Nakon poraza u rusko-japanskom ratu, štab carske flote započeo je ozbiljnu modernizaciju pomorskih ratnih brodova. Posebna pažnja posvećena je slivu Crnog mora - tamo bi se u slučaju svjetskog rata mogla razbuktati neprijateljstva. Bojni brod eskadrile "Car Nikolaj I" jedan je od brodova koje su vojni inženjeri pripremili za velike pomorske bitke.
Razvoj brodova
Krajem 1913. godine, Glavna uprava brodogradnje počela je razvijati nove principe za rezervaciju i raspodjelu borbenog tereta. Osigurana je pojačana oklopna zaštita srednje palube - do 63 mm metala, bojni tornjevi i kosi. Poduzete su mjere za jačanje oklopa palubne artiljerije - metalni sloj na njemu u ranjivim dijelovima prelazio je 300 mm. Kao rezultat modernizacije projekta broda, njegov ukupni deplasman porastao je na gotovo 28 hiljada tona, linearne dimenzije su se povećale, vozne karakteristike poboljšane - Car Nikolaj I (bojni brod) mogao je dostići brzinudo 21 čvor. Ova i druga poboljšanja su se odrazila u projektu, koji je 12. marta 1914. dostavljen ministru mornarice na odobrenje.
Nikolajevska brodogradilišta
U rano proleće 1914. odobreni crteži ratnog broda sa specifikacijama nacrta otišli su u Nikolajev. Tih se dana Rusko akcionarsko društvo za brodogradnju bavilo izgradnjom velikih civilnih i vojnih brodova. Uz tehničku dokumentaciju priloženo je propratno pismo u kojem se od brodograditelja tražilo da utvrde vrijeme izgradnje broda i ukupan iznos troškova. Nakon niza odobrenja, bojni brod "Car Nikolaj 1" procijenjen je na 32,8 hiljada rubalja, a za njegovu izgradnju su određene tri godine. Istina, svoj konačni naziv bojni brod je dobio nešto kasnije.
U procesu pregleda dostavljenih crteža od strane inženjera broda V. I. Yurkevich je predložio neke promjene koje su smanjile pramčani val i pomogle u smanjenju opterećenja na instalacijama motora. Nakon toga, Yurkevich je emigrirao u Francusku, gdje je bio direktno uključen u dizajn francuskog broda Moggaps Ne. Mnoge komponente ovog broda razvili su inženjeri Ruskog Admiraliteta.
Bookmark bojni brod
Dana 15. aprila 1914. godine održano je svečano polaganje novog ratnog broda na otvorenom navozu Nikolajevskog brodogradilišta. U ceremoniji je učestvovao i sam Nikolaj II. Preliminarni naziv broda bio je "Joan Grozni". Za carevo odobrenjepredložena su dva imena - "Sveti ravnoapostolni knez Vladimir" i "Car Nikolaj 1". Bojni brod je dobio ime po pretku vladajućeg kralja - to je bila odluka koju je donio car. Možda je ova odluka bila diktirana potrebom da se poveća moral vlastite flote.
U dokumentima se, međutim, "Car Nikola I", bojni brod, pojavio tek 2. juna iste godine. Time je donekle narušen logičan slijed - uostalom, nemoguće je u flotu upisati brod koji je upravo položen. Ovakvo kršenje je diktirano potrebom da se pribave sredstva za njegovu izgradnju.
Rat i brodovi
Prvi svjetski rat napravio je svoja prilagođavanja i značajno odgodio porinuće ratnog broda. "Caru Nikolaju I" (bojnom brodu) bile su potrebne razne uvozne komponente, ali je njihova isporuka odložena ili potpuno obustavljena. Nade su se polagale u domaće mašine i mehanizme. Ali njihova instalacija zahtijevala je reviziju nekih komponenti ratnog broda. U projekat je uveden dodatni bedem od prve instalacije kupole do samog nosa. To je doprinijelo poboljšanju sposobnosti broda za plovidbu. Uzeta su u obzir konačna poboljšanja, te je brod dovršen na domaćim kundacima s dodatnim bedemom. Istovremeno je konačno odobren naziv broda - "Car Nikolaj I".
1916 je vrhunac svjetskog rata. Uprkos teškoj situaciji na frontovima, brodograditelji su uspjeli završiti gradnju broda - 5. oktobra bojni brod je napustio zalihe i privezao se nafabrički zidovi. U tom trenutku spremnost broda bila je 77,5%. Radovi su se izvodili s prekidima tokom 1917. godine, ali je početkom 1918. godine Privremena vlada bila prisiljena da zamrzne njihov završetak, a "Car Nikolaj 1" (bojni brod) nikada nije u potpunosti završen.
Sudbina broda 1920-ih
Posle građanskog rata i strane intervencije, vojnici Crvene armije ušli su u Nikolajev. Nekoliko pokušaja da se dovrši gradnja ratnog broda završilo se uzaludno - radnici i seljaci nisu imali znanja da naprave moderan brod, kao što nije bilo ni ideja o takvoj nauci kao što je vojno pitanje. "Imperator Nikola I", bojni brod dizajniran za vojne pobjede u Crnomorskoj floti, nije ušao ni u jednu bitku. Nakon toga je odvučen u brodogradilište u Sevastopolju, gdje je isječen u staro gvožđe.
Spawn ship
Interesovanje za vojne borbene brodove iz prošlosti značajno je poraslo od objavljivanja World of Warships. Brod teške sudbine sakupio je mnoga dostignuća ruskog inženjerstva početkom 20. veka. "Imperator Nikolaj I", bojni brod u punoj borbenoj opremi, zauzima četvrti nivo istraživanja ruske (sovjetske) grane ratnih brodova
Karakteristike bojnog broda su što je moguće bliže stvarnim. Njegova brzina i naoružanje odgovaraju nivou vojne opreme s početka 20. veka. A sada "Car Nikolaj 1", bojni brod - je veličanstven primjer ruskog vojnog inženjeringa,učestvuje u virtuelnim pomorskim bitkama igrača iz cijelog svijeta.
