U martu 1999. godine, trećeg dana NATO bombardovanja Jugoslavije, američko ratno vazduhoplovstvo je dobilo šamar: jugoslovenska protivvazdušna odbrana oborila je stelt lovac Lockheed F-117 Nighththawk. U 26 godina službe od 1983. do penzionisanja 2008. godine, nijedan drugi F-117 nije izgubljen u borbi sa neprijateljem.
Naoružanje stranaka: NATO ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana Jugoslavije
Od samog početka, NATO-ovo vazduhoplovstvo je bilo potpuno superiorno. Jugoslovenske snage protivvazdušne odbrane bile su neustrašive u pokušajima da zaštite vazdušni prostor zemlje raketama zemlja-vazduh. Ali opšta situacija je bila takva da nisu posade protivvazdušne odbrane lovile neprijateljske avione, već su NATO avioni, koristeći radarsko izviđanje, uništili vazdušnu odbranu zemlje.
Na čelu NATO napada bili su F-117 Nighththawks sa svojom visokotehnološkom ste alth tehnologijom. Mnogi piloti su bili veterani Zalivskog rata.
Jugoslovenska vojska bila je naoružana sovjetskim snagamaprotivvazdušni raketni sistemi treće generacije razvijeni 60-ih i 70-ih godina. Do 27. marta 1999. vjerovalo se da nisu u stanju da otkriju i napadnu F-117As.
Ste alth Technology
Ironično, aerodinamički čudan oblik stelt aviona oborenog u Jugoslaviji zasnovan je na istraživanju sovjetskog naučnika Petra Jakovljeviča Ufimceva o difrakciji radio talasa. Jednostavnije rečeno, kako okarakterizirati reflektirajuća svojstva bilo kojeg proizvoljnog oblika. Kod kuće, njegovi radovi nisu našli praktičnu primenu, a na Zapadu su odmah uvideli potencijal za poboljšanje oružja.
F-117 stelt avion je napravljen korišćenjem fasetirane stelt tehnike. Trup aviona i noseći avioni su oblikovani na način koji podsjeća na dijamantski rez. U ravni nema vertikalnih i zakrivljenih ravni. Što je veći broj površina koje se nalaze pod različitim uglovima, to je avion manje vidljiv na radarskom ekranu.
Dodatna zaštita protiv lokacije
Stelt oboren u Jugoslaviji bio je premazan specijalnom bojom na bazi ferita koja apsorbuje radarske radio talase. Ovaj premaz zahtijeva pažljivo održavanje, čak i male ogrebotine značajno narušavaju ste alth karakteristike aviona.
Dizajn predviđa rashladni krug za vazduh iz motora kako bi se smanjilo zračenje u infracrvenom opsegu. Svo oružje se nalazi unutar aviona, nema vanjskih pilona i vješalica.
Svako izobličenje oblika aviona, čak i kondenzacijavoda ili led se nakupljaju na površini, otvaranje vrata ležišta bombi krši prikrivenost Nighthawka.
Ali najveća mana razvikanog ste alth aviona je to što oblik koji radi za jedan skup radio frekvencija neće nužno raditi za drugi.
pukovnik Zoltan Dani
Komandant Jugoslovenske raketne baterije bio je odlučan, inteligentan i tehnički kompetentan raketni oficir. I prije početka NATO operacije u Jugoslaviji pod jezuitskim imenom "Milosrdni anđeo", Zoltan je proučavao sve što je mogao pronaći o stelt tehnologiji i shvatio da stelt avion F-117 zapravo nije nevidljiv za radare. Bilo je vrlo teško pronaći.
Ste alth nije isto što i nevidljivost. I Zoltan Dani je počeo tražiti rješenje problema. Profesionalni interes, ništa lično.
Otkrivena prikrivenost
Pametni oficir je shvatio da je moderna letelica dizajnirana uzimajući u obzir mogućnosti radara kratkog metra koje su usvojile snage protivvazdušne odbrane Varšavskog pakta osamdesetih godina. A kada su Noćni jastrebovi počeli da lete nebom nad Jugoslavijom i njegovom rodnom Srbijom, on je rekonfigurisao radarski sistem svog protivvazdušnog raketnog sistema S-125 Neva da koristi radio talase metarskog dometa. Nekoliko dana kasnije, policajac je dobio potvrdu svojih nagađanja. Bio je u pravu.
Prema Zoltanu, kada su uspjeli usmjeriti radar na metu, slika je bila anemično-infantilna, nejasna ioštar, ali sasvim pogodan za prepoznavanje objekta i praćenje mete. Zoltan je znao da bi radio signal lošeg kvaliteta umanjio preciznost sistema za navođenje projektila, te je primijenio osigurače bojeve glave prilagođene za ovaj nedostatak.
Priprema za lov na noćnog jastreba
Shvatiti da ste alth nije apsolutno tehnološko čudo koje se u principu ne može uništiti bilo je samo pola bitke. Kao iskusan vojnik, Zoltan Dani je koristio sva raspoloživa sredstva da poveća šanse za uspjeh u dvoboju sa stelt avionom.
Po nalogu komandanta proračuna, radar se uključio na kratko, bukvalno desetine sekundi. Nakon svakog uključivanja, protivvazdušni raketni sistem se odmah pomerao na novu poziciju. To nije omogućilo NATO obavještajnim službama da izračunaju njihove koordinate i unište bateriju. U nedostatku podataka o lokaciji NATO kompleksa, izgubio je i sposobnost da upozori pilota na opasnost ili prilagodi rutu leta.
Zoltan je vješto koristio nedostatke u organizaciji naleta od strane NATO komande. Uvjerena u letne i "stelt" karakteristike stelt lovca F-117 oborenog u Jugoslaviji, američka vojska je zanemarila sve druge mjere opreza prilikom organizovanja letova. Tokom prvih dana rata, ruta leta i obrasci napada Nighthawksa ostali su nepromijenjeni.
Za raketne naučnike, ovo je postalo jedna od komponenti uspješnog napada. Domet i tačnost detekcijeciljevi radara vraćeni na metarski domet bili su nedovoljni. Dostupne informacije o ruti leta Nighthawka omogućile su komandantu da odabere optimalnu poziciju za protivvazdušni raketni sistem prije napada.
Treća komponenta uspjeha bila je mreža uzbunjivača. Zoltan je koristio svoje ljude u Italiji, koji su ga informisali o vremenu polaska i tipovima aviona koji polaze u misiju iz NATO vazdušne baze. Srbi iz pograničnih oblasti su ga obavestili o vremenu prelaska granice neprijateljskim avionima. Posjedujući takve informacije, proračun sistema PVO kompleksa mogao bi uključiti radar u najpogodnije vrijeme i brzo otkriti cilj.
Pogođen cilj
Posada protivvazdušnog raketnog sistema S-125 "Neva" uspjela je uspješno pratiti i naciljati avion koji je poletio u noći 27. marta. Na čelu Nighthawka bio je veteran Operacije Pustinjska oluja Dale Zelko. Ignorirao je radarske signale koji su dolazili iz Nighthawkovog ACS-a. Kako je bio siguran da se nikakav signal ne može vratiti posmatraču, osjećao se potpuno nevidljivim i nepobjedivim.
Avion su pogodile dvije rakete. Lansirani sa udaljenosti od samo 13 kilometara, nisu ostavili nisko upravljivom ultramodernom Nighthawku nikakve šanse za opstanak.
Pilot stelt aviona oborenog u Jugoslaviji uspeo je da se katapultira. Dale Zelko je nekoliko sati kasnije pronađen od strane NATO zračnih snaga helikopterima za traganje i spašavanje i evakuisan izSrbija.
Reakcija Pentagona
Vojni establišment NATO-a bio je šokiran. Oborili ste alth nad Jugoslavijom? Kako? Prepotopna sovjetska raketa? Niko nije mogao vjerovati.
U kompjuterskim igrama sa pronalaskom najnovijeg oružja, staro odmah propada i postaje beskorisno. U stvarnom svijetu, oružje dizajnirano 1960-ih sposobno je pogoditi najnovije modele.
Pentagon je 28. marta zvanično potvrdio gubitak aviona F-117 u Jugoslaviji bez objašnjenja.
Olupine stelt aviona oborenog u Jugoslaviji i PVO sistema S-125 Neva čuvaju se u Vojnom muzeju u Beogradu.
