Radar je kompaktni elektronski uređaj koji je u stanju da detektuje i obavesti vlasnika o prisustvu sistema saobraćajne policije za određivanje pravca u pravcu kretanja. Takvi sistemi emituju laserske zrake ili radio talase, koje se podešava da detektuje. To jest, radar je vrsta prijemnika koji radi sa dolaznim signalima.
Postoje pasivni i aktivni modeli. Potonji se nazivaju radarski detektori i njihova glavna karakteristika je stvaranje smetnji velike snage za sisteme detekcije saobraćajne policije. Takvi uređaji rade u određenim spektrima radio frekvencija ili direktno moduliraju signal odgovora, koji je mnogo moćniji od originalnog ležaja.
Kao rezultat toga, ili će se modulirani rezultat pojaviti na sistemima saobraćajne policije / radarima, ili se ništa neće uzeti. Takav radar je direktno kršenje zakona, gdje ćete u najboljem slučaju biti kažnjeni oduzimanjem uređaja, au najgorem - krivičnom odgovornošću. Stoga ih nećemo razmatrati, već ćemo govoriti o dozvoljenim modelima, koji se nazivaju detektori.
Konvencionalni radar detektor je pasivni prijemnik koji ne prigušuje niti modulira signale saobraćajnih policijskih sistema za traženje pravca, poput antiradara, već samo obavještava vlasnika o njihovom pristupu/prisustvu.
Proizvođači
Manje od desetak brendova vodi na tržištu ove vrste tehnologije vozila. Ovdje se mogu primijetiti Whistler, Escort, Sho Me radar detektor, Cobra i Beltronix. Ovo je, zapravo, okosnica proizvođača sa pristojnom istorijom, čije je ime postalo poznato za uređaje ove vrste.
Ima i drugih manje poznatih kompanija koje se susreću sa pametnim uređajima u svom asortimanu, ali ovdje morate dobro pogledati i izvagati mnogo stvari prije kupovine. To uključuje Uniden, STR (Street Storm) radar, Rocky Mountain i PNI.
Što se tiče naše teritorije, domaći potrošač preferira više-manje kvalitetno prilagođene modele našoj stvarnosti od Moongoosea, Simikona, Nevedimke i prošlih generacija časne Kobre. Brend Radartech brzo dobija na popularnosti u Ruskoj Federaciji, čiji uređaji omogućavaju otkrivanje ozloglašene Strelke.
Postoje i egzotičniji primjeri takvih naprava koje ne igraju posebnu ulogu za ljubitelje automobila, poput radarskog modela 24-Flight, koji može pratiti avione na mreži. Stvar je korisna u nekim situacijama, ali preusko fokusirana.
Princip rada
Sistemi ležajeva saobraćajne policije rade po shemi refleksije, odnosno brzina se mjeri zračenjem koje se reflektira od vašeg automobila. Takav signal je osjetno sporiji od direktnog koji koristi radar detektor, što znači da će vozač biti unaprijed obaviješten o prisustvu smjera na putu.pratite.
Ako je vreme dobro, kao i teren, sisteme saobraćajne policije možete detektovati na udaljenosti do 5000 metara, a najbolji premium radar je u stanju da uhvati signal do 10.000 metara čak i na brdovit teren.
S obzirom na činjenicu da je većina tragača saobraćajne policije dizajnirana za 300-500 metara za stabilna očitavanja, radar će vas, bez naprezanja, upozoriti na prisustvo saobraćajne policije.
Postoji još jedna vrsta ove vrste tehnologije - GPS-radar. Ovdje je princip rada potpuno drugačiji. Ako je detektor uključen u direktan pravac prednjeg sistema detekcije saobraćajne policije, tada GPS uređaj uzima u obzir kartografske podatke, odnosno tačne oznake o stubovima i kamerama duž rute automobila online.
Takav radar zahtijeva stalnu (dobro ili blizu njega) vezu sa satelitom da bi prikazao najpouzdanije podatke. Opcija je prilično izvodljiva, ali samo ako je signal stabilan i ne nestaje dugo kada se krećete autoputem. Ako se komunikacija sa satelitom često prekida ili uopšte ne prekida, onda ćete na panelu dobiti samo lijepu spravu, a ne radar.
Recenzije vlasnika o takvoj opremi su raznolike i uglavnom ovise o klimatskim nijansama određene regije. Imate sunčan i stepski teren - gotovo svaki radar detektor će vam pomoći, često vozite po planinama ili po kiši - GPS uređaj će biti najbolja opcija.
Što se tiče povratnih informacija o određenim modelima radara, vrlo ih je teško klasificirati.teško zbog raznolikosti proizvođača, linija, serija i samih naprava. Međutim, može se pratiti jedan trend u recenzijama, koji se najbolje izražava izrazom: „Što skuplje to bolje.“
Pojačala
Svi radar detektori (na radio talasima) zbog svojih karakteristika koriste pojačivače signala, koji znatno povećavaju opseg njihovog rada. Ukupno se mogu označiti 2 tipa takvog pojačanja - direktno i bazirano na lokalnom oscilatoru (ponekad sa prefiksom "super").
Direktno pojačanje
Ovo je najstariji i najpoznatiji način pojačanja u javnom sektoru. Jedna od prednosti ove metode je apsolutna pasivnost, odnosno zračenje samog modula je što bliže nuli. U zemljama u kojima je takva oprema zabranjena, uređaj sa takvim pojačalom ne mora imati neku vrstu protokola za blokiranje u automobilu, kao što je VG-2.
Pored toga, direktno pojačanje detektora eliminiše većinu smetnji, koje su krive za nisku osjetljivost uređaja. Uređaji ove vrste se vrlo lako postavljaju i imaju veoma pristupačnu cijenu.
Evropski proizvođači su odavno počeli da napuštaju ovakva rešenja, zbog njihove niske efikasnosti, ali domaće brojke i dalje nastavljaju da popunjavaju automobilsko tržište uređajima sa takvim pojačalima.
Heterodinsko pojačalo
Ova metoda pojačanja je mnogo progresivnija i najnaprednija u tehničkom smislu. Uobičajeno je vidjeti takve module u srednjebudžetnim i premium modelima radar detektora. Neosporna prednost takvog povećanja -visoka je osjetljivost i dobro uzorkovanje frekvencije.
Bitno je da uređaj sa takvim heterodinskim modulom bude aktivan, odnosno da radar počinje da emituje karakteristične talase tokom rada. Osim toga, prisustvo smetnji tokom upotrebe ponekad uvelike ometa normalnu funkcionalnost uređaja. Postavljanje ovakvog uređaja pretvara se u pravu avanturu kroz granu složenih kola i selektivnosti frekvencije.
Vrijedi posebno napomenuti da su uređaji ove vrste zabranjeni zakonom u nizu zemalja. Takvi trendovi još nisu stigli do Rusije, stoga se na našoj teritoriji može koristiti heterodinski radar detektor bez straha od novčane kazne. Takve sprave nisu jeftine, ali, što je izvanredno, vrlo brzo se isplate, pogotovo ako se često vozite autoputevima, autoputevima i općenito se vozite po zemlji.
Jedinica za obradu signala
Ovaj blok je, u stvari, srce svakog radara. Ovdje se odvija obrada dolaznih signala sa antena i senzora. Odnosno, oslanjajući se na neke od svojih algoritama, uređaj obrađuje informacije i daje ih korisniku u odgovarajućem obliku. Danas se koristi nekoliko varijanti ovakvih klasifikatora signala - analogni, digitalni i hibridni.
Analogno
Najjednostavniji analogni metod polako postaje prošlost, ustupajući mjesto hibridima i digitalnim uređajima. Takva obrada se gradi prema shemama koje su već ugrađene u čip, odnosno prema propisanim algoritmima.
Nedostaci su ovdje očigledni i kritični: visokismetnje i stopa grešaka, vrlo mala radna brzina i velika potrošnja struje.
Digitalno
Digitalna metoda je najperspektivnija u smislu svestranosti. Radarski detektori ove vrste opremljeni su mikroprocesorom i mnogim VLSI (integriranim krugovima super velikih razmjera), gdje je postavljeno mnoštvo opcija za razvoj događaja zajedno sa skupom algoritama, te principom rada takvog uređaj je baziran na heuristici, što vam omogućava da značajno povećate brzinu uređaja.
Softver koji se koristi u digitalnim radarima može se ažurirati, a samim tim i poboljšati performanse detektora dodavanjem novih algoritama na već postojeću listu. Osim toga, metodu karakteriziraju minimalni lažni pozitivni rezultati, a količina smetnji je smanjena na nulu. Ovdje možete dodati značajno povećan opseg uređaja i paralelnu obradu (do osam istovremenih signala). Prema vozačima, uređaji ovog tipa su mnogo efikasniji od analognih.
Hibrid
Hibridni gadgeti su najčešći na našoj teritoriji. Princip rada takvog uređaja prilično je jednostavan i jasan iz naziva. Odnosno, imamo neku vrstu analognog bloka, ali sa mogućnostima „cifre“. Ovakve uređaje karakteriše manje-više brz odziv i mali broj lažnih signala, odnosno smetnji.
Praktično svi radari na policama domaćih prodavnica u sektoru srednjeg budžeta rade na hibridnoj tehnologiji. Kako recenzije mnogih korisnika kažu, "cifra" je, naravno, dobra, ali je skupa i morate je češće servisirati, ahibridi su nepretenciozni i raznovrsni.
