U antičko doba, ratna kola su bila izuzetno važna na bojnom polju. Često je u sukobu pobjeđivala vojska koja je imala takva vozila. Na Bliskom istoku i Mediteranu, kočije su se koristile sve do 500. godine prije Krista. e. Do početka nove ere nestali su u zapadnoj Evropi. Kočije su najduže trajale u Kini i jugoistočnoj Aziji, gdje su ostale tražene sve do kasnog srednjeg vijeka.
Važnost kočija
Tokom bitaka, ratna kola su igrala istu ulogu koju će tenkovi imati u budućnosti. Trebalo je da unesu nered u redove neprijatelja. Gusti redovi neprijatelja probili su se uz pomoć vagona. Na kolima su bili kopljanici, bacači koplja ili strijelci. Uništili su ljudstvo neprijatelja.
Poput konjice, kola su šokirala i uplašila pješadiju nespremnu za takav sukob. Često bi se pešačke milicije užasnuto razbježale iz vagona, ne čekajući da se smrt približi.
Ratna kola su također uočljiv pokazatelj društvenog raslojavanja društva. Bili su u vlasništvu samo privilegovanih stanovnika zemlje. Bilo je potrebno mnogo truda da se dođe do vrha svirke. Osim toga, ratna kola -ovo je dobar podsticaj za razvoj konjogojstva u jednoj državi.
Kočija na Bliskom istoku
Istraživači se slažu da je najveća efikasnost svirke postignuta na Bliskom istoku. Došli su ovamo zbog prodora plemena indijanskih i iranskih jezičkih grupa u region.
U III milenijumu pre nove ere pojavile su se sirijske i mezopotamske kočije. Odlikovao ih je tipičan pravokutni oblik s izduženom platformom. Njihova širina je bila otprilike polovina dužine. Odavde su došli u Stari Egipat, gdje su bili posebno popularni.
Bitka kod Megida
U vezi s tim važno je spomenuti bitku kod Megida. Bila je to prva dokumentovana bitka u ljudskoj istoriji. To se dogodilo 1468. godine prije Krista. Protivnici su bili egipatski faraon Tutmozis III i hanaanski kraljevi. Šta su ratna kola za to doba? Ovo je elitna vojna jedinica. Sam faraon je predvodio kolonu svirki. Ispalio je strijele na Sirijce i Palestince, koji su na kraju pretrpjeli porazan poraz.
Strijele su bile važan dio egipatskog tima. Pod Tutmozisom su dobili najefikasnije lukove koje je čovjek mogao proizvesti u to vrijeme. Odlikovale su ih visoka preciznost i mobilnost. Nijedan laki oklop nije mogao izdržati njihov udarac. Drevne ratne kočije dozvoljavale su strijelcima da se uzdižu iznad pješadije i traže mete.
Bitka kod Kadeša
Ovo je bilo zlatno doba vagona. Najmasovnijeupotreba kočija zabilježena je u bici kod Kadeša. U njemu su se sukobile snage egipatskog faraona Ramzesa II i hetitskog kralja Muwatallija II. Bitka se odigrala u 13. veku pre nove ere.
U bici su obje strane koristile ukupno oko 7 hiljada kola. Počelo je činjenicom da su Hetiti iznenada napali egipatski logor, koji je zbog neprijateljskih manevara ostao gotovo bespomoćan. Već u ovom napadu korištene su stotine kočija. Hetiti su uspjeli pobijediti u ovoj početnoj fazi.
Međutim, glavna egipatska vojska pod vodstvom samog faraona bila je nekoliko kilometara od logora. Ova vojska je krenula u uzvratnom napadu. Egipćani su takođe imali kola koja su širila teror među pešadijom. Hetiti nisu imali kopljanike da se suprotstave ovoj vrsti sile. Međutim, u svojoj vojsci, pešadija je imala gvozdene oklope. Ovaj metal je bio vojna i državna tajna. Egipćani nisu znali kako da ga pomirišu. Zapravo, ovo je bila posljednja bitka bronzanog doba.
Bitka nije otkrila pobjednike. Broj kola na obje strane bio je približno jednak, što je rezultiralo paritetom. Kao rezultat toga, Egipćani i Hetiti pristali su potpisati mirovni sporazum. Istovremeno, svaka je zemlja sebi pripisivala pobjedu. Ipak, tu je zaustavljena egipatska invazija na Bliski istok. To su u velikoj mjeri doprinijele hetitske ratne kočije.
Uspon jahanja i pad kočija
Krajem drugog milenijuma pre nove ere počelo je opadanje kočija. Povezivalo se s činjenicom da je osoba savladala jahanjejahanje konja. U početku, ovo nije otkazalo svirku. Međutim, bilo je mnogo jeftinije ekonomično održavati konjicu nego vagone. Stoga su s vremenom ratna kola počela nestajati iz vojski zbog svoje neefikasnosti. Visok trošak je uzrokovan potrebom za stvaranjem različite opreme.
Kako rade ratna kola? Za nju su, prije svega, potrebni pojasevi. Oni su bili preskupi za široku upotrebu. Udarac je bio posebno jak među nomadima. Istovremeno, primjer drevne Kine je indikativan. Tokom bitaka u dolini Žute reke bilo je samo oko dve stotine timova za šest hiljada pešaka.
Socio-ekonomski razlozi za napuštanje kočija
Upotreba kolica je i dalje bila opravdana sa vojne tačke gledišta. Međutim, nokautski udarac za njih je uslijedio nakon nestanka društvenog sloja ljudi koji su odgajani da postanu vlasnici kočija.
Uključuje znanje. U mnogim društvima, kola su imala i sveto značenje kao znak moći i moći. Stoga ne čudi što su rimski carevi, nakon važnih pobjeda, trijumfalno ušli u glavni grad. Pojavom novih vrsta metala, kao i drugih vrsta trupa, kočija su propala. Uspješno je zamijenjen konjicom.
Timovi sa težinom u Asiriji
Mnoge nacije su stvorile vlastite modifikacije ove vrste trupa. Na primjer, Asirci su počeli koristiti nove šokove. U takvim kolima bila su 4 konja i isto toliko vojnika. Jedan oduvijek su sa sobom imali štit kako bi zaštitili svoje kolege iz posade od napada kopljanika. Takvo "ponderisanje" je na kraju postalo karakteristično za druge države.
Kočija u Kini
Šta su kineska ratna kola? Istočna civilizacija ga je počela koristiti u odbrambene svrhe (a ne u ofanzivu, kao što je uobičajeno u drugim društvima). Da bi to učinili, odred od 5-7 bojnih kola postrojio se u obliku kule, koji je bio okružen gustom pješaštvom. U slučaju neprijateljskog napada, takve odbrambene redute su pucale na neprijatelje koji su se približavali. Takođe na istoku se pojavila još jedna karakteristika. Umjesto lukova, ovdje su korištene praćke.
Ipak, lake kočije su se i dalje koristile u letećim napadima na neprijateljske formacije. Ako su teške kočije bile efikasne u odbrani, onda su pokretne i brze male svirke brzo napredovale prema protivniku.
Upotreba vagona u Kini takođe je bila povezana sa blizinom stepa. Od njih je narod Han dobio prve konje, koji su se, inače, dugo prilagođavali novim životnim uslovima. Vlasnici vagona bili su vojna elita kineskih kneževina. Svaka mala lokalna država imala je oko 200-300 kočija u aktivnoj vojsci.
Vremenom su vagoni postepeno povećavali veličinu. Postala je i njihova posada. Paralelno s tim, smanjio se i broj pratećih pješaka (sa 80 na 10). To je značilo da su se borbe između vojski pretvorile u ogromne sukobe kočija. U takvim bitkama uloga pješaštva je postajala sve većabeznačajnije. Ovaj odnos je sličan situaciji kada su u srednjovekovnoj Evropi odredi naoružanih vitezova počeli da čine osnovu vojske.
Stepe
Za stepe, kočije su postale prednost koja je omogućila brojnim divljim narodima da izvode zaglušujuće napade na ogromne teritorije. Od Mediterana do Pacifika, invazije su dovele do opadanja sedentarnih kultura. Kočije su omogućile stepama da steknu prednost na bojnom polju.
Imali su najizdržljivije i najjače konje na cijelom svijetu. Životinje koje su jele kvalitetnu stočnu hranu i stepske trave postale su ogromna snaga, uključujući i tim kočija.
Kinezi koji su živjeli u dolinama Mesopotamije bili su posebno teško pogođeni. Nekoliko milenijuma trajala je borba između zemljoposednika i nomada. U njemu je prisustvo kočija bilo jedan od važnih aduta.
Uticaj stanovnika stepa pao je čak i na Stari Egipat. Međutim, ljudi ove velike civilizacije imali su više sreće od Kineza. Bili su dalje od stepskih krajeva. Osim toga, uspjeli su efikasno usvojiti samu tehnologiju kočija od nomada.
pješadijske taktike
Tokom nekoliko vekova ratovanja kočijama, pešadija je razvila nekoliko tehnika protiv ove vrste neprijatelja. Jedna od najčešćih bila je taktika u kojoj su kola prebačena u pozadinu, gdje su se ugušila i postala lak plijen za kopnene ratnike.
Rimljani su u eri Julija Cezara uspjeli negirati prednost kočija sa kosama. Pešadijski početakdjeluju u labavom sastavu, u kojem je takvo oružje postalo beskorisno. Zbog toga su Rimljani dobijali ratove sa Seleukidima, u čijoj vojsci su kola zauzimala značajno mesto.
U Grčkoj i Rimu
U Grčkoj su antička ratna kola trajala posebno dugo do Perzijskih ratova u 4. veku pre nove ere. e. Upotreba takvih falangi bila je neophodna da bi se povećala manevarska sposobnost vojske. Osim toga, u staroj Grčkoj, kočije su očuvane u sportskim takmičenjima. Na Olimpijskim igrama, trke u invalidskim kolicima su dočekane s posebnim iščekivanjem javnosti.
Šta su ratna kola za stari Rim? Odnos prema njoj u ovom društvu bio je sličan grčkom. To je bilo zbog činjenice da Rimljani nikada nisu uništili redove pokorenih naroda. Naprotiv, često su usvajali najbolje iz kulture i dostignuća svojih susjeda.
Stoga nije iznenađujuće da su Rimljani tako dobili svoja ratna kola. Definicija njene uloge u ratu zavisila je od konkretnog slučaja. Posebno mnogo kočija je korišteno u punskim ratovima protiv Kartage.
Rimljani su gradili hipodrome za trke kočija. Circus Maximus je mogao da primi do 150.000 gledalaca. Julije Cezar ga je obnovio i proširio. To, pak, znači da su Rimljani nastavili koristiti ratna kola sve do naše ere. Zanimljivo je da su u toku tehničke evolucije Evropljani počeli da koriste stare kočije kao kočije za mobilne baliste.
Šta su ratna kola? Takođe je simbol antike. Do vremena kada je Rimsko Carstvo opkoliloSredozemnog mora, kola su počela nestajati iz legija. Bili su nedjelotvorni protiv brojnih sjevernih varvara. Umjesto starih vagona došla je konjica poznata srednjem vijeku.
Scythed Chariots
Među brojnim modifikacijama posebno su se istakla ratna kola sa gvozdenim kosama. Prvi put su se pojavili među Asircima. Ovi stanovnici Bliskog istoka odlučili su poboljšati stara kola. Dugi noževi su bili pričvršćeni za točkove. Oni su tokom žestokih borbi ranili brojnu neprijateljsku pešadiju koja je opkolila vagone. Zastrašujuće kose su uplašile ratnike, koji su ih se klonili i panično pobjegli.
Kasnije su se pojavila druga tehnička rješenja. Kako su izgledale ove vrste ratnih kola? Takođe su dodali kose na poteznicu takvih vagona, što im je omogućilo da napadnu neprijateljsku konjicu u direktnom sudaru.
Slična kola bila su popularna u Perziji. Upregala su ih 4 konja. Posada se sastojala od 3 osobe. Jedan od njih je bio kočijaš. Druga dvojica su bili ratnici koji su razbili neprijatelja.
Kose su pomogle da se razbije red u formiranju pešadije. Ako se formacija nije potpuno raspršila, tada su se u njoj pojavile barem primjetne praznine. U njih su naletjeli prijateljski vojnici, koji nisu dozvolili neprijatelju da zbije poražene redove. Šta znači ratna kola u takvoj situaciji? Ona je bila garant uspeha u frontalnom sudaru vojski.
Za razliku od obične konjice, vagoni s kosama su omogućili da se bukvalno seku kroz redove neprijatelja. Na toj pozadini bili su obični ratnici na konjuslab protiv gustih grčkih falanga. Osim toga, najstarija konjica nije imala udobna sedla, ostruge i druge korisne stvari koje su se pojavile tek u srednjem vijeku. Stoga, sve do naše ere, kočije su se uspješno takmičile sa jahačima na konjima, uprkos relativno visokoj cijeni.
