mihail Vasiljevič vidio ga je kao svog nasljednika i zaista je želio da mu da direktorsku fotelju. Međutim, najviše rukovodstvo vlade smatralo je neophodnim prebaciti Nagibina u Rostov na Donu, gdje je razvijena i unapređena tvornica helikoptera.
S kojim srcem je Mihail Nagibin napustio svoj rodni grad i omiljeno mjesto rada? Može se samo zamisliti koliko mu je bilo teško da napusti svoj uobičajeni način života, drage otvorene prostore, drage, poznate ljude.
Bilo kako bilo, 1976. godine Mihail Vasiljevič se preselio u drugi grad, gde je preuzeo svoje neposredne dužnosti glavnog inženjera.
Koliko se dugo Mikhail Nagibin navikao na novo mjesto? Rostov na Donu je najveći grad na jugu Ruske Federacije, na čijoj teritoriji se nalaze ogromna industrijska preduzeća. Stoga život u takvom industrijskom radnom gradu nije mogao ne privući entuzijastičnog inženjera.
Godinu dana kasnije, sve je dobro upoznao i mogao je preseliti svoju porodicu.
Posao je i dalje trajaoglavno mjesto u životu Mihaila Vasiljeviča, koje nije prošlo nezapaženo u vladinim krugovima.
Četiri godine nakon preseljenja, Mikhail Nagibin je imenovan za direktora Rostovske helikopterske fabrike.
Prestižan termin
Zauzimajući tako visoku i odgovornu funkciju, Mihail Vasiljevič je učinio mnogo da poveća ekonomiju i proizvodnju ne samo ovog preduzeća, već i cijelog grada. Pod strogim vodstvom Nagibina, Rostovska helikopterska tvornica postala je najveće udruženje za proizvodnju mašina u Rusiji. Izvršeno je kompletno tehničko opremanje proizvodnje, stvorene su specijalizovane radionice za proizvodnju proizvoda lake industrije i robe široke potrošnje, poboljšani su uslovi života i socijalnog rada. Najbolji teški višenamjenski transportni helikopteri Mi-24 i Mi-26 u Uniji pušteni su u masovnu proizvodnju, za koje je direktor zrakoplovstva dobio Orden Lenjina i druge počasne titule.
Dok je bio na svojoj funkciji, Mihail Nagibin je bio izuzetno poštena osoba s poštovanjem. Njegovi podređeni se ne sjećaju slučaja kada je vođa bio grub ili ih vrijeđao. Bio je poznat po svojoj velikoj sposobnosti za rad, tačnosti, poštenju i savjesnosti.
Restrukturiranje
Tokom perestrojke, kada su mnoga preduzeća razdvojena i zatvorena, Mihail Vasiljevič je uspeo da zadrži preduzeće koje mu je povereno. Kada je došlo do teškog ekonomskog vremena u proizvodnji, pronašao je dodatni izvor finansiranja za svoj kompleks - izgradio je ogromnu trgovinuizložbeni centar, prihod od kojeg je korišćen za očuvanje osoblja i naučno-tehničke opreme fabrike.
Radnici su primili pristojnu platu na vrijeme, i to uprkos opštoj ekonomskoj krizi u državi. Nagibin je, osjećajući se odgovornim za sudbinu svojih radnika, učinio sve da poboljša njihov materijalni i društveni status.
Dobrotvorna organizacija
Mihail Vasiljevič je takođe dao značajan doprinos javnom životu grada kada je opremio elektranu za rezidencijalno selo, rekonstruisao zdravstvene komplekse za decu i odrasle, popravio školu i opremio je kompjuterima…
Da ne nabrajam sva dobra djela koja je generalni direktor Nagibin učinio za dobrobit svog grada i svoje fabrike. Stoga nije iznenađujuće što se Mihaila Vasiljeviča u Rostovu sećaju toplo i sa zahvalnošću.
Njemu je postavljena spomen ploča (kontrolni punkt fabrike Rostvertol). Jedna od škola dobila je njegovo ime. A Avenija Oktjabrja je preimenovana u Aveniju Mihaila Nagibina. Rostov na Donu je ponosan i poštuje svog heroja rada.
Smrt
Mikhail Vasilyevich Nagibin umro je od srčanog zastoja 31. marta 2000. godine, nakon napornog radnog dana, odgovornih sastanaka, poslovnih sastanaka i konferencije za štampu. Dugo je radio bez pauza i slobodnih dana, prepuštajući se svom voljenom poslu i voljenom gradu.
