Grad Anadir je glavni grad Čukotke

Sadržaj:

Grad Anadir je glavni grad Čukotke
Grad Anadir je glavni grad Čukotke
Anonim

Grad Anadir je jedan od najudaljenijih gradova u Rusiji, glavni grad Čukotskog autonomnog okruga. Grad je veoma mali, sa površinom od 20 km2 i populacijom od jedva 15.000 ljudi. Nalazi se na sjeveroistoku zemlje i smatra se graničnom zonom.

Image
Image

Formiranje grada i hidronim

Glavni grad Čukotke formiran je posebnim kraljevskim redom, koji je zahtevao stvaranje grada na samom severoistočnom predgrađu carstva. Zvanični datum osnivanja Anadira je 1889. Te godine su postavljeni temelji Novo-Mariinske vojne pošte, koja je kasnije postala grad. Glavni grad Čukotke, koji se zove Anadir, dobio je ime izmijenjeno od "onandir", što na lokalnom dijalektu znači "reka Čukotka". Međutim, lokalno stanovništvo svoj grad naziva Kagyrgyn, što znači "usta".

Svoje moderno ime dobio je tek 1924. Godine 1927. formiran je Čukotski autonomni okrug, čiji je administrativni centar bio grad Anadir. Pedesetih godina prošlog vijeka na njegovoj periferiji izgrađena je morska luka. To je omogućilo da se grad ekonomski razvije i privuče više ljudi.za život.

Olakšanje

Anadyr ima izlaz na Beringovo more na desnoj obali reke Kazačke. Ovo je zona permafrosta - beskrajna tundra tako ogromne zemlje kao što je Rusija. Čukotka ima nekoliko prilično velikih planinskih sistema. Najviši vrh glavnog grada je Verbljužka.

Chukotka Anadyr
Chukotka Anadyr

klima

Klima grada je subarktičkog maritimnog tipa, veliki uticaj imaju monsunski vetrovi, što obezbeđuje pomeranje dominantnih masa – okeanskih ili kontinentalnih. Ovdje se tijekom cijele godine primjećuju nepovoljni klimatski uvjeti: niske temperature i prodorni vjetrovi. Najhladniji mjesec je januar. Prosječna temperatura ove sezone je -24…-22 °C. Vrijedi napomenuti da se mrazevi osjećaju mnogo oštrije, jer ih stalno prate vjetrovi. Ljeti se temperatura rijetko diže iznad +13 °S.

Padavine donose vazdušne mase iz Tihog okeana. Prosječna godišnja količina padavina je 200-300 mm, od kojih većina pada u ljeto. Upravo ova karakteristika osigurava stalnu maglinu i oblačnost na teritoriji.

Administrativne podjele

Zbog svoje male površine, glavni grad Čukotke nema administrativnu podjelu na okruge. Postoji samo nekoliko ulica u kojima se nalaze iste petospratnice. Kako bi se nekako razrijedile tmurne boje grada, svaka kuća je obojena jarkom bojom. Ova karakteristika čini ovo područje vrlo svijetlim i izvanrednim. Zbog specifičnosti klime i reljefa, kuće - betonske, panelne - postavljaju se na šipove. Uključeno u gradmalo prigradsko selo - Tavayvaam, zajedno sa kojim je glavni grad površine 53 km22.

Rusija Chukotka
Rusija Chukotka

Ekonomija

Zbog prisustva velikog broja ribe u morskim vodama, na teritoriji grada radi velika fabrika ribe. To je jedna od najvećih građevina u regionu pod nazivom Čukotka. Anadir je dobar jer klimatski uslovi naselja dozvoljavaju korišćenje energije vetra za energetski sektor. U gradu je izgrađena jedna od najvećih vjetroelektrana u Rusiji. Ugalj i zlato se kopaju iz minerala u okolini grada.

Stanovništvo

Lokalni stanovnici grada zovu se Anadir. Prema statistici 2015. godine u gradu je živjelo 14.326 stanovnika. U 2010-2012 nije bilo rasta stanovništva, uglavnom zbog iseljavanja lokalnog stanovništva. Sela na Čukotki se takođe prazne, ljudi se sele u velike gradove.

Etničkim sastavom glavnog grada dominiraju Rusi i autohtoni narodi: Čukči i Eskimi. Većina stanovništva su hrišćani. U gradu je podignuta Katedrala Svete Trojice - velika drvena crkva sagrađena na vječnom ledu.

Stanovništvo u ovoj zemlji je vrlo gostoljubivo i simpatično, pa vrlo dobro upoznaje turiste i rado im pomaže. Svaka druga osoba sa velikim zadovoljstvom će igrati ulogu vodiča i pokazati najneobičnija i nevjerovatna mjesta Anadira.

sela Čukotke
sela Čukotke

Sektor transporta

Uprkos činjenici da je glavni grad Čukotke najudaljenijigrad u zemlji, ovde je saobraćaj veoma razvijen. Prvenstveno morski. Nedaleko od grada, u selu Ugolni, nalazi se međunarodni aerodrom Anadir. Posebnost gradskih saobraćajnica je da su betonske. To je učinjeno zbog klimatskih uslova. Osim toga, postoji javni prijevoz.

Preporučuje se: