Kako ostvariti san da postanete željezničar? Ko oni mogu biti? Ovaj članak će dati savjete, preporuke, odgovore na često postavljana pitanja kako školaraca tako i osoba zrelije dobi. Koji železnički institut izabrati u Moskvi, za koje ispite da se pripremim?
U kojoj dobi ići?
Mladi ljudi i djevojke, nakon završene škole, liceja ili tehničke škole, mogu upisati bilo koji univerzitet. Naravno, u rukama morate imati rezultate Jedinstvenog državnog ispita iz ruskog jezika, književnosti, matematike i fizike. Upravo su ti predmeti potrebni za pripremu specijaliste. Nije tajna da Institut za željeznički saobraćaj (Moskva) ima humanitarne, ekonomske i druge specijalnosti. Preporuča se unaprijed saznati koji su predmeti potrebni za upis (poželjno je 2 godine). Ali članak je o specijalitetima koji se vezuju za željeznicu, metro, tramvaj, monorail.
Često ljudi, naučivši svojevremeno u nekoj profesiji, počevši da rade, shvate da duša nelaži. Postojala je želja da postanem, na primjer, radnik u metrou. I godine prolaze, godine više nisu mladenačke. Moguće je? Prema pravilima za upis na univerzitete i fakultete, nikome nije zabranjeno studirati, osim ako, naravno, već imate 45 godina. Uostalom, obuka će biti ili večernja ili vanredna. Morate provesti 6 godina učeći. U trenutku diplomiranja specijalista će imati preko 51 godinu. Penzija je iza ugla.
Ko može postati željeznički radnik?
Morate shvatiti da u oblasti transporta u mnogim profesijama morate biti dobrog zdravlja. Veoma loš vid, bolesno srce, hipertenzija, slab sluh ili rastresena pažnja mogu postati prepreka za rad sa voznim parkom, na prugama, sa kontaktnom mrežom, radio opremom i sl. Samo apsolutno zdravi ljudi postaju mašinci.
Železnički institut u Moskvi daje priliku da ostvarite san da budete železnički radnik. Uostalom, možete ići raditi kao inženjer u dizajnerskom birou, VNIIZhT. Trenutno, željeznički inžinjer ne mora podvrgnuti ljekarskom pregledu u metrou metroa, ali to zahtijevaju Ruske željeznice. Ali sve će zavisiti od vašeg zdravstvenog stanja.
Puno ili skraćeno radno vrijeme?
Često se budući studenti postavljaju pitanje: koji oblik studirati? Sve zavisi od okolnosti, godina, bračnog statusa, mesta stanovanja, preferencija i, naravno, novca (za one koji ne ispunjavaju uslove za budžet). Odmah treba napomenuti da ako već imate diplomu visokog obrazovanja, onda će se drugo visoko obrazovanje u svakom slučaju plaćati.
Pa kakav željeznički institut postoji u Moskvi? Ima ih dva, ali su spojeni u jednu. Na "Novoslobodskoj" se nalazi MGUPS (Obrazcova ulica, 15). Ovdje obučavaju redovne i večernje studente. Da biste dobili dopisno obrazovanje, morate otići do stanice "Sokol" (ul. Chasovaya, 20). Hajde da dešifrujemo skraćenicu MGUPS: Moskovski državni univerzitet komunikacija.
Naravno, nakon škole ili fakulteta, mladima je preporučljivo da se školuju sa punim radnim vremenom. Dopisna i večernja nastava pogodna je za zaposlene, majke na porodiljskom odsustvu.
Specijalnosti, fakulteti i odjeli
Na ulici. Obrazcova, 15 (MGUPS/MIIT) širi izbor specijaliteta. Stoga možete odabrati bilo koji po svom ukusu. U "back officeu" (ul. Chasovaya, 20) nalaze se uglavnom uskoprofilni specijaliteti namenjeni studentima koji rade u oblasti transporta.
Pogledajmo približnu listu koju nudi Institut za željeznički saobraćaj (Moskva). Fakulteti, specijalnosti i odseci dati su generalno i zbirno, tako da se budući student može odlučiti za vrstu zanimanja:
- lokomotive, vagoni (rad sa željezničkim i podzemnim voznim parkom);
- organizacija transporta (dispečeri, menadžeri, saobraćajna služba);
- automatizacija i komunikacija (pronalazak, popravka komunikacione opreme, signala, komunikacija, električne mreže, napajanja);
- mostovi i tuneli (izgradnja objekata, tunela metroa, željezničkih tunela, zgrada, restauratorskih punktova i tako dalje);
- kolosijeci (izgradnja kolosijeka, šina i pragova, kao i kontrola kvaliteta, stanje);
- bezbednost u tehnosferi (zaštita životne sredine, rad sa zaposlenima u transportnim preduzećima).
U stvari, železnički institut u Moskvi nudi mnogo više smerova, čak i onih koji praktično nisu vezani za železnicu, ali imaju predrasude tokom obuke, na primer, lingvistiku, pravo.
