Jedan od najvažnijih izuma čovječanstva je u potpunosti uključiti ratne kočije, koja su kolica dizajnirana za dvije osobe, koja su vozile rasne životinje. Ratnici koji su bili na njima bili su mnogo manje umorni od onih koji su se kretali pješice; nisu imali potrebu da na sebi nose teško oružje, zbog čega su bili mnogo spremniji na borbu i pobjedu. Ali ko je vozio ovaj drevni transport? Pozivamo vas da saznate.
Ratna kočija
Ratna kočija pojavila se prije više od 2,5 milenijuma i aktivno se koristila u vojnim poslovima. Svrha mu je bila da osigura mobilnost vojnika, njihovo brže kretanje. Zato su armije sa takvim vozilom često izvojevale pobede.
Šta je kočijaš u antičkom svijetu? Ovo je jedan od ratnika koji je bio na kočiji. Njegove dužnosti uključivale su i vožnju konja, a često je igrao i ulogu štitonoše, dajući vojnicima koji su ulazili u borbu prsa u prsa novuoružje za zamjenu onih oštećenih u borbi. Vozač je posmatrao konja tokom bitke i sve vreme je bio u samom centru krvoprolića, tako da se njegova sudbina ne može nazvati lakom.
O ulozi vozača
Razumijevanje značenja ratnih kočija omogućava vam da odredite šta je ratni kočijaš. To su ljudi čije je funkcije uključivalo upravljanje ovim kolicima. Dakle, izumom luka i strijele promijenile su se i metode ratovanja, sada je neprijatelj mogao biti pogođen na daljinu, ali su bili potrebni manevar i brzina. A vozač kočije se potrudio da svom "partneru" streličaru pogodi da pogodi metu.
Postepeno dizajn kočija postaje komplikovaniji, dobijaju dve osovine i poseban strukturni element - veliki štit koji pruža zaštitu ratnicima na njima. Tim postaje udarna snaga, spremna da unese zabunu u redove neprijateljskih trupa. Šta je vozač u ovom slučaju? Ovo nije samo vozač konja, već i strateg, čiji je zadatak bio da pošalje životinju u žar borbe kako bi ona svojim moćnim kopitima zgazila ili osakatila što više protivnika.
U zemlji piramida
Razmotrimo šta je vozač u starom Egiptu. U zemlji faraona aktivno su se koristila ratna kola, koja su se stalno usavršavala i postajala sve učinkovitija iz dinastije u dinastiju. Oni su činili glavnu borbenu snagu egipatske vojske, a vozači su igrali važnu ulogu u tome. Na njihovim ramenima ležalo je upravljanje konjima i sama kola.
Do danas su preživjele reference na bitke kočija iz drevnih epoha:
- Dakle, Tutmozis III, koji je ušao u istoriju kao daroviti komandant i briljantan strateg, uspeo je da pobedi palestinsko-sirijsku vojsku uz pomoć vešto postavljenih ratnih kola.
- Oko 7 hiljada kočija učestvovalo je u krvavoj bici kod Kadeša.
Sve ovo sugerira da je uloga takvog transporta bila veoma velika u antičkom svijetu. Dakle, razmatrajući šta je kočijaš u starom Egiptu, saznali smo da je to ratnik čije je dužnosti uključivalo upravljanje ratnom kočijom.
Kraj doba kočija
Sa razvojem sposobnosti da se ostane na konju, čovječanstvo je postepeno gubilo interes za ratna kola. Bilo je mnogo lakše i jeftinije održavati jahače, koji su, iako nisu imali takvu borbenu snagu kao moćna teška kola, bili brži. Njihov sadržaj nije bio toliko poguban za državnu kasu. Stoga su kočije napustile istorijski put.
Ali pitanje šta je vozač i dalje je ostalo relevantno. Sada je ova riječ dobila malo drugačije značenje i postala je sinonim za modernog kočijaša. Vozači su, kao i ranije, vozili konjske zaprege, ali ih više nisu vodili u bitku, već su prevozili visoke zvaničnike ili sveštenike.
Sportska kočija
Pogledali smo šta je vozač u starom Egiptu i definiciju pojma. Međutim, ne treba misliti da su ovi ljudi sebi našli upotrebu isključivo u vojnoj industriji. Ne, kola i njihovi vozači su bili vrlopopularan u sportu. Sam vagon je bio lagana konstrukcija s otvorenim vrhom i zaštićenim prednjim dijelom. U ovo se moglo upregnuti nekoliko konja, tako da je postojalo nekoliko tipova zaprega:
- Dva konja upregnuta u bigu.
- Triga - kočija sa tri konja.
- Quadriga - sa četiri.
Timski vozač je trebao pokazati svoje vještine na sportskim takmičenjima i prvi doći na cilj. U starom Rimu takvi su skokovi dostigli neviđeni procvat. Nije neuobičajeno da kočijaš upregne desetak konja da pokaže svoje vještine.
Vozači u kasnijim vremenima
Nakon zatvaranja poslednje stranice istorije antičkog sveta, vozači nisu nestali, već su najčešće postali poznati kao taksisti. Šta je kočijaš u modernijem smislu? To je još uvijek osoba koja vozi konjsku zapregu i prevozi putnike ili robu. Upravo je ovaj vid transporta bio najzastupljeniji u 19. veku, a opstao je i početkom 20. veka, pre pojave automobila. Riječ "vozač" je postepeno nestajala iz svakodnevnog života, zamjenjujući je sinonimima "kočijaš" ili "kočijaš", ali se značenje nije promijenilo.
Pojavili su se privatni vozači, ljudi iz seljačke sredine, koji su se bavili karoserstvom. U Sankt Peterburgu su ovi ljudi živjeli u naseljima i imali su tešku sudbinu. Mogli su ih tući bičem, slati na prinudni rad za najmanji prekršaj. isticao sesljedeće kategorije taksista:
- Lotmoviki - prevezena roba.
- Nesavjesni vozači su sretni vlasnici udobnih vagona, prevoze samo bogate putnike.
- Vanki je najjeftiniji tip kočije koju vuče jedan konj.
- Dragi se izvlače u paru, udobnije i skuplje.
Sve aktivnosti vozača bile su striktno regulisane pravilima koja čak postavljaju i ograničenja brzine.
Pogledali smo šta je vozač. Prema istoriji antičkog sveta i savremenijim izvorima, može se zaključiti da su ovi ljudi bili veoma značajni kako u vojsci tako iu mirnodopskim vremenima za prevoz robe i putnika.
