Danas, Ruska Federacija ima najmoćniju svemirsku industriju na svijetu. Rusija je neprikosnoveni lider u oblasti kosmonautike s ljudskom posadom i, osim toga, ima paritet sa Sjedinjenim Državama u pitanjima svemirske navigacije. Neka zaostajanja kod nas su samo u istraživanju udaljenih međuplanetarnih prostora, kao i u razvoju daljinske detekcije Zemlje.
Historija
Svemirsku raketu prvi su osmislili ruski naučnici Ciolkovski i Meščerski. Godine 1897-1903 stvorili su teoriju o njegovom letu. Mnogo kasnije, strani naučnici su počeli da savladavaju ovaj pravac. To su bili Nijemci von Braun i Oberth, kao i Amerikanac Goddard. U vrijeme mira između ratova, samo tri zemlje u svijetu bavile su se pitanjima mlaznog pogona, kao i stvaranjem motora na čvrsta goriva i tekućine za tu svrhu. Bili su to Rusija, SAD i Njemačka.
Već 40-ih godina 20. veka naša zemlja je mogla da se ponosi uspesima postignutim upitanja stvaranja motora na čvrsto gorivo. To je omogućilo upotrebu tako strašnog oružja kao što su Katjuše tokom Drugog svjetskog rata. Što se tiče stvaranja velikih raketa opremljenih tečnim motorima, Njemačka je tu bila lider. U ovoj zemlji je usvojen V-2. Ovo su prve balističke rakete kratkog dometa. Tokom Drugog svetskog rata, V-2 je korišćen za bombardovanje Engleske.
Nakon pobjede SSSR-a nad nacističkom Njemačkom, glavni tim Wernhera von Brauna, pod njegovim neposrednim nadzorom, započeo je svoje djelovanje u SAD-u. Istovremeno su sa sobom iz poražene zemlje ponijeli sve prethodno izrađene crteže i proračune na osnovu kojih je trebala biti izgrađena svemirska raketa. Samo mali dio tima njemačkih inženjera i naučnika nastavio je svoj rad u SSSR-u do sredine 1950-ih. Imali su na raspolaganju odvojene dijelove tehnološke opreme i projektila bez ikakvih proračuna i crteža.
Kasnije su i SAD i SSSR reproducirali rakete V-2 (u našem slučaju to je R-1), što je predodredilo razvoj raketne nauke usmjerene na povećanje dometa leta.
Teorija Ciolkovskog
Ovaj veliki ruski samouki naučnik i izvanredni pronalazač smatra se ocem astronautike. Davne 1883. godine napisao je istorijski rukopis "Slobodni prostor". U ovom radu Tsiolkovsky je po prvi put izrazio ideju da je kretanje između planeta moguće, a za to je potrebna posebna letjelica.aparat nazvan "svemirska raketa". Samu teoriju reaktivnog uređaja on je potkrijepio 1903. godine. Ona je sadržana u radu pod nazivom "Istraživanje svjetskog prostora". Ovdje je autor citirao dokaze da je svemirska raketa aparat kojim možete napustiti Zemljinu atmosferu. Ova teorija je bila prava revolucija u naučnom polju. Uostalom, čovječanstvo je dugo sanjalo o letenju na Mars, Mjesec i druge planete. Međutim, stručnjaci nisu mogli da odrede kako treba da bude uređena letelica, koja će se kretati u apsolutno praznom prostoru bez oslonca koji bi mogao da mu da ubrzanje. Ovaj problem je rešio Ciolkovski, koji je predložio upotrebu mlaznog motora u tu svrhu. Samo uz pomoć takvog mehanizma bilo je moguće osvojiti svemir.
Princip rada
Svemirske rakete Rusije, SAD i drugih zemalja i dalje kruže oko Zemlje uz pomoć raketnih motora koje je predložio Ciolkovski. U ovim sistemima, hemijska energija goriva se pretvara u kinetičku energiju, koju posjeduje mlaz izbačen iz mlaznice. U komorama za sagorevanje takvih motora odvija se poseban proces. Kao rezultat reakcije oksidatora i goriva, u njima se oslobađa toplina. U tom slučaju proizvodi sagorijevanja se šire, zagrijavaju, ubrzavaju u mlaznici i izbacuju se velikom brzinom. U ovom slučaju, raketa se kreće zahvaljujući zakonu održanja impulsa. Ona dobija poticaj koji je u suprotnom smjeru.
Danas postoje projekti motora kao što su svemirska dizala, solarna jedra, itd. Međutim, oni se ne koriste u praksi, jer su još u razvoju.
Prva svemirska letjelica
Raketa Ciolkovskog, koju je predložio naučnik, bila je duguljasta metalna komora. Spolja je izgledao kao balon ili vazdušni brod. Prednji, prednji prostor rakete bio je namijenjen putnicima. Ovdje su postavljeni i kontrolni uređaji, kao i apsorberi ugljičnog dioksida i pohranjene rezerve kisika. Obezbeđeno je osvetljenje u putničkom prostoru. U drugi, glavni dio rakete, Ciolkovsky je postavio zapaljive tvari. Kada su se pomiješali, nastala je eksplozivna masa. Zapaljen je na mestu koje mu je dodeljeno u samom centru rakete i izbačen je iz cevi za ekspanziju velikom brzinom u obliku vrućih gasova.
Dugo vremena ime Ciolkovskog bilo je malo poznato ne samo u inostranstvu, već iu Rusiji. Mnogi su ga smatrali sanjarom-idealistom i ekscentričnim sanjarom. Radovi ovog velikog naučnika istinski su cijenjeni tek dolaskom sovjetske vlasti.
Stvaranje raketnog sistema u SSSR-u
Po završetku Drugog svetskog rata napravljeni su značajni koraci u istraživanju međuplanetarnog prostora. Bilo je to vrijeme kada su Sjedinjene Države, kao jedina nuklearna sila, počele vršiti politički pritisak na našu zemlju. Početni zadatak koji je stavljen pred naše naučnike bio je jačanje vojne moćiRusija. Za dostojan odboj u uslovima Hladnog rata koji je pokrenut ovih godina, bilo je potrebno stvoriti atomsku, a zatim hidrogensku bombu. Drugi, ništa manje težak zadatak bio je isporučiti stvoreno oružje do cilja. Za to su bile potrebne borbene rakete. Da bi se stvorila ova tehnika, vlada je već 1946. godine imenovala glavne konstruktore žiroskopskih instrumenata, mlaznih motora, upravljačkih sistema itd. S. P. je postao odgovoran za povezivanje svih sistema u jedinstvenu celinu. kraljica.
Već 1948. godine uspješno je testirana prva balistička raketa razvijena u SSSR-u. Slični letovi u SAD-u izvedeni su nekoliko godina kasnije.
Pokretanje umjetnog satelita
Pored izgradnje vojnog potencijala, vlada SSSR-a postavila je sebi zadatak istraživanja svemira. Rad u ovom pravcu izveli su mnogi naučnici i dizajneri. Čak i prije nego što je raketa interkontinentalnog dometa poletjela u zrak, programerima takve tehnologije postalo je jasno da je smanjenjem nosivosti aviona moguće postići brzine koje premašuju svemirsku brzinu. Ova činjenica govorila je o vjerovatnoći lansiranja vještačkog satelita u zemljinu orbitu. Ovaj značajan događaj dogodio se 4. oktobra 1957. godine. Označio je početak nove prekretnice u istraživanju svemira.
Stvaranje sovjetskih projektila
Rad na razvoju svemira u blizini Zemlje bez vazduha zahtevao je ogromne napore brojnih timova dizajnera, naučnika i radnika. Kreatorisvemirske rakete su morale razviti program za lansiranje aviona u orbitu, otklanjanje grešaka u radu zemaljske službe, itd.
Dizajneri su imali težak zadatak. Bilo je potrebno povećati masu rakete i omogućiti joj da dostigne drugu kosmičku brzinu. Zato je 1958-1959 u našoj zemlji razvijena trostepena verzija mlaznog motora. Njegovim izumom postalo je moguće proizvesti prve svemirske rakete u kojima bi se čovjek mogao uzdići u orbitu. Trostepeni motori su takođe otvorili mogućnost letenja na Mesec.
Dalje, pojačivači su sve više i više poboljšani. Tako je 1961. godine stvoren četverostepeni model mlaznog motora. Uz to, raketa bi mogla da stigne ne samo do Meseca, već i do Marsa ili Venere.
Prvi let s posadom
Prvi put lansiranje svemirske rakete sa čovjekom na brodu održano je 04.12.1961. Svemirska letjelica Vostok kojom je upravljao Jurij Gagarin poletjela je sa površine Zemlje. Ovaj događaj je bio epohalan za čovečanstvo. U aprilu 1961. istraživanje svemira dobilo je svoj novi razvoj. Prelazak na letove s ljudskom posadom zahtijevao je od dizajnera da naprave takve letjelice koje bi se mogle vratiti na Zemlju, bezbedno savladavajući slojeve atmosfere. Osim toga, na svemirskoj raketi je trebao biti obezbeđen sistem za održavanje života ljudi, uključujući regeneraciju vazduha, hranu i još mnogo toga. Svi ovi zadaci su uspješno obavljeni.
Dalje istraživanje svemira
Raketetipa Vostok je dugo vremena doprinijelo zadržavanju vodeće uloge SSSR-a u oblasti istraživanja bezzračnog prostora blizu Zemlje. Njihova upotreba traje do danas. Sve do 1964. godine avion Vostok je nadmašio sve postojeće analoge po svojoj nosivosti.
Nešto kasnije nastali su snažniji nosači kod nas i u SAD. Naziv svemirskih raketa ovog tipa, projektovanih u našoj zemlji, je Proton-M. Američki sličan uređaj - "Delta-IV". U Evropi je dizajnirana lansirna raketa Ariane-5, koja pripada teškom tipu. Svi ovi avioni omogućavaju lansiranje 21-25 tona tereta na visinu od 200 km, gdje se nalazi niska Zemljina orbita.
Novi razvoj
U okviru projekta leta s ljudskom posadom na Mjesec stvorene su rakete-nosarice koje pripadaju superteškoj klasi. To su takve američke svemirske rakete kao što je Saturn-5, kao i sovjetski H-1. Kasnije je u SSSR-u stvorena super-teška raketa Energia, koja se trenutno ne koristi. Space Shuttle je postao moćno američko lansirno vozilo. Ova raketa je omogućila lansiranje svemirske letjelice teške 100 tona u orbitu.
Proizvođači aviona
Svemirske rakete su projektovane i napravljene u OKB-1 (Specijalni konstruktorski biro), TsKBEM (Centralni konstruktorski biro za eksperimentalno inženjerstvo), kao i u NPO (Naučno-proizvodno udruženje) Energia. Tu su svijet ugledale domaće balističke rakete svih vrsta. odavde je izašao ijedanaest strateških kompleksa koje je naša vojska usvojila. Zalaganjem zaposlenih u ovim preduzećima nastao je i R-7 - prva svemirska raketa, koja se u ovom trenutku smatra najpouzdanijom u svijetu. Od sredine prošlog stoljeća ove industrije su pokrenule i izvele radove u svim oblastima vezanim za razvoj astronautike. Od 1994. godine preduzeće dobija novo ime, postaje OAO RSC Energia.
Proizvođač svemirskih raketa danas
RSC Energia im. S. P. Kraljica je strateški poduhvat Rusije. Ima vodeću ulogu u razvoju i proizvodnji svemirskih sistema s ljudskom posadom. Velika pažnja u preduzeću se poklanja stvaranju novih tehnologija. Ovde se razvijaju specijalizovani automatski svemirski sistemi, kao i lansirne rakete za lansiranje aviona u orbitu. Osim toga, RSC Energia aktivno implementira naučno-intenzivne tehnologije za proizvodnju proizvoda koji nisu vezani za razvoj vakuumskog prostora.
Pored glavnog dizajnerskog biroa, ovo preduzeće uključuje:
- ZAO Experimental Engineering Plant.
- ZAO PO Cosmos.
- CJSC Volzhskoye Design Bureau.
- Ogranak Baikonur.
Najperspektivniji programi preduzeća su:
- pitanja daljeg istraživanja svemira i stvaranja svemirskog transportnog sistema s posadom najnovije generacije;
- razvoj aviona s posadom koji su u stanju savladatimeđuplanetarni prostor;
- projektovanje i kreiranje energetskih i telekomunikacionih svemirskih sistema korišćenjem specijalnih malih reflektora i antena.
