Savremena flota zna mnoge primjere kako su brodovi izgrađeni prije desetak ili dvije godine još uvijek prilično relevantni. To, na primjer, uključuje poznati američki bojni brod Iowa. Po čemu su ove vrste brodova poznate? Do sada su mnogi povjesničari i oružari vjerovali da su ovi bojni brodovi bili savršena kombinacija oklopa, oružja i manevriranja. Dizajneri su zaista uspjeli stvoriti brodove sa odličnom rezervom snage, brzinom i sigurnošću.
Počni razvoj
Početak rada na brodovima datira iz 1938. godine. Kreatori su odmah dobili zadatak da naprave brz i dobro naoružan bojni brod koji bi mogao pratiti nosače aviona i odbijati napade usmjerene na njih. Glavni problem je bio postići brzinu od 30 čvorova. Istovremeno su počeli i prvi problemi sa Japanom, tjbilo je potrebno požuriti: mnogi su shvatili da potomci samuraja neće propustiti priliku da napadnu američku flotu.
Bez daljeg odlaganja, odlučili smo koristiti brodove klase Južna Dakota kao osnovu. Kao rezultat toga, bojni brod Iowa dobio je deplasman od 45 hiljada tona, a topovi kalibra 406 mm postali su glavni artiljerijski kalibar. Moram reći da je na dužinu trupa dodato skoro 70 metara, ali je širina trupa morala ostati gotovo nepromijenjena, pošto je Panamski kanal diktirao svoje standarde.
Navy palice
Projekteri su koristili i originalno tehničko rješenje: novu lokaciju elektrane. Kao rezultat toga, pokazalo se da uvelike sužava nos, osiguravajući odlične vozne performanse plovila. Zbog toga je bojni brod "Iowa" dobio nadimak "baton". Naravno, zbog povećanja dužine trupa povećala se i težina njegovog oklopa, ali su njegove karakteristike ostale potpuno iste kao na brodovima Južne Dakote. Dakle, glavni oklopni pojas je imao istu debljinu od 310 mm.
Izgrađena su ukupno četiri broda ove klase:
- Direktno "Iowa" - bojni brod je bio vodeći.
- New Jersey.
- Misuri.
- Wisconsin.
Postojali su i projekti za brodove iz Illinoisa i Kentuckyja, ali oni nikada nisu napravljeni. To se dogodilo iz banalnog razloga - rat je završen, a trošenje 100 miliona dolara na izgradnju svakog broda u svjetlu ovog događaja bilo je glupo. Usput, pramac Illinoisa je korišten za popravku Wisconsina.
Gdje mogu vidjeti bojni brod "Iowa"? Model 1:200, koji se može kupiti na gotovo svakom resursu za brodomokenstvo, pružit će vam takvu priliku. Osim toga, u specijaliziranim publikacijama postoji ogroman broj slika brodova. Naravno, njihove fotografije su u našem članku.
Opšte specifikacije
Koje karakteristike je imao bojni brod Iowa? TTX su bili sljedeći:
- Deplasman je bio 57450 tona.
- Ukupna dužina - 270,5 metara.
- Širina broda je 33 metra.
- Gaz broda je 11 metara.
- Pokretala su ih četiri dizel motora, svaki od 212.000 konjskih snaga.
- Maksimalna brzina je 33 čvora, što je približno 61 km/h.
- Domet krstarenja - najmanje 15 hiljada nautičkih milja.
Naoružanje je takođe bilo prilično impresivno:
- Četiri Vulkan instalacije.
- Protivbrodski raketni sistem četiri harpun (nakon modernizacije).
- Tri 406mm artiljerijske jedinice (po tri cijevi).
- Šest nosača od 125 mm (po dvije cijevi).
Pored toga, borbeni brodovi klase Iowa su nakon modernizacije dobili dodatna 32 Tomahawka, što ih je učinilo još opasnijim rivalima.
Novi artiljerijski sistemi
Dužina pušaka je ostavljena ista, 50 kalibara, povećava secijev do 406 mm. Novi topovi dobili su oznaku Mk-7. Bili su daleko superiorniji od Mk-6 kalibra 45 koji su bili ugrađeni na brodove klase Južna Dakota. Između ostalog, smanjena je težina artiljerijskih sistema, mnoga tehnička rješenja prošlog stoljeća zamijenjena su modernim. Općenito, bojni brod Iowa, čiji su crteži također u članku, bio je zaista napredan brod za svoje vrijeme.
Uvećavanje
Općenito, ovaj komad oružja ima zanimljivu istoriju. Dakle, 20 godina prije toga proizvedeno je puno artiljerijskih sistema kalibra 406 mm, ali je kasnije njihova upotreba bila ograničena zakonom. Zatim je ovo ograničenje napušteno, što je omogućilo rješavanje dva problema odjednom. Prvo, bojni brod Iowa je nabavio zaista vrijedno oružje. Drugo, postojalo je "legitimno" opravdanje za povećan deplasman, zbog čega je bilo moguće "ugurati" mnoge druge tehničke inovacije u brod.
Međutim, ubrzo je postalo jasno da će biti potrebno povećati deplasman za još 2000 tona, što se nije uklapalo u projektni zadatak. Rješenje je brzo pronađeno - puške su olakšane korištenjem drugih legura za proizvodnju i napuštanjem nekih konstrukcijskih elemenata. U istom periodu, Amerikanci su počeli naširoko koristiti metodu hromiranja cijevi, s debljinom premaza od 0,013 mm. Vijek trajanja pištolja bio je otprilike 300 metaka.
Zatvarač - klipnog tipa, kada je ispaljen, naginjao se. Nakon ispaljenog metka, cijev se prinudnopročišćeni zrakom pod pritiskom. Bez zatvarača, pištolj je težio 108 tona, sa njim je masa dostigla 121 tonu.
Potrošeni projektili
Za gađanje su korišteni monstruozni hici, čije je samo barutno punjenje bilo teško skoro tri centnera. Mogao je ispaliti projektil težak 1225 kilograma na udaljenosti od skoro četrdeset kilometara. Asortiman municije uključivao je i oklopne i visokoeksplozivne fragmente. Ali nisu samo ove granate bile u arsenalu broda Iowe. Bojni brod je bio naoružan pogocima Mk-5, čija je težina bila 1116 kilograma. Bliže 1940. američka mornarica je dobila i projektil MK-8, koji je (kao i starije verzije) također težio 1225 kilograma.
Uopće, hici ove težine i kalibra postali su osnova vatrene moći američkih brodova, počevši od Sjeverne Karoline. Možda izgleda nevjerovatno, ali samo 1,5% težine je bilo direktno od punjenja eksploziva. Međutim, to je ipak bilo dovoljno da se probije oklop neprijateljskih brodova. Dakle, u događajima na Pacifiku tokom rata sa Japancima, Iowa se istakla. Bojni brod, čija se fotografija nalazi u članku, više puta je učestvovao u čišćenju akvatorija od neprijateljskih brodova.
Nuclear Age
Početkom 50-ih pušten je u upotrebu projektil Mk-23, koji je bio opremljen nuklearnim punjenjem, snage 1 kt. Težio je "samo" 862 kilograma, imao je dužinu nešto više od jednog i po metra, a izgledom se praktički nije razlikovao od Mk-13. Prema službenoj verziji, posebne granate su se sastojale odu službi američke mornarice od 1956. do 1961., ali u stvarnosti su uvijek bili pohranjeni u obalnim arsenalima.
Početkom 1980-ih, pokazalo se da su borbeni brodovi klase Iowa imali prilično osrednje rezultate u dometu gađanja i da ove karakteristike ne mogu štetiti da se ozbiljno poboljšaju. Kako bi se nosili s ovim zadatkom, američki inženjeri počeli su razvijati poseban podkalibarski projektil za topove kalibra 406 mm. Sa samo 654 kilograma, morao je preletjeti najmanje 66 kilometara. Ali ovaj razvoj nikada nije napustio fazu testiranja.
Brzina paljbe topova je bila dva metka u minuti, a svaka cijev mogla je pucati samostalno. Jedna kula sa topovima kalibra 406 mm težila je oko tri hiljade tona. Proračun od 94 osobe (za svaki pištolj) je bio odgovoran za pucanje. Usput, koliko je ljudi bilo na brodu Iowa? Bojni brod, čija se fotografija više puta pojavljuje u članku, zahtijevao je 2.800 mornara da popune sva upražnjena mjesta.
Nišanski sistemi, topovske kupole
Kulola bi se mogla usmjeriti horizontalno na 300 stepeni, vertikalno - od +45 i -5 stepeni. Granate su bile pohranjene u dva sloja, okomito, unutar barbeta postolja. Između spremišta i okretnog mehanizma tornja nalazile su se još dvije platforme koje su se mogle rotirati nezavisno od samog tornja. Oni su dobijali granate iz prodavnica, nakon čega su isporučeni u oružje. Za to su bila odgovorna tri lifta odjednom, od kojih je snaga svakog bila 75 konjskih snaga.
Skladištenje municije
Municija je bila pohranjena nadva nivoa u donjim pregradama. Snabdijevanje tornjeva vršio je i elektromotor, ali u ovom slučaju njegova snaga je bila 100 KS. Kao iu slučaju Dakota, dizajn broda nije sadržavao odjeljke za pretovar koji bi mogli spasiti posadu u slučaju eksplozije municije.
Da bi riješili ovaj problem, Amerikanci su obezbijedili prilično složen sistem hermetičkih vrata. Stručnjaci često primjećuju da je takva odluka dramatično povećala rizik od smrti posade broda, ali je u praksi potvrđena pouzdanost bojnog broda. Koju je katastrofu preživio bojni brod Iowa? Eksplozija. Desilo se to 1989. godine. Tada je eksplodirala druga topovska kupola topa kalibra 406 milimetara, a kao rezultat toga je poginulo 47 ljudi odjednom, a instalacija se zapalila. Do sada nisu precizno utvrđeni razlozi incidenta.
Uzroci vanrednog stanja
Pretpostavlja se da je eksploziju izazvao jedan od mornara, ali njegovi motivi nisu jasni. Druga verzija je da je jedna od granata eksplodirala zbog neke vrste greške u proizvodnji. Generalno, cijela ova priča izgleda jako loše: bukvalno sljedećeg dana toranj je potpuno očišćen, ofarban, a olupina bačena u more.
Bilo kako bilo, hermetička vrata su ispunila svoju funkciju: brod je ostao na površini, nije bilo ozbiljnijih oštećenja. A o pouzdanosti sistema govori i podatak da je umrlo 47 mornara od ukupno 2.800. Druga kula nakon ovog incidenta je zapečaćena i više se nije koristila. Osim toga, zbog toga, bojni brod klase Iowa nije mogao sudjelovatiDogađaji u Nikaragvi.
Borbena upotreba
Svi brodovi ove serije su učestvovali u Drugom svjetskom ratu, a na jednom od njih, USS Missouri, potpisana je predaja Japana. Godine 1943. Iowa je sama učestvovala u praćenju njemačkog Tirpitza, a već u novembru iste godine predsjednik Roosevelt je doveden u Teheran na brodu. Ali pravi sukobi sa neprijateljem počeli su tek 1944. godine, kada je brod učestvovao u likvidaciji japanske grupacije na Maršalovim ostrvima.
Poznat je slučaj kada je bojni brod sam potopio japanski Katori sličan u klasi, a takođe je aktivno učestvovao u napadu na Filipinska ostrva. Visoke vozne performanse broda potvrdila je decembarska oluja 1944. godine, kada je bojni brod ne samo časno prošao ovaj test, već i nije pretrpio ozbiljna oštećenja. Nakon toga, bojni brodovi tipa Iowa 1945. pucali su na japansku teritoriju. Ubrzo nakon atomskog bombardovanja, zemlje "Ajova" i "Misuri" primile su japansku delegaciju.
Poslijeratno stanje
Uprkos činjenici da su posade obožavale ove brodove zbog njihove manevarske sposobnosti i odličnog naoružanja, visokih voznih performansi i preživljavanja, njihovo održavanje je bilo preskupo za američki vojni budžet. I stoga, iste 1945. godine, brodovi su ugašeni, jer je potreba za njima zapravo nestala.
Ali bojni brod Iowa, čije su karakteristike u to vrijeme bile vrlo impresivne, nije dugo ostao u rezervi: već na početku korejskog incidenta, ponovo su dovedeni u "prednji ešalon",onda je bio Vijetnam. Inače, vijetnamski događaji su pokazali da je jedna takva krstarica u nekim slučajevima sposobna zamijeniti najmanje 50 aviona bombardera zbog velike gustine vatre nad područjima. Pošto se veliki dio borbi odvijao na obalnim mostobranima, Amerikanci su spasili dosta aviona.
Nakon Vijetnama, bojni brodovi su ponovo stavljeni u konzerviranu hranu, ali ponovo poslani na linije fronta 70-ih godina, tokom Hladnog rata. Reagan je želio pokazati SSSR-u da je Amerika jaka i moćna zemlja, a nekoliko dobro naoružanih brodova je najbolje odgovaralo za tu svrhu.
Ali svi su shvatili da je to jednostavno glupo: obalni raketni sistemi koji su postojali do tada su mogli pretvoriti svaki brod u staro gvožđe mnogo prije nego što je mogao upotrijebiti svoje oružje.
Nadogradnje broda
Kao što smo već spomenuli, do 1980. godine postala je očigledna činjenica moralne i tehničke zastarelosti brodova. Nešto se moralo učiniti. Svojevremeno su u zraku bile fantastične ideje za pretvaranje brodova … u nosače aviona. Apsurdnost prijedloga potencirao je oblik brodova, tog istog "klupa". Bilo bi potrebno toliko novca za obnovu da bi puštanje u rad novog nosača aviona bilo malo jeftinije.
Kako je pretvoren bojni brod klase Iowa? Model modernizacije koji je odobrio Senat uključivao je ugradnju projektila Tomahawk, što je dramatično povećalo borbenu sposobnost brodova. Pored toga, postavljeni su i raketni bacačikompleksa "Harpun", izvršen je remont motora i druge opreme plovila.
