Pojavi modernih metoda korišćenja električne energije prethodio je niz otkrića u fizici i inženjerstvu, raštrkanih kroz nekoliko vekova. Nauka nam je ostavila desetak imena uključenih u ovaj epohalni proces. Među njima ima i ruskih otkrivača.
Petrovov električni luk
Istorija nastanka elektriciteta bila bi drugačija da nije bilo eksperimentalnog fizičara i marljivog samouka Vasilija Petrova (1761-1834). Ovaj naučnik, vođen sopstvenom malo shvaćenom radoznalošću, sproveo je mnoge eksperimente. Njegovo ključno dostignuće bilo je otkriće električnog luka 1802.
Petrov je dokazao da se može koristiti u praktične svrhe - uključujući zavarivanje metala, topljenje i rasvjetu. U isto vrijeme, eksperimentator je stvorio veliku galvansku bateriju. Istorija razvoja električne energije mnogo duguje Vasiliju Petrovu.
Yablochkov Candle
Još jedan ruski pronalazač koji je doprineo napretku u energetici je Pavel Jabločkov (1847-1894). Godine 1875. stvorio je karbonsku lučnu lampu. Iza nje stajalo je ime „svijećaYablochkov. Po prvi put izum je demonstriran široj javnosti na Svjetskoj izložbi u Parizu. Tako je napisana istorija nastanka svetlosti. Struja, u smislu u kojem smo je svi nekada shvatali, bila je sve bliža.
Jabločkovova lampa, uprkos revolucionarnoj prirodi ideje, imala je nekoliko fatalnih mana. Nakon isključivanja sa izvora, ugasila se i više nije bilo moguće ponovo upaliti svijeću. Ipak, istorija nastanka električne energije s pravom je ostavila ime Pavla Jabločkova u svojim analima.
Lampa sa žarnom niti Lodygin
Prve domaće eksperimente vezane za urbanu električnu rasvjetu izveo je Alexander Lodygin u Sankt Peterburgu 1873. godine. On je bio taj koji je izumio lampu sa žarnom niti. Međutim, pokušaj da se novina uvede u masovni rad bio je neuspješan - nije uspjela oduzeti nišu sveprisutnim plinskim lampama. Patent za tungsten filament je prodan stranoj kompaniji General Electric.
Ruski entuzijasti, međutim, nisu izgubili svoj entuzijazam. Neposredno prije Prvog svjetskog rata, "Društvo za električnu rasvjetu" dobilo je pravo na proizvodnju sijalica sa žarnom niti. Grandiozni planovi nisu se ostvarili zbog krvoprolića, pada privrede i opšte razaranja. Do 1917. žarulje su bile samo u bogatim imanjima, uspješnim radnjama itd. Uglavnom, čak i u dvije prestonice, takvo osvjetljenje je pokrivalo samo trećinu zgrada. Struju su mase tretirale kao nevjerovatan luksuz, a svaki novi osvijetljeni izlog privukao je pažnju hiljada.građani.
Power Transmission
Možda bi istorija pojave električne energije u Rusiji bila drugačija da je na prelazu XIX-XX veka. nije bilo takvih problema sa napajanjem. Ako su fabrike, sela ili gradovi dobili novi izvor energije, onda su morali kupiti generatore male snage. Još nije bilo vladinih programa za finansiranje elektrifikacije. Ako bi se pokazalo da je to inicijativa grada, tada su se, po pravilu, sredstva za novinu izdvajala iz kanti i rezervnog fonda.
Istorija električne energije pokazuje da su zemlje postigle kardinalne promjene vezane za elektrifikaciju tek nakon što su se u njima pojavile punopravne elektrane. Čak i tada, kapaciteti ovakvih preduzeća bili su dovoljni da opskrbe energijom čitave regije. Prva elektrana u Rusiji pojavila se 1912. godine, a isto Društvo za električnu rasvjetu je bilo inicijator njenog stvaranja.
Gradilište tako važne infrastrukture bila je Moskovska gubernija. Stanica je dobila naziv "Elektroprenos". Njegovim ocem osnivačem smatra se industrijski inženjer Robert Klasson. Elektrana, koja i danas radi, nosi njegovo ime. U početku se kao gorivo koristio treset. Klasson je lično odabrao mjesto u blizini rezervoara (za hlađenje je bila potrebna voda). Vađenjem treseta rukovodio je Ivan Radčenko, koji je takođe postao poznat kao revolucionar i član RSDLP.
Zahvaljujući "Elektroprijenosu", historija korištenja električne energije dobila je novu svijetlu stranicu. Bilo je to jedinstveno iskustvo za svoje vrijeme. Energijatrebalo je da se doprema do Moskve, ali je udaljenost između grada i stanice bila 75 kilometara. To je značilo da je bilo potrebno izgraditi visokonaponsku liniju, koja još nije imala analoge u Rusiji. Situaciju je zakomplikovala činjenica da ne postoji zakonska regulativa koja reguliše realizaciju ovakvih projekata u zemlji. Kablovi su morali proći kroz teritoriju mnogih plemićkih posjeda. Vlasnici samostalne stanice lično su obilazili aristokrate i nagovarali ih da podrže poduhvat. I pored svih poteškoća, vodovi su uspjeli biti izvedeni, a domaća istorija električne energije dobila je ozbiljan presedan. Moskva je dobila svoju energiju.
Stanice i tramvaji
Pojavio se u doba carstva i postajama manjeg obima. Istorija električne energije u Rusiji mnogo duguje nemačkom industrijalcu Verneru fon Simensu. Godine 1883. radio je na prazničnoj iluminaciji Moskovskog Kremlja. Nakon prvog uspješnog iskustva, njegova kompanija (koja će kasnije postati poznata kao globalni koncern) kreirala je sistem rasvjete za Zimski dvorac i Nevski prospekt u Sankt Peterburgu. U glavnom gradu na kanalu Obvodny 1898. godine pojavila se mala elektrana. Belgijanci su uložili u slično preduzeće na nasipu Fontanke, dok su Nemci uložili u drugo u Novgorodskoj ulici.
Istorija električne energije nije se odnosila samo na pojavu stanica. Prvi tramvaj u Ruskom carstvu pojavio se 1892. godine u Kijevu. U Sankt Peterburgu je ovaj najnoviji tip javnog prevoza pokrenuo 1907. godine energetski inženjer Heinrich Graftio. Investitori projekta bili su Nemci. Kada je počeo rat sa Nemačkom, onikapital je povučen iz Rusije, a projekat je na neko vrijeme zamrznut.
Prve HE
Domaću istoriju električne energije u carskom periodu obilježile su i prve male hidroelektrane. Najraniji se pojavio u rudniku Zyryanovsky u planinama Altaja. Velika slava pala je na stanicu u Sankt Peterburgu na rijeci Bolshaya Okhta. Jedan od njegovih graditelja bio je isti Robert Klasson. Kislovodska hidroelektrana "Beli ugol" služila je kao izvor energije za 400 uličnih lampi, tramvajskih linija i pumpi mineralne vode.
Do 1913. već je postojalo hiljade malih hidroelektrana na raznim ruskim rijekama. Prema procjenama stručnjaka, njihov ukupni kapacitet je bio 19 megavata. Najveća hidroelektrana bila je Hindukuš stanica u Turkestanu (radi i danas). Istovremeno, uoči Prvog svetskog rata, razvio se primetan trend: u centralnim provincijama akcenat je stavljen na izgradnju termalnih stanica, a u udaljenoj provinciji na snagu vode. Istorija stvaranja električne energije za ruske gradove počela je velikim ulaganjima stranaca. Čak je i oprema stanice bila skoro sva strana. Na primjer, turbine su kupovane svuda - od Austro-Ugarske do SAD-a.
U periodu 1900-1914. tempo ruske elektrifikacije bio je jedan od najvećih u svijetu. U isto vrijeme, postojala je primjetna pristrasnost. Struja se isporučivala uglavnom za industriju, ali je potražnja za kućanskim aparatima ostala prilično niska. Ključni problem je i dalje bio nedostatak centralizovanog plana za modernizaciju zemlje. Kretanjenaprijed su vršile privatne kompanije, dok su najvećim dijelom strane. Nemci i Belgijanci su uglavnom finansirali projekte u dve prestonice i pokušavali da ne rizikuju svoja sredstva u dalekoj ruskoj provinciji.
GOELRO
Boljševici koji su došli na vlast nakon Oktobarske revolucije 1920. usvojili su plan za elektrifikaciju zemlje. Njen razvoj je započeo tokom građanskog rata. Za šefa relevantne komisije (GOELRO - Državna komisija za elektrifikaciju Rusije) imenovan je Gleb Kržižanovski, koji je već imao iskustva u radu na različitim energetskim projektima. Na primjer, pomogao je Robertu Klassonu sa stanicom na tresetu u Moskovskoj provinciji. Ukupno, komisija koja je kreirala plan uključila je oko dvije stotine inženjera i naučnika.
Iako je projekat bio namijenjen razvoju energetike, uticao je i na cijelu sovjetsku ekonomiju. Traktorska fabrika Staljingrad pojavila se kao prateća elektrifikacija preduzeća. Nova industrijska regija nastala je u bazenu uglja Kuznjeck, gdje je započeo razvoj ogromnih nalazišta resursa.
Prema GOELRO planu trebalo je izgraditi 30 regionalnih elektrana (10 HE i 20 TE). Mnoga od ovih preduzeća posluju i danas. Među njima su termoelektrane Nižnji Novgorod, Kaširskaja, Čeljabinsk i Šaturskaja, kao i hidroelektrane Volhovska, Nižnji Novgorod i Dnjeprovskaja. Implementacija plana dovela je do pojave novog ekonomskog zoniranja zemlje. Istorija svetlosti i električne energije ne može a da se ne poveže sa razvojem transportnog sistema. Hvala zaGOELRO, pojavile su se nove željeznice, autoputevi i Volga-Don kanal. Kroz ovaj plan započela je industrijalizacija zemlje, a istorija električne energije u Rusiji okrenula je još jednu važnu stranicu. Ciljevi koje je postavio GOELRO postignuti su 1931.
Energija i rat
Uoči Velikog domovinskog rata, ukupni kapacitet elektroprivrede SSSR-a bio je oko 11 miliona kilovata. Njemačka invazija i uništenje značajnog dijela infrastrukture uvelike su smanjili ove brojke. U kontekstu ove katastrofe, Državni komitet odbrane je izgradnju preduzeća koja generišu električnu energiju uvrstila u sastav odbrambenog naloga.
Oslobođenjem teritorija koje su okupirali Nijemci započeo je proces obnove uništenih ili oštećenih elektrana. Najvažnije su bile priznate hidroelektrane Svirska, Dnjeprovska, Baksanska i Kegumska, kao i termoelektrane Šahtinska, Krivoroška, Šterevska, Stalinogorska, Zuevska i Dubrovska. Snabdijevanje gradova koje su Nijemci napustili električnom energijom u početku se odvijalo zahvaljujući pogonskim sklopovima. Prva takva mobilna stanica stigla je u Staljingrad. Do 1945. domaća elektroprivreda je uspjela da dostigne predratni nivo proizvodnje. Čak i kratka istorija električne energije pokazuje da je put modernizacije zemlje bio trnovit i krivudav.
Dalji razvoj
Nakon nastupanja mira u SSSR-u, nastavljena je izgradnja najvećih svjetskih termoelektrana i hidroelektrana. Energetski program je realizovan u skladu sa principom dalje centralizacije cjelokupne industrije. Do 1960. godine proizvodnja električne energije se povećala 6 putau poređenju sa 1940. Do 1967. godine završen je proces stvaranja jedinstvenog energetskog sistema koji je ujedinio cijeli evropski dio zemlje. Ova mreža je uključivala 600 elektrana. Njihov ukupni kapacitet je bio 65 miliona kilovata.
U budućnosti, akcenat u razvoju infrastrukture stavljen je na azijske i dalekoistočne regije. To je dijelom zbog činjenice da je tamo bilo koncentrisano oko 4/5 svih hidroenergetskih resursa SSSR-a. „Električni“simbol 1960-ih bila je hidroelektrana Bratskaya izgrađena na Angari. Nakon nje, slična stanica u Krasnojarsku pojavila se na Jeniseju.
Hidroenergetika razvijena je i na Dalekom istoku. Godine 1978. kuće sovjetskih građana počele su primati struju, koju je proizvodila hidroelektrana Zeya. Visina njegove brane je 123 metra, a proizvedena snaga je 1330 megavata. HE Sayano-Shushenskaya smatrana je pravim čudom inženjeringa u Sovjetskom Savezu. Projekat je realizovan u uslovima teške klime Sibira i udaljenosti od velikih gradova sa potrebnom industrijom. Mnogi dijelovi (na primjer, hidraulične turbine) stigli su do gradilišta kroz Arktički okean, prešavši put od 10 hiljada kilometara.
Početkom 1980-ih, bilans goriva i energije sovjetske ekonomije se dramatično promijenio. Nuklearne elektrane su imale sve važniju ulogu. Godine 1980. njihov udio u proizvodnji energije iznosio je 5%, a 1985. godine već 10%. Lokomotiva industrije bila je nuklearna elektrana Obninsk. U tom periodu počela je ubrzana serijska izgradnja nuklearnih elektrana, ali su ekonomska kriza i katastrofa u Černobilu usporile ovaj proces.
Modernost
Nakon raspada SSSR-a došlo je do smanjenja ulaganja u elektroprivredu. Stanice koje su bile u izgradnji, ali još nisu dovršene, masovno su ugašene. 1992. ujedinjena elektroenergetska mreža je spojena sa RAO UES Rusije. To nije pomoglo da se izbjegne sistemska kriza u složenoj ekonomiji.
Drugi vjetar elektroprivrede došao je u 21. vijek. Mnogi sovjetski građevinski projekti su nastavljeni. Na primjer, 2009. godine završena je izgradnja hidroelektrane Bureyskaya, koja je počela davne 1978. godine. Grade se i nuklearne elektrane: B altijskaja, Belojarska, Lenjingradska, Rostovska.
